Танки августа. Сборник статей

В общей сложности ВВС Грузии достоверно потеряли в ходе боевых действий три транспортных самолета и четыре вертолета. Из них при российских авиаударах по аэродромам были уничтожены три легких самолета Ан-2 (8 августа, Марнеули) и два вертолета, один Ми-14БТ и один Ми-24В (11 августа, Сенаки). Еще один Ми-24, возможно, получивший боевые повреждения, разбился совершая аварийную посадку. Кроме того, при захвате 11 августа российскими войсками аэродрома Сенаки еще один грузинский вертолет Ми-24В был сожжен на земле. Столь небольшие потери авиации объясняются тем, что грузинская боевая авиация (штурмовики Су-25) поднималась в воздух только утром 8 августа. После этого, пользуясь аэродромными укрытиями и маскировкой, рассредоточением, грузинским ВВС удалось сохранить все свои штурмовики и учебно-тренировочные самолеты. Эпизодическое боевое применение грузинскими ВВС вертолетов Ми-24 отмечалось вплоть до вечера 11 августа.

ПВО

В результате операции ВВС России по подавлению ПВО Грузии 10–11 августа к завершению боевых действий противорадиолокационными ракетами были уничтожены стационарная военная РЛС типа 36Д6-М недалеко от Гори, у села Шавшвеби, и гражданские РЛС управления воздушным движением в Тбилисском международном аэропорту и в районе Тбилисского моря, на горе Махат. При бомбардировке 8 августа была повреждена гражданская РЛС в аэропорту Копитнари, 11 августа действиями разведгруппы ВДВ была уничтожена военная РЛС П-180У рядом с Поти. Все эти РЛС – как военные, так и гражданские – были объединены в единую систему контроля воздушного пространства Грузии, использовавшуюся в военных целях. К завершению боевых действий эта система была серьезно повреждена, часть ключевых радаров выведена из строя, часть прекратила работу, чтобы не подвергнуться удару противорадиолокационными ракетами.

Мобильные комплексы ПВО Грузии потерь в результате боевых действий, видимо, не понесли, основную их часть удалось отвести. Две боевые и две транспортно-заряжающие машины комплекса «Бук-М1» и несколько ракет 9М38М к нему были оставлены на военной базе в Сенаки и 11 августа захвачены российскими войсками. В районе Гори были захвачены до пяти боевых машин комплексов ПВО «Оса-М».

Флот и береговая охрана

К исходу 11 августа ВМС и береговая охрана Грузии потерь в корабельном составе, видимо, не понесли. В Поти в результате удара оперативно-тактическими ракетами «Точка-У» в ночь на 9 августа затонул гражданский гидрографический катер. Все военные корабли и катера, способные передвигаться и укомплектованные экипажами, были переведены грузинами из базы в Поти в порт Батуми, где пришвартовались у пассажирского морского вокзала и на стоянке береговой охраны. В опустевшем военном порту Поти оказались оставлены ракетные катера «Тбилиси» и «Диоскурия», сторожевой корабль береговой охраны «Айети» и несколько более мелких катеров береговой охраны и флота. Точные причины их оставления не известны, но, видимо, все они были неисправны и не на ходу. Попыток уничтожить оставленные в Поти корабли или катера и суда, перебазированные в Батуми, российской стороной не предпринималось. Сама база флота в Поти получила незначительные повреждения в результате ракетного удара в ночь на 9 августа, не препятствующие ее функционированию.

Российским командованием было заявлено о потоплении в морском бою 9 августа грузинского военного катера. Подтверждений этому из изучения послевоенного корабельного состава Грузии и потерь его личного состава найти не удалось. Являются неизвестными лишь обстоятельства якобы гибели в море еще одного гидрографического катера, о котором сообщалось в некоторых грузинских СМИ.

Ущерб военной инфраструктуре

В ходе боевых действий основными объектами ударов российской авиации вне зоны конфликта были аэродромы и военные базы. Повреждения получили взлетно-посадочные полосы аэродромов Марнеули, Сенаки, Копитнари, Шираки, Вазиани, Тбилисского авиазавода. Бомбардировки аэродромов проводились в основном обычными свободнопадающими бомбами с самолетов Су-24М. На Копитнари было сброшено около 60 бомб, достигнуто 12 попаданий во взлетно-посадочную полосу на двух отдельных участках, что полностью блокировало возможность взлета и посадки самолетов на него. Свыше 30 бомб не взорвались и требовали обезвреживания до начала использования аэродрома. В результате он возобновил работу только в конце сентября. Неясно, были ли массовые невзрывы бомб следствием неисправностей или это делалось сознательно с соответствующими установками взрывателя с целью минирования аэродрома и недопущения возможности его использования длительное время.