Танки Первой Мировой

Одной из наиболее необычных машин, построенных в последний год мировой войны, стал опытный американский танк, известный под именем — или прозвищем — «Скелетон» (Skeleton) и построенной «Пионир Трэктор Компани» (г. Винона, шт. Миннесота) В этой машине попытались совместить высокую проходимость и способность преодолевать значительные препятствия на поле боя, свойственную британским танкам, с относительно небольшим весом, не делая при этом машину слишком легкой целью для артиллерии противника. Задачу решили остроумно. Небольшой коробчатый корпус танка подвесили в центре конструкции из стальных труб с длинными и высокими фермами по бокам, на которых собирался гусеничный движитель с жесткой подвеской, по обводам напоминающий «ромбовидные» британские танки. Причем рама по периметру была изготовлена из дерева. Установленная на корпус поворотная цилиндрическая башня возвышалась над гусеничным обводом. Большие просветы ажурных рам должны были затруднить поражение машины снарядами полевых пушек. Рамы собирались клепкой и сваркой из балок из обычной стали. Толщина брони корпуса была до 12,7 мм — немало по тем временам. В корпусе размещались два бензиновых двигателя мощностью по 100 л.с. От коробки передач шел карданный вал (размещался в продольной трубе) к корме, где в бронекоробке находился дифференциал, служивший механизмом поворота.

Опытный танк «Скелетон» (Skeleton) фирмы «Пионир Трэктор Компани», вид сзади-слева. Хорошо видны забронированные карданный вал и механизм поворота, а также рамы, на которых собрана ходовая часть.

«Скелетон» без вооружения прошел испытания на Абердинском полигоне, не показав ни ожидавшейся проходимости, ни тем более приемлемой прочности. Он до сих пор остается экспонатом музея Абердинского полигона.

Тактико-технические характеристики «Skeleton Tank»

Боевая масса, т	9
Экипаж, человек	3
Высота, м	2,9
Длина, м	7,63
Ширина, м	2,6
Толщина брони, мм	до 12,7
Вооружение	–
Двигатель:
марка	2׫Бивер»
тип	карбюраторные
число цилиндров двигателя	4
мощность, л.с.	2×100
Трансмиссия	механическая
Подвеска	жесткая
Тип гусеницы	металлическая звеньевая
Максимальная скорость, км/ч	8

«Форд 3-тонный»

Если строившийся в США Mk VIII был развитием линии британских ромбовидных танков, а «Американский Рено» — модификацией французского «Рено» FT, то легкий (а точнее, малый) танк «Форд» был куда более оригинален.

Легкий танк «Форд» модели 1918 г. («Форд 3-тонный»).

Двухместный 3-тонный танк, массовое производство которого было бы максимально дешево (существенная черта, вытекавшая из опыта массового автомобильного производства), вошел в танковую программу уже в 1917 г., но его доводку до серийного образца фирма «Форд» смогла закончить только к концу 1918 г. Танк скомпоновали по безбашенной схеме с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Водитель (механик-водитель) сидел впереди справа, слева от него — наводчик, обслуживавший 7,62-мм пулемет «Браунинг». Установка вооружения допускала качание в двух плоскостях и включала бронированный кожух ствола. Сообщения об установке на части танков 57-мм пушки, возможно, вызвано именно массивной бронировкой вооружения. Посадка и высадка производились через лобовой люк водителя и через верхний люк наводчика — оба имели откидные крышки на внешних петлях. Корпус собирался клепкой на уголках из плоских бронелистов, причем заметно стремление устанавливать листы под большими углами наклона. «Ужатость» машины была достигнута за счет тесноты обитаемого объема.