Танки Первой Мировой

	Mk I	Mk IV
	«самец»/«самка»	«самец»/«самка»
Боевая масса, т	28,45/27,43	28/26,4
Экипаж, человек	8	8
Высота, м	2,45	2,49
Длина, м	8,06 (без «хвоста»), 9,91 (с «хвостом»)	8,06
Ширина, м	4,2/4,38	4,11
Клиренс, м	0,42	0,406
Толщина брони, мм:
лоб	10-12	16-12
борт	8	12
крыша и днище	5-6	8-6
Вооружение:
орудия	2×57-мм (L/40) / —	2×57 (L/23) / —
пулеметы	4×8-мм / 4×7,7-мм, 1×8-мм	4×7,7-мм / 5–6×7,7-мм
Боекомплект:
выстрелов	332 / —	332 / —
патронов	6 272 / 30 080	6272 / 30 080
Двигатель:
марка	«Даймлер»	«Даймлер»
тип	карбюраторный	карбюраторный
число цилиндров	6	6
охлаждение	жидкостное	жидкостное
мощность, л.с.	105 (при 1000 об/мин)	125 (при 1000 об/мин)
Трансмиссия	механическая	механическая
Коробка передач	2-скоростная со скользящими шестернями	2-скоростная со скользящими шестернями
Бортовой редуктор	бортовая 2-скоростная коробка передач — цепная передача — однорядный редуктор	бортовая 2-скоростная коробка передач — цепная передача — однорядный редуктор
Механизм поворота	дифференциал и бортовые коробки передач	дифференциал и бортовые коробки передач
Ходовая часть (на один борт)	26 опорных катков, заднее расположение ведущего колеса	26 опорных катков, заднее расположение ведущего колеса
Подвеска	жесткая	жесткая
Тип гусеницы	металлическая, крупнозвенчатая	металлическая, крупнозвенчатая
Количество траков в цепи	90	90
Тип зацепления	зубовое	зубовое
Ширина трака, мм	521	521
Шаг трака, мм	197	197
Максимальная скорость, км/ч	6,0	6,4
Запас хода, км	38	56
Удельное давление, кг/см²	1,2	1,2
Преодолеваемый подъем, град.	22	30
Ширина преодолеваемого рва, м	3,5	3,0
Высота стенки, м	1,3	1,2
Глубина брода, м	0,45	0,6
Толщина сваливаемого дерева, мм	375-600
Тяговое усилие, кгс	2370

Тяжелые танки серии Mk V — Mk V**

Председатель Департамента поставок механического вооружения Стэрн с самого начала применения Mk I считал главной их проблемой двигатель и трансмиссию и настаивал на разработке агрегатов, специально рассчитанных для танка. После посещения танковых частей на фронте и ознакомления с производством французских танков Стэрн и Вильсон убедились в необходимости коренной модернизации. Выпуск Mk IV дал Департаменту некоторый выигрыш времени, чтобы заняться этим. 3 марта 1917 г. в местечке Олдбери, близ Бирмингема, провели сравнительные испытания различных схем танков. Шесть танков представляли собой Mk II без спонсонов, с новыми системами трансмиссии (3 — с механической, 2 — с электрической, 1 — с гидравлической), один — прототип быстроходного «танка преследования» Триттона с ходовой частью по типу «Маленького Вилли», впоследствии воплотившийся в средний Mk A «Уиппет», еще один — танк — транспортер орудий.

Тяжелый танк Mk V-«самец» вид сзади-сбоку. Обратим внимание на кормовую пулеметную установку, вывод выхлопной трубы, установку сигнального семафора и крепление бруса самовытаскивания.