Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 1

Послевоенная бронированная инженерная машина «Черчилль» оснащена башней в стиле танка «Центурион», на которой смонтированы гранатометы для постановки дымовых помех. Перевозимый груз остался таким же, каким он был в конце Второй мировой войны, а его расположение ограничивало обзор водителю.

Вверху. Танк «Черчилль» с большой связкой фашин. Такие приспособления использовались при высадке войск союзников на песчаное морское побережье 6 июня 1944 года.

Слева. Танк «Черчилль» со связкой фашин, закрепленных тросом в передней части корпуса, буксирует санки с дополнительными фашинами. Использование троса позволяло очень быстро сбросить связку.

БРЭМ

БРЭМ на базе танка «Кромвель» при подготовке к выполнению задачи. Хорошо видна Л-образная стрела крана в передней части корпуса машины.

Для солдат на передовой каждый танк имеет особое значение, поэтому возвращение в строй неисправных или поврежденных боевых машин является первостепенным делом. Нередко эвакуация поврежденной техники с поля боя происходила под огнем противника, и танки стали оснащать лебедками, кранами и другими приспособлениями, чтобы облегчить экипажам выполнение этой задачи. Однако в годы Второй мировой войны были созданы специальные бронированные эвакуационные машины (БРЭМ), различные типы которых вскоре появились на вооружении армий многих стран мира.

Создание БРЭМ

Практически все типы БРЭМ были созданы на шасси боевых танков, которые в ближайшее время планировалось снять с вооружения. Таким образом, шасси получали вторую жизнь и оставались востребованы. В Великобритании в годы войны наибольшую известность получили БРЭМ, разработанные на базе танков «Крусейдер», «Ковенантер», «Кентавр», «Кавальер», «Кромвель», «Рэм» и «Черчилль». На первых БРЭМ конверсия в вариант Mk I осуществлялась достаточно просто - с боевого танка снимали башню с вооружением, боевое отделение оставляли открытым, на машину устанавливали различное инженерное оборудование (лебедки, краны, подъемники и т. д.).

Для повышения грузоподъемности кранов иногда использовали выдвижные опорные плиты. Модификация Mk II (обычно в этот вариант переоборудовали танки «Черчилль» Mk III и Mk IV, а также «Шерман» V) отличалась тем, что башня не демонтировалась, но в ней оборудовалось рабочее место крановщика, что обеспечивало ему лучший обзор и надежную защиту в случае падения груза (грузоподъемность крана достигала 60 т). Кроме основного крана, имелись два дополнительных - впереди корпуса грузоподъемностью 6 т и в кормовой части грузоподъемностью 3,5 т. Все БРЭМ Mk II оснащались опорными плитами.

Американские БРЭМ

Американские БРЭМ также создавались на базе танков, но, в отличие от английских, они проходили переоборудование не в войсковых мастерских, а в заводских условиях и были более тщательно продуманы. Типичным примером того периода может служить американская БРЭМ М32. В танковой башне с 81-мм дымовыми гранатометами оборудовали место крановщика (грузоподъемность крана составляла 27,2 т), а в передней части корпуса установили Л- образную стрелу. Практически вся верхняя поверхность машины использовалась для крепления различного инженерного оборудования и инструментов. БРЭМ М32 выпускались в нескольких модификациях. На базе танка М3 была разработана БРЭМ М31 с краном в кормовой части. Англичане также переоборудовали часть танков М3 «Грант» в БРЭМ, демонтировав башню с вооружением и установив на ее место мощный кран.

Американские БРЭМ производились в таких массовых количествах, что союзники были вынуждены переоборудовать часть из них в артиллерийские тягачи. Надо признать, что ни одна из английских и американских БРЭМ не могла сравниться с германским аналогом, разработанным на шасси танка «Пантера».

Эта немецкая БРЭМ по праву завоевала известность как самая мощная и функциональная машина своего класса периода Второй мировой войны. Впрочем, это можно объяснить тем, что только немцы имели на вооружении такие тяжелые танки, как «Тигр» и «Пантера». Соответственно, союзникам не было необходимости создавать сверхтяжелые и сверхмощные БРЭМ, а имевшиеся машины вполне успешно справлялись с задачами по эвакуации поврежденной бронетехники.

Английская БРЭМ на базе танка «Кромвель» буксирует трофейный танк T-IV. В БРЭМ обычно переоборудовали танки «Кромвель» ранних выпусков.

Верхний снимок. Созданная на базе танка «Черчилль» Mk IV БРЭМ Mk I с поднятой стрелой в носовой части корпуса. На месте башни видны два 7,7-мм пулемета. Экипаж из трех человек имел в своем распоряжении сварочное и другое специальное оборудование.

Вверху. БРЭМ Mk I буксирует в июне - июле 1944 года в Нормандии боевой танк «Шерман». Эта машина была создана на базе танка «Шерман» путем демонтажа башни и установки специального оборудования.

Справа. БРЭМ М32 движется по улице деревни на северо-западе Европы в 1945 году. Такие машины были созданы на шасси танка М4 и применялись с 1943 года. Вместо башни М4 был установлен кран и другое специальное оборудование для эвакуации техники.

«Пляжные» БРЭМ