Техник Тени

— Я думал, в самой мастерской есть какой-нибудь шлюз наружу, — начал я разговор, пока нас неторопливо везли.

— Это дорого. Мы делаем малые корабли, их можно и тягачом таскать. Только верфи, работающие с большими кораблями, имеют свои шлюзы. Или парковки, но там корабли не чинят. Там они только стоят. И это тоже дорого.

Тягач въехал в большое помещение и поставил бот на пол. Впереди, через сотню метров чуть светился знакомый по тренажёру шлюз. На полу видно было красную штриховую маркировку гравитационной системы старта-посадки кораблей. По бокам на площадках расположились десятки малых пустотных платформ различного размера и цвета. Большей частью различные боты. Но и несколько истребителей, пара эсминцев. Это напоминало подземную парковку. Таркит взял на себя управление, связался с диспетчером и получил разрешение на вылет. Бот приподнялся и медленно разгоняясь, полетел к шлюзу. Пара секунд и мы выскочили в космос. Как оказалось, Таркит не вёл корабль. Вблизи станции диспетчер-искин вообще не разрешал разумным самим рулить. Всё делала машина, пилот ей только разрешал это делать и наблюдал. В чём тогда необходимость сертификата, было непонятно. Таркит был молчалив. На вопросы отвечал коротко и неохотно. Когда отлетели на приличное расстояние, диспетчер отключился и разрешил ручное управление. Мой молчаливый напарник сделал несколько разворотов, останавливался и стартовал. И после очередного маневра заявил, что корабли исправен, и я могу попробовать по управлять. Я перехватил управление. Провел несколько манёвров, знакомых по тренажёру. Бот вёл себя немного не так, как тренажёр. Но и не удивительно. В тренажере забита универсальная малая платформа. В жизни всё по-другому. У каждой машины свои особенности и свой характер. Уже через пять минут я заметил, что привыкаю и подстраиваюсь под свою новую машину. Это не моя Киа, на которой ездил на земле, но тоже делали люди с узким разрезом глаз. Я потратил около получаса на тренировки, когда Таркит намекнул, что пора возвращаться. Я предал управление и дальше наблюдал как зритель. Мы подлетели к станции, искин перехватил управление и подогнал к шлюзу. Влетели, гравитационная ловушка захватила и затормозила корабль, мягко опустив на пол. Тут же подъехал знакомый тягач и потянул бот назад. Уже в доке, когда поставили кораблик на место, я перед выходом запустил тест. Пока снимал и проверял скаф, тест прошёл. Искин "Мидэна — 9" отрапортовал о полной исправности. Подошёл Герат и предупредил, что после обеда мы идём сдавать на сертификат Техника.

Во время обеда я залез в инфонет и нашёл информхранилище Сертификационного центра станции. Просмотрел документацию на сертификацию. Оказалось, что для сертификата "Пилот малых кораблей" я уже всё изучил. А вот для средних баз пока не хватало. И там нужно иметь подтверждённые полёты вторым пилотом. Оторвал меня от просмотра Герат, позвав за собой. Пришлось ехать на местном такси, так как центр был довольно далеко. Там всё прошло довольно быстро. Нас уже ждали. Герат попросил меня перекинуть ему информпакет с записями моих работ. Милая девушка с синими волосами провела меня в отдельную комнату. Там попросила лечь в вирткапсулу "Пилот-2М", точно такую же, как в медцентре. Я подключился и оказался в небольшой мастерской. Серьезный мужской голос сообщил, что началось тестирование на сдачу на сертификат "Техника" 2 ранга. Мне необходимо выполнить несколько заданий. Всё тестирование напоминало игру, детский квест. Что соединить с чем, чтоб что-то произошло. Самое сложное что было, это тестирование двигателя истребителя. Прошёл я тест минут за 15. После чего всё тот же голос торжественно объявил, что сертификационной комиссией по результатам тестом мне присвоен второй ранг "Техника". Крышка отъехала, и улыбающаяся девушка поздравила меня с результатом теста. Он провела мня к выходу. Как оказалось, Герат уже уехал, так как обычно тест проходил около двух часов, и он не стал ждать. Я уже собирался выходить, но решился всё-таки спросить.

— А что необходимо для того, что бы сдать на сертификат "Пилота"?

— Необходимо иметь нужные базы и сдать тест на пилота. Стоимость две с половиной тысячи кредитов. Большая часть баз у вас есть как техника, нужно только ещё дополнительно "Пилот малых кораблей" — 2 ранг и "Навигация" — 1 ранг.

— У меня изучены эти базы. Могу ещё представить записи, как я управлял ботом под руководством пилота.

— Тогда вы можете сдать на сертификат. Вы будите сдавать?

— Да, я готов. Тогда вот договор, подпишите и оплатите.

— Я подписал договор, переслал оплату по адресу и перекинул инфопакет с записями моих полётов.