Технический специалист

   Выбор оказался достаточно разнообразен и велик. Несколько моделей ракетного оружия, включая уже знакомые парню системы со специальными ракетами, бортовые метатели АМ, с различными по мощности снарядами с антиматерией, разнокалиберные туннельные орудия. Но около многих систем стояли ограничения по установке при использовании специальных функций "Королевского жука".

   Из-за описания Константин сделал предположение, что это ограничения при использовании системы маскировки. Подобные системы могли быть весьма энергоемки. Для уточнения он изучил соответствующий раздел описания. Частично его догадка подтвердилась. Действительно, одной из специальных функций оказалось "наблюдение в режиме высокоуровневой маскировки". Но вот еще одна функция вызвала у него целый букет самых ярких эмоций.

   Межсистемное перемещение борта с использованием сменных прыжковых генераторов "червячного" перехода.

   Повторный запрос описания в качестве контрольной проверки. Раздел со списком специальных функций принес все туже информацию. Константин не смог сдержать чувства и ругнулся в полный голос:

   - Какого хрена?! Помощник, что за дела?!

   - Некорректная формулировка вопроса.

   - Что за дохлая отмазка?! Какого хрена я узнаю эту инфу только сейчас?!

   - Невозможно распознать поставленную задачу.

   На какой-то момент парню показалось, что говорит не с искусственным разумом, а общается с автоматом по продаже лимонада. "Тупой железкой, которую за такие шутки надо на запчасти разбирать!" Он заходил по ангару, накручивая круги вокруг пустотной платформы.

   - Ты мне зубы не заговаривай! Тут планы строю, как на транзитник какой попасть, трясусь над каждой мелочью. Все мозги вывернул, придумывал, как свою историю, шитую белыми нитками, экипажу преподнести! На любой риск иду, лишь бы добраться до любой транзитной системы, - говорил парень, постепенно распаляясь, - Помощник, почему ты не сообщил, что у тебя в ангаре находится беспилотный борт, способный к межсистемному перемещению?!

   - Поставленная задача: Человек должен попасть на один из следующих через данную систему кораблей. Для выполнения задачи нет необходимости использовать межсистемное перемещение.

   - Вот зараза! - в полголоса ругнулся парень. Он успел немного успокоиться и теперь старался понять, с чем собственно столкнулся. Какой-то выверт поведения искусственного ксеноразума? Чуждость мысленных процессов, отличных от человеческой логики мышления? Хотя дело могло оказаться в несколько ином, в попытке ксеноцивилизации Серпентейры избежать бунтов техноразумных. В этой попытке ксены вполне могли выбрать путь, отличный от человеческих способов решения. Как пример, "друиды" искусственно искажали проявление разума ИскИнов. Потерей гибкости и самостоятельности мышления достигался необходимый результат.

   По всему выходило, что парень сам виноват в случившемся недоразумении. Ему с самого начала стоило проявить большее любопытство при изучении описаний техники. Однако полностью ставить себе в вину этот недосмотр будет излишне самокритично. Пусть с опозданием, но информация получена.

   Совершенно успокоившись, Константин стал подводить итоги. За наступивший день он уже второй раз испытал изрядную встряску. Хотя открывшуюся информацию можно было отнести к категории приятных событий. Планы в очередной раз придется перекраивать, но зато сразу исчезали многие потенциальные проблемы.

   - Извини, Помощник. Нехорошо получилось - эмоции разыгрались, - несколько сумбурно извинился Константин.

   - Критических отклонений состояния организма Человека нет. Наблюдаемая нестабильность эмоциональной составляющей завершена, - ответ ИскИна можно было расценить как принятые извинения.

   Для корректировки планов было необходимо больше информации по дополнительным возможностям "Королевского жука". На этот раз парень старался узнать каждую мелочь, выпытывая у ИскИна малейшие подробности. В беспилотном режиме бот разведки имел некоторые ограничения на межсистемное перемещение. Он мог совершать переходы в заранее рассчитанную для него точку пространства, а затем, после выполнения необходимой задачи, совершить обратный переход.

   Стандартный запас прыжковых генераторов на борту бота составлял восемь единиц, но использовались обычно только два. Теоретически можно было совершить несколько переходов-прыжков подряд, чтобы достигнуть более удаленного пункта назначения. Практически - это было невозможно. Требовалось наличие пилота-навигатора для расчета всех последующих переходов, или хотя бы заменяющего его ИскИна.