Танки. Уникальные и парадоксальные

«Представляется целесообразным в составе бронетанкового вооружения иметь два семейства гусеничных машин, в своей совокупности и тесном взаимодействии обеспечивающих приемлемый уровень живучести подразделений и частей на поле боя, а также их высокую мобильность независимо от условий местности:

— машины для ведения огневого боя в непосредственном соприкосновении с противником на танкодоступной местности — танк, машина поддержки танков для эффективного уничтожения незащищенных и слабозащищенных танкоопасных целей, машина для совместных действий пехоты с танками (тяжелая БПМ), а также гамма машин для боевого, технического и тылового обеспечения;

— машины для действий в условиях труднопроходимой и танконедоступной местности, всестороннего обеспечения действий мобильных группировок войск, как правило, эти машины должны быть плавающими и авиатранспортабельными, как на гусеничной, так и на колесной базе.

— Приоритетными для первого семейства гусеничных машин являются огневая мощь и защищенность, а для второго — подвижность.

Для всей системы образцов БТВТ одной из важнейших задач является обеспечение унификации в рамках отдельных семейств машин в первую очередь за счет уменьшения номенклатуры базовых образцов. Основным признаком, характеризующим принадлежность создаваемой машины к той или иной базе, является прогнозируемый боевой вес машины и ее назначение. С этих позиций представляется целесообразным ограничиться двумя категориями гусеничных бронированных базовых шасси по массе — легкой и средней и одной категорией колесных бронированных базовых шасси.

Основными направлениями совершенствования и развития отечественного БТВТ в настоящее время являются модернизация существующего парка образцов БТВТ и создание перспективных образцов, существенно превосходящих серийные по уровню боевых и эксплуатационных свойств.

Модернизация ранее выпущенных образцов, как показала мировая практика, является наиболее эффективным способом обеспечения необходимого уровня боеспособности войск в условиях ограниченного финансирования. Однако модернизация является оправданной, сели правильно определена ее цель. Как представляется, цель модернизации состоит не просто в повышении уровня тех или иных свойств, а в достижении характеристик, позволяющих модернизированному образцу в заданный период сохранять свое функциональное предназначение. Так, например, модернизированные танки должны быть способными эффективно противостоять зарубежным танкам во временном интервале до принятия на вооружение нового поколения боевых машин. Подобный подход имеет место и при определении целесообразности и объема модернизации других бронированных машин.

Выбор приоритетов при проведении модернизации базируется на реализации технических решений, повышающих боевые и технические характеристики наиболее массовых типов БТВТ, состоящих на вооружении. Исходя из этого, основная направленность модернизации — танки типа Т-72, боевые машины пехоты — БМП-1 и БМП-2, бронетранспортеры — БТР-70. Ведущиеся в настоящее время НИОКР, направленные на повышение военно-технического уровня модернизируемых образцов, выполняются с учетом опыта применения объектов БТВТ в локальных конфликтах. Кроме того, в ходе отработки мероприятий по модернизации используется научно-технический задел, полученный при разработке перспективного БТВТ.

Отработка технических решений по повышению огневой мощи танков типа Т-72 предусмотрена за счет:

— установки пушки повышенной точности (до 20 %) 7А46М5;

— повышения эффективности борьбы с живой силой (в 2 раза), достигаемого введением в состав боекомплектов осколочно-шрапнельного снаряда, оснащенного взрывателем с дистанционным подрывом на траектории;

— установки блока поправок баллистических характеристик в СУО, повышающего точность стрельбы на 15 %;

— БПС повышенного могущества, увеличивающих бронспробиваемость на 30 %;

— тепловизионного прицела с дальностью обнаружения и опознавания цели в ночных и сложных условиях до 3000 м и др.

Технические решения, направленные на повышение уровня защищенности при модернизации, реализуются в конструкции за счет установки: усовершенствованной (встроенной) динамической защиты, системы электромагнитной защиты, нового комплекта противопожарного оборудования и комплекса оптико-электронного подавления, а также внедрения мероприятий по снижению заметности, что обеспечит повышение выживаемости экипажа и защищенности танка на поле боя в 1,5 раза.

Технические решения по повышению подвижности танков реализуются за счет установки дизельного двигателя мощностью не менее 1000 л. е., усиленных коробок передач, ночного прибора механика водителя ТВН-5 и гусениц с асфальтоходными башмаками. Это обеспечит повышение удельной мощности и средней скорости движения по грунтовым дорогам до 16 %.