Танки Первой Мировой

В спонсонах установили две 57-мм пушки «Максим-Норденфельд», а позади них, в бортах, два пулемета MG.08. Тумбовая установка пушки была, собственно, разработана для A7VU, но здесь угол наведения в горизонтальной плоскости достигал 110°. Работа артиллериста в A7VU была удобнее, чем в спонсонах британских танков, но зато и сами спонсоны были крупнее, что грозило значительно ухудшить проходимость танка. Установки пулеметов были аналогичны A7V, углы горизонтального обстрела — 45° в бортовых установках и несколько меньше в кормовых. Еще один-два пулемета могли устанавливаться в бортовых амбразурах впереди спонсонов (под рубкой), в шести амбразурах рубки или в лобовом листе. Кроме того, экипаж мог вести огонь из личного оружия. В задних стенках спонсонов выполнялись двери с наружными петлями и амбразурами для пулеметов.

Выхлопные трубы с глушителями были выведены на крышу корпуса. Гусеничный ход, как и в английских танках, был собран вокруг больших коробчатых конструкций по бортам. Подвеска, в отличие от британских прототипов, была упругой и, в общем, повторяла блокированную подвеску A7V с ходовыми тележками на 4 или 5 сдвоенных опорных катков, подвешенными на цилиндрических винтовых пружинах. Но тут к ходовым тележкам добавились группы катков, жестко закрепленные на стенках гусеничного хода против восходящей и нисходящей ветвей гусеницы для предотвращения их смятия или спадания. Ведущие колеса — заднего расположения, сплошные. Направляющие снабжены винтовыми механизмами регулирования натяжения гусениц.

Проекции тяжелого танка A7VU. Показан сектор обстрела 57-мм пушки, установленной в спонсоне.

Первые ходовые испытания опытного образца прошли 25 июня 1918 г. По сравнению с британскими «ромбовидными» танками A7VU имел ряд преимуществ — лучшую бронезащиту, упругую подвеску, лучший обзор для экипажа. Однако вес его оказался слишком велик, а сопротивление движению на 40 % выше, чем у A7V. Крупные низко посаженные спонсоны не способствовали проходимости. 12 сентября ставка распорядилась прекратить работы по проекту, единственный опытный экземпляр был разобран.

Упоминаются также проекты A7VU-2 с уменьшенными спонсонами и рубкой (в рубке было только 4 амбразуры под пулеметы) и A7VU-3 (без выступающей рубки и с еще более уменьшенными спонсонами с только пулеметным вооружением, — видимо, влияние британских танков-«самок»). Но такие танки «в железе» не строились.

Тактико-технические характеристики A7VU

Боевая масса, т	39-40
Экипаж, человек	7
Высота, м	3,2
Длина, м	8,38
Ширина, м	4,69
Клиренс, м	0,2
Толщина брони, мм:
лоб	30
борт	20
корма	20
Вооружение:
орудие	2×57-мм «Максим-Норденфельд»
пулеметы	3-4×7,92-мм MG.08
Двигатель:
марка	2׫Даймлер»
тип	карбюраторный
число цилиндров	4
охлаждение	жидкостное
мощность, л.с.	2×100 (при 800–900 об/мин)
Трансмиссия	механическая, с 3-скоростной коробкой передач
Механизм поворота	выключением или торможением гусеницы
Бортовой редуктор	однорядный
Ходовая часть (на один борт)	24 опорных катка, 7 поддерживающих роликов, заднее расположение ведущего колеса
Подвеска	упругая
Тип гусеницы	металлическая, крупнозвенчатая
Количество траков в цепи	68
Тип зацепления	зубовое
Ширина трака, мм	500
Шаг трака, мм	254
Ширина преодолеваемого рва, м	3-4

Опытные легкие танки LK-I и LK-II