Танки Первой Мировой

	пушечный / пулеметный
Боевая масса, т	6,7/6,5
Экипаж, человек	2
Высота, м	2,14
Длина, м	4,1 (без «хвоста») и 5,0 (с «хвостом»)
Ширина, м	1,74
Клиренс, м	0,41-0,5
Толщина брони, мм:
лоб корпуса	16
борт корпуса	16-8
башня	22 (литая) или 16 (клепаная)
корма	8
крыша и днище	6
Вооружение:
орудия	37-мм пушка «Гочкис» / –
пулеметы	– / 1×8-мм «Гочкис» модели 1914 г.
Боекомплект:
выстрелов	237 (225 снарядов и 12 картечей) / –
патронов	- / 4800
Двигатель:
марка	«Рено»
тип	карбюраторный
число цилиндров	4
охлаждение	жидкостное
мощность, л.с.	39 (29,1 кВт)
Запас топлива, л	90-105
Трансмиссия	механическая
Коробка передач	четырехскоростная с реверсом
Механизм поворота	бортовые фрикционы и ленточные тормоза
Ходовая часть (на один борт)	9 сдвоенных опорных катков, ведущее колесо заднего расположения
Подвеска	блокированная, с листовыми пружинами
Тип гусеницы	металлическая крупнозвенчатая, с открытым шарниром
Количество траков в цепи	32
Тип зацепления	зубовое
Ширина трака, мм	324
Шаг трака, мм	250
Максимальная скорость, км/ч	7,8
Средняя скорость, км/ч	4,5
Запас хода, км	35
Удельное давление, кг/см²	0,48 / 0,47
Преодолеваемый подъем, град.	45
Ширина преодолеваемого рва, м	1,8 (с «хвостом») и 1,35 (без «хвоста»)
Высота стенки, м	0,6
Глубина брода, м	0,7
Толщина сваливаемого дерева, м	0,25
Тяговое усилие, кгс	5030

Боевая служба «Рено» была долгой и разнообразной, но главную свою славу они приобрели на Западном фронте Первой мировой войны. За период с 31 мая по 11 ноября 1918 г. они имели 3292 встречи с врагом, в ходе которых было потеряно 440 машин. Из всех танков, вышедших в бой в 1916–1918 гг., эти двухместные «малыши» оказались наиболее удачными и любимыми и своими экипажами, и пехотой, с которой они действовали в бою. По окончании войны французы гордо назвали «Рено» FT «Танком Победы» (равным образом пулемет «Гочкис» именовался «Пулеметом Победы»), а когда Луи Рено «за вклад в победу над врагом» получил второй знак ордена Почетного легиона (первый ему вручили еще в 1906 г.), это была награда и за создание легкого танка.

Опытные тяжелые танки

Необходимость в тяжелом «танке прорыва» была осознана французскими специалистами уже в конце 1916 г. после первых боев британских танков, однако во время войны дело не вышло из стадии опытов. 30 декабря 1916 г. в Консультативный комитет по штурмовой артиллерии поступил проект 38-тонного танка со 105-мм пушкой и 30-мм броней, предложенный «Средиземноморским обществом железоделательных заводов и верфей» (F.C.M.).

В феврале 1917 года Этьен предложил заменить пушку на 75-мм и изготовить два варианта — с механической и с электрической трансмиссией Консультативный комитет сформулировал требования и к бронированию — защита от снарядов германских 77-мм полевых пушек. В 1917 г. F.C.M. представила макет тяжелого танка 1A массой 50 т, с экипажем 6 человек, пушкой в башне, двумя пулеметами, толщиной брони 35–16 мм, длиной 9,2 и высотой 3,35 и, двигателем в 240 л.с., механической трансмиссией и скоростью хода около 5 км/ч. Вариант с электротрансмиссией представила чуть позже «Эстеблишмен Экспериментале Франсез» в виде 68-тонного танка 1C в котором установила два двигателя по 250 л.с., увеличила экипаж до 10 человек, а толщину брони — до 45 мм, длина танка составила 10 м. Дело продвигалось медленно вопрос о пушке и толщине брони все еще обсуждался в Комитете 25 ноября 1917 г. (через год после первого рассмотрения). К тому же в декабре 1917 г. французское правительство дало согласие на строительство в Шатору завода для сборки британо-американского Mk VIII.