Танки Первой Мировой

	CA-1 «Шнейдер»	«Сен-Шамон»
Боевая масса, т	14,6	22-23
Экипаж, человек	6-7	8-9
Высота, м	2,3	2,36
Длина, м	6,32	7,91 (с пушкой — 8,83)
Ширина, м	2,05	2,67
Клиренс, м	0,4	0,41
Толщина брони, мм:
лоб	11,4	17
борт	11,4	8,5
корма	11,4	8
крыша и днище	5,4	5
Вооружение:
орудие	75-мм пушка	75-мм пушка T.R. или Mle 1897
пулеметы	2×8-мм «Гочкис» Mle 1914	4×8-мм «Гочкис» Mle 1914
Боекомплект:
выстрелов	90	106
патронов	4000	7488
Двигатель:
марка	«Шнейдер»	«Панар»
тип	карбюраторный	карбюраторный
число цилиндров	4	4
охлаждение	жидкостное	жидкостное
мощность, л.с.	55	90
Запас топлива, л	160	250
Трансмиссия	механическая	электрическая
Коробка передач	трехскоростная с реверсом	–
Механизм поворота	дифференциал	изменением оборотов ходовых электромоторов
Ходовая часть (на один борт)	7 сдвоенных опорных катков, 5 поддерживающих роликов; ведущее колесо заднего расположения	8 сдвоенных опорных катков, 5 поддерживающих роликов; ведущее колесо заднего расположения
Подвеска	блокированная, с винтовыми пружинами	блокированная, с винтовыми пружинами
Тип гусеницы	металлическая крупнозвенчатая, с открытым шарниром	металлическая крупнозвенчатая, с открытым шарниром
Количество траков в цепи	34	36
Тип зацепления	зубовое	зубовое
Ширина трака, мм	360	324, впоследствии 412 и 500 мм
Максимальная скорость, км/ч	4	8
Средняя скорость, км/ч	2-4	2-3
Запас хода, км	80	60
Удельное давление, кг/см²	0,72	0,79 (при ширине трака 500 мм)
Преодолеваемый подъем, град.	30-35	32
Ширина преодолеваемого рва, м	1,7–1,8	1,8–2,4
Высота стенки, м	0,3–0,4	0,3–0,4
Глубина брода, м	0,8	0,8
Толщина сваливаемого дерева, м	0,4	0,4

Французские средние танки оказались не слишком удачными. Упругая подвеска, конечно, была их преимуществом, но свесы корпуса впереди и сзади гусениц сильно снижали их проходимость, особенно это касалось «Сен-Шамонов» — они не преодолевали даже незначительные вертикальные преграды. Танк «Шнейдер» был достаточно тесен, в том числе для артиллериста и пулеметчиков. В «Сен-Шамоне» артиллеристы сидели несколько более просторно в своей рубке. И все же эти танки сыграли в 1917–1918 гг. немалую роль. «Шнейдеры» побывали в боях 473 раза, «Сен-Шамоны» — 375.

Параллельно с разработкой танка «Рено» BS с 75-мм короткоствольной пушкой — по сути, самоходной артиллерийской установки для непосредственного сопровождения пехоты — с 1917 г. разрабатывались и тяжелые САУ на шасси «Шнейдера» и «Сен-Шамона» Эти работы можно считать продолжением программы тяжелой артиллерии на тракторной тяге, принятой во Франции 30 мая 1916 г. Первый прототип САУ, построенный в начале сентября 1918 г., представлял собой 220-мм длинноствольную (220 L) гаубицу «Шнейдера», установленную на гусеничном шасси в закрытую рубку в кормовой части. При этом водитель располагался в передней части полуоткрыто — он был защищен только спереди. Всего планировалось построить 300 тяжелых САУ: на шасси «Сен-Шамона» — 130 установок 155-мм пушек G.P.F., 50 вновь разработанных 194-мм пушек G.P.F., 75 короткоствольных 220-мм гаубиц T.R., 25 280-мм гаубиц T.R. «Шнейдер» модели 14/16; на шасси «Шнейдера» — 20 длинноствольных 220-мм гаубиц «Шнейдера» 220 L Mle 1917 S.

Опытная САУ на шасси «Сен-Шомона» с открытой установкой 194-мм пушки G.P.F., начало 1919 г. В том же 1919 г. испытали открытую установку на шасси «Сен-Шамона» 280-мм гаубицы, 220 мм длинной гаубицы, а на шасси легкого танка «Рено» FT — легкой 105-мм гаубицы.