Танковая гвардия в бою

В 7 часов 24 апреля после 55-минутной артподготовки мотопехота соединений 3-й гвардейской танковой армии начала форсирование канала Тельтов. Противник оказывал упорное сопротивление. 9-му мехкорпусу на своем участке так и не удалось форсировать канал, его 69-я мехбригада за один день 24 апреля в ходе переправы и последующих боев за плацдарм на северном берегу канала потеряла свыше 400 чел. личного состава. На участке 7-го гвардейского танкового корпуса для переправы был приспособлен неудачно подорванный противником при отходе мост, по которому на северный берег канала были переправлены мотопехота и 8 СУ-76, однако при проходе последней самоходки мост обрушился. В ходе отражения контратак противника 7 СУ-76 были потеряны. На участке 6-го гвардейского танкового корпуса форсировавшей канал на подручных средствах мотопехоте удалось закрепиться на северном берегу, и саперы начали немедленно наводить переправу. В 13 часов по построенному 30-тонному понтонному мосту началась переправа войск. « В течение 6 часов после наводки мост работал нормально. Один из танков, неправильно проходя по мосту, не доходя до противоположного берега переехал через колесоотбой и гусеницами помял четыре полупонтона. Танк выбрался на берег, но эта часть моста была затоплена, и мост вышел из строя. Понтонеры оттащили в сторону уцелевшую часть моста, и вторично был наведен 60-тонный понтонный мост, который с 1.00 25.04.45 начал свою работу» [900] . Несколько восточнее этого участка саперами армии было обнаружено место, удобное для наводки второго понтонного моста. « Удачное сочетание окружающих предметов – разрушенный мост, заводские строения, роща – скрывали от противника место наводки понтонного моста. В 14.00 24.04.45 мост начал свою нормальную работу. Одновременно батальон приступил к постройке в том же районе балочного моста под грузы 60 тонн в две ленты движения длиною 45 метров. К 6.00 30.04 мост был закончен» [901] . По наведенным на участке 6-го гвардейского танкового корпуса переправам в течение дня 24 апреля и последующей ночи на северный берег канала Тельтов были переправлены главные силы армии и средства усиления. Развивая наступление в северном направлении, 6-й гвардейский танковый корпус к исходу дня 24 апреля достиг железной дороги Берлин – Потсдам в пригороде Берлина Лихтерфельде [902] .

25 апреля войска армии возобновили наступление в северном направлении, в ожесточенных уличных боях медленно продвигаясь к северу, и, очистив от противника районы Целендорф, Лихтерфельде, Шлахтензее, Николасзее, Далем, вышли к району Штеглиц и охватили его с запада и юго-востока. Во второй половине дня 25 апреля произошел неприятный инцидент: бомбардировочная авиация 1-го Белорусского фронта, « …спуская бомбовый груз с больших высот, бомбила наши боевые порядки, причем было убито и ранено до 100 человек, сожжено 16 автомашин и 6 орудий. По поводу этих безобразий командарм просил комфронта произвести расследование» [903] . Наступавшая западнее 3-й гвардейской танковой армии 4-й гвардейская танковая армия в районе западнее Хафель соединилась с войсками 1-го Белорусского фронта, наступавшими с северо-востока. Берлин оказался в кольце. В то же время навстречу войскам 3-й гвардейской танковой армии пробивалась с севера 2-я гвардейская танковая армия 1-го Белорусского фронта, намечая контуры второго, внутреннего, кольца окружения Берлина.

В последующие дни характер боев не изменился: войска 3-й гвардейской танковой армии в ожесточенных кровопролитных боях, не стихавших ни днем, ни ночью, медленно продвигались в северном направлении. К исходу 27 апреля 9-й мехкорпус в районе Шенеберг преодолел кольцевую железную дорогу, опоясывающую центральные районы Берлина, и тем самым взломал внутренний обвод Берлинского оборонительного рубежа. Рубеж кольцевой железной дороги был сильно укреплен: « … передний край проходит по железнодорожной насыпи, являющейся естественным рубежом и препятствием не только для танков, но и во многих местах для пехоты. Все мосты и виадуки в большинстве взорваны, а сохранившиеся проходы в них преграждены надолбами – 2–3 ряда – и забаррикадированы. Огневые сооружения на переднем крае расположены непосредственно в насыпи в виде ДЗОТов для пулеметов, артиллерийских позиций и отдельно закопанных танков. Сохранившиеся здания, главным образом станционные постройки, вокзалы превращены в опорные пункты. Улицы, примыкающие к этим опорным пунктам, завалены ломом, забаррикадированы железнодорожными вагонами. Эта часть города наиболее сильно разрушена, имеет ничтожное количество сохранившихся зданий. Улицы превращены в руины, и движение танков по ним затруднено. Помимо «естественных» (образовавшихся вследствие бомбежки авиации), встречаются барьеры, баррикады из камня и дерева, завалы из домашней утвари и т. д. В наиболее ответственных местах баррикады усилены взрывными заграждениями (очаги мин, фугасы). Под огневые сооружения приспособлены, главным образом, подвалы и остатки разрушенных стен. В сохранившихся зданиях квартала противник организовал основные узлы сопротивления. Около них он сосредоточивал основные силы и технику (вкапывал танки, располагал артиллерию)» [904] . В тот же день, 27 апреля, войска наступавшего на левом фланге армии 7-го гвардейского танкового корпуса на южном берегу реки Шпрее в районе Шарлоттенбург встретились с 35-й мотострелковой бригадой 1-го мехкорпуса 2-й гвардейской танковой армии 1-го Белорусского фронта, замкнув тем самым внутреннее кольцо окружения Берлина [905] .

Командир подразделения ставит задачу расчету СУ-76