Технический специалист 3

Лишь наличие на борту останков «Danjon-M» вызвало у досмотровой группы легкую заинтересованность. Все же наличие у пиратов штурмовых платформ подобного класса встречалось достаточно редко. Неожиданно обломками платформы заинтересовался саб-лейтенант. Некоторое время он осматривал обломки, о чем-то оживленно беседуя со своими подчиненными, и затем изъявил желание их приобрести. Причем предложенная цена вызвала у Константина неподдельное удивление. Естественно, что саб-лейтенант вовсе не собирался покупать у него обломки по цене новой штурмовой платформы. Но предложенная им сумма в пятьдесят роял-фунтов раз в десять превышала стоимость выкупа обломков у наемников.

У юноши не было совершенно никаких догадок, зачем саб-лейтенанту могли понадобиться эти совершенно бесполезные останки. Вот только отказываться из-за этого от сделки он не стал. Вскоре обломки штурмовой платформы были доставлены на борт челнока досмотровой группы, а Константин получил банковский платежный чип с обговоренной суммой.

Некоторый свет на причины столь необычной покупки впоследствии пролил командир наемников. Перемежая свой рассказ несколько нарочитыми сетованиями об неосмотрительно упущенной им выгоде, он пояснил, что «Danjon-M», несмотря на некоторую моральную устарелость, до сих пор находится на вооружении отдельных подразделений армии и флота СК. Поэтому, имея на руках обломки штурмовой платформы можно без особого труда списать совершенно исправный «Danjon-M».

Впрочем, схемы хищения имущества на флоте СК Константина заинтересовали не очень сильно. После отбытия досмотровой группы обратно на фрегат «Матозо» мог покинуть систему, и по команде Константина Дмитрий Цельба приступил к процедуре разгона. Текущую операцию можно было считать успешно завершенной. Необходимо было приступать к выполнению предыдущего контракта.

В соответствии с полученными от нанимателя инструкциям, трейдер вместе с находившейся на борту группой наемников должен был сначала вернуться обратно на Олдмарк, а затем после получения дополнительного груза отправиться на соединение с основными силами «ИнкоирТрансИндастриал».

Все время возвращения Константин оказался загружен работой по самую макушку. Его команда техников осталась на «Тулузе», поэтому большую часть работ по устранению повреждений на летной палубе ему пришлось делать самому. Также немалую часть времени отнимал контроль за процессом лечения раненных наемников.

Кроме того, в ходе боя на летной палубе получили повреждения несколько КИПов наемников. Большую часть работ по ремонту они могли сделать своими силами. Но один из пустотников оказался поврежден достаточно серьезно, и его восстановление грозило сильно затянуться. Ослабить силы своего отряда на одну из боевых машин перед самым началом новой операции командир наемников не захотел. Он обратился к Константину с просьбой о срочном ремонте. Несмотря на собственную загруженность, юноша пошел ему на встречу. Ведь ему с компаньоном также предстояло принять участие в будущей операции, что являлось весьма серьезным доводом откликнуться на просьбу. Тем более что командир наемников, рассчитывая по последующее возмещение расходов за счет нанимателя, не поскупился на надбавку за срочность работ.

Однако немалый опыт разнообразных авралов позволил Константину успешно справиться с большой нагрузкой. Да и количество инженерных и ремонтных сервов, которыми он мог управлять единовременно без какой-либо потери качества работ, за последнее время заметно увеличилось. Благодаря этому ему не только удалось уложиться в довольно сжатые сроки выполнения заказа, но и даже осталась возможность провести более детальный осмотр собственных трофеев.

Кроме того, юноша также занимался неприятной, но уже ставшей привычной, работой патологоанатома - разделкой трупов противника для извлечения имплантов. Хотя в этот раз объем «сырья» был более чем скромным. Убитых абордажников, после того как досмотровая группа взяла пробы тканей для идентификации останков, наемники кремировали. Поэтому Константину пришлось работать только с телами, извлеченными из подбитых пустотников. Но юношу подобный расклад вполне устраивал. Ведь неприятной работы было существенно меньше, а по качеству и количеству имплантов тела пилотов намного превосходили «мясо» из абордажных команд.

Очередной аврал для парня завершился только с возвращением на Олдмарк. Кураторы из «ИнкоирТрансИндастриал» горели желанием получить информацию по прошедшей операции из первых рук. Поэтому Константину пришлось на время отложить все свои незавершенные дела. Вместе с командиром наемников он отправился на транзитную станцию Олдмарк-Центральная, на которой находился центральный офис филиала компании.