Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2

Модель «Феррет» Mk 1 имела открытый верх, вооружение состояло из 7,62-мм пулемета со щитком. В модификации Mk 1/2 применили низкопрофильную башню с установленным в ней пулеметом, экипаж увеличился до трех человек. Бронеавтомобиль «Феррет» Mk 2/3 имел башню, в которой размещался один человек и 7,62-мм пулемет, а модификация Mk 2/2 была создана на Ближнем Востоке и представляла собой Mk 2 с высокими поручнями по периметру боевого отделения для наблюдения стоя. «Феррет» Mk 2/6 отличался от Мк 2/3 тем, что был вооружен управляемой по проводам ПТУР «Виджилент» с максимальной дальностью стрельбы 1375 м. Модели Mk 3 и Mk 4 имели усовершенствованную ходовую часть с усиленными амортизаторами и широкими шинами. Кроме того, в этих моделях использовались установленные по бортам щитки, при поднятии которых машина могла держаться на плаву. Последней в серии стала бронемашина «Феррет» Mk 5, вооруженная установленной в башне пусковой установкой ПТУР «Свингфайр» с дальностью стрельбы до 4000 м. Кроме того, на Mk 5 устанавливали 7,62-мм пулемет и, как и на все предыдущие модели, дымовые гранатометы. Бронеавтомобили «Фер- . рет» до сих пор можно встретить на вооружении армий некоторых стран.

Одна из последних разработок семейства «Феррет» - бронемашина «Фокс» - имела двигатель «Ягуар», позволявший развивать на шоссе скорость до 104 км/ч, вооружение включало 30-мм пушку RARDEN.

Бронеавтомобиль «Фокс»

Нетрудно заметить «родство» бронеавтомобилей «Феррет» и «Фокс», хотя в последнем установили башню с 30-мм пушкой RARDEN и местами для двух членов экипажа.

В конце 1960-х годов командование британской армии заказало разработку двух новых типов разведывательной бронемашины - колесной и гусеничной. Колесный вариант получил обозначение «Фокс» («Лиса»). Ее прототип был разработан компанией «Даймлер» из Ковентри и был представлен на испытания в 1967 году. В серийное производство машина пошла в 1972 году под наименованием FV721. Производили бронеавтомобили на заводе в Лидсе до 1979 года. В британской армии бронеавтомобили «Фокс» применялись для выполнения разведывательных задач. Из-за высоко расположенного центра тяжести машина имела тенденцию к переворачиванию при сравнительно небольшом крене. Вскоре машины этого типа были сняты с вооружения, они так и не смогли заменить бронеавтомобили «Феррет». Башни бронемашин «Фокс» стали устанавливать на шасси разведывательных бронеавтомобилей «Скорпион» - так появилась новая модель, которой дали имя «Сейбр» (они до сих пор остаются на вооружении). 13 башен установили на БТР FV432 из состава английской бригады, дислоцированной в то время в Западном Берлине. 55 таких машин было поставлено в Нигерию, 20 - в Малави. Об их дальнейшей судьбе сведений нет.

Модернизированный «Феррет»

Бронеавтомобиль «Фокс» по сути являлся модернизацией машины «Феррет» с башней на одного человека с установленной в ней 30-мм пушкой L21 RARDEN. Это орудие могло вести огонь как одиночными выстрелами, так и короткими очередями, при этом в боекомплект входили осколочно-фугасные и бронебойные боеприпасы. В башне был установлен также 7,62-мм спаренный пулемет, по бортам передней части башни имелись дымовые гранатометы. Для наблюдения и наведения оружия ночью использовались пассивные приборы ночного видения.

Конструкция

Бронеавтомобиль «Фокс» имел сравнительно большие габариты, корпус и башня из готавливались из сварной алюминиевой брони. Механик-водитель располагался в передней центральной части корпуса, командир и наводчик - в башне. В корме установили бензиновый форсированный двигатель «Ягуар». Все колеса - ведущие, подвеска независимая с пружинными амортизаторами. Предпринимались попытки сделать машину плавающей за счет устанавливаемых по периметру верхней части кузова экранных поплавков, но затем от этой затеи отказались. «Фокс» был авиатранспортабельным и пригодным к выброске на парашютной платформе - самолет С-130 «Геркулес» мог взять на борт две бронемашины на платформе или три для переброски посадочным способом.

Бронеавтомобиль «Саладин»

Шасси бронеавтомобиля «Саладин» имело много общего с шасси БТР «Сарацин» с колесной формулой 4x4. Обе машины были созданы фирмой «Алвис». Последние образцы «Са- ладина» находились в составе британских войск на Кипре.