Читаем Техника и вооружение 1998 01 полностью

И все же водолазы нашли в болоте танк. Машину достали из болота, извлекли из нее боекомплект, отмыли и художественно взорвали на полигоне в соответствии с замыслом архитектора.


Штурмовое орудие StuG III Ausf C/D. Именно такая САУ легла в основу памятника на 114-м километре Волоколамского шоссе



Самое простое объяснение почему «Штурмгешуц», а не «нормальный» танк – да потому что такой нашли! Главное – немецкий. Однако все не так просто. Все знают 28 панфиловцев воевали с танками, 11 саперов тоже сражались с танками. С какими танками? Долгие годы в советской историографии боевая техника Германии была обезличена, по земле ползали «танки», а в небе летали исключительно «мессеры» и «юнкерсы». Кстати, в «Советской России» пишут, что из болота вытащили Т-III. Нельзя исключить, что среди тех семи сожженых под Строковом танков оказалось и штурмовое орудие.

Танковым и пехотным дивизиям вермахта придавались батальоны штурмовой артиллерии. Основным подразделением самоходок была батарея штурмовых орудий, состоявшая из трех взводов по 7 машин в каждом. StuG III, установленный на 114- м километре скорее всего принадлежал к 210-му батальону штурмов артиллерии, действовашему на направлении главного удара группы армий «Центр» осенью 1941 г.

Перед монтажом в составе композиции памятника штурмовое орудие доводили до «ума», самоходка была неповрежденной, а требовалось ее взорвать. Можно долго спорить том нужно или не нужно это бы делать, надо только помнить, что памятник 11 саперам – это авторская работа, а не экспонат музея бронетанковых войск. Вся композиция смотрится великолепно и запоминает надолго, если не навсегда. В 1981 самоходка была выкрашена в серо-голубой цвет, почти такой же как красилась немецкая бронетехника в первый период второй мировой весны. С тех пор прошло много лет. Ныне штурмовое орудие весело поблескивает зеленым цветом родной советской, пардон, российской, армии. Правым бортом самоходка зарылась в землю, с левого борта «взрыв разорвал гусеницу и оторвал опорный каток. Еще один опорный каток увел какой-то находчивый дачник. Когда памятник открывали – с левого борта недоставало одного катка, теперь – двух. Катки-то спаренные: как раз на тачку. Немцы делали на совесть: и металл, и резиновые бандажи на колесах, и подшипники – как новые. Другие «умелые» руки и «мудрые» головы присмотрели гранитные панели, которыми облицован монумент. С каждым годом все 6oльше на памятнике бетонных заплат, замазанных краской «под гранит. Люди, где ж ваша совесть, зачем грабить мертвых? Поднимитесь по ступенькам на смотровую площадку просто постойте, посмотрите на роскошный вид и прочитайте фамилии отлитые в бронзе:

Красноармеец Гениевский П.П.

Красноармеец Довжук Е.А.

Старший сержант Зубков А.Н.

Красноармеец Калюжный П.Г.

Сержант Матеркин Д.К.

Красноармеец Моношин В.И.

Младший политрук Павлов А.М.

Красноармеец Семенов В.И.

Красноармеец Синеговский П.И.

Красноармеец Ульченко Г.В.

Младший лейтенант Фирстов П.П.

Доску только на металлолом не откручивайте.

Автор выражает признательность работникам историко-археологического музея «Волоколамск кремль» за помощь в работе над статьей.

Календарь отечественного кораблестроения

Сто двадцать лет назад, 26 (14 по ст. ст.) января 1878 года во время русско-турецкой войны проведена первая в мире успешная торпедная атака: спущенные с парохода- носителя минные катера «Чесма» и «Синоп» на Батумском рейде потопили турецкий сторожевой пароход «Интибах».


Пароход «Великий князь Константин» с минными катерами на борту. В носу и корме видны шестовые мины, служащие для самообороны.


В Русско- турецкую войну в 1877 году Россия вступила практически не имея Черноморского флота, так как по условиям Парижского договора 1856 года Черное море было объявлено нейтральным. В то же время Турция сохранила мощный флот на Средиземном море, который с началом войны через проливы был направлен к берегам России. При колоссальном неравенстве сил казалось, что немногочисленные русские корабли можно использовать только для выполнения операций чисто оборонительного характера, в то время как турецкий флот мог свободно действовать на морских коммуникациях, блокировать черноморские порты, вести совместные боевые операции со своими сухопутными войсками.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов
Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов

Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы «холодной войны», а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А.Н. Туполева и его прославленного КБ – с 1920-х гг. до наших дней.Книга также выходила под названием «Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание».

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука / Документальное