Техника и вооружение 1998 05-06

В послевоенный период обзавелась авианосцами и Канада: от Великобритании были получены два корабля типа «Колоссус» – «Магнифисент» и «Пауэрфул». «Магнифисент» вошел в состав канадских ВМС в 1948 г. (название корабля не менялось), а «Пауэрфул» под названием «Бонавенчер» – в 1957 г. Оба авианосца предназначались для борьбы с подводными лодками, что и предопределило их дальнейшую судьбу. «Магнифисент» был выведен из состава флота в 1965 г., а «Бонавенчер» – в 1970 г. Задачи ПЛО были возложены на эсминцы с противолодочными вертолетами на борту. Канада не планирует в обозримом будущем вводить в состав ВМС авианесущие корабли.

АВИАНОСЦЫ ФРАНЦИИ

Авианосец «Клемансо»

Военный флог Франции в годы второй мировой войны практически перестал существовать, восстанавливали его в первые послевоенные годы союзники. С 1945 г. по 1956 г. США, Великобритания и Канада передали французам около 200 боевых кораблей различных классов, в числе которых было и четыре авианосца.

Первым в 1945 г. был получен английский эскортный авианосец «Битер», переименованный в «Дикси- чюд». Еще один английский авианосец типа «Колоссус», получивший название «Арроманш», Франция арендовала в 1951г. сроком на пять лет. По истечении этого срока корабль был выкуплен у англичан.

В 1951 г. и в 1953 г. США передали французам два легких авианосца типа «Индепедент». В состав ВМС Франции они вошли под названиями «Буа Бле» и «Лафайет».

Авианосец «Битер» использовался в качестве авиатранспорта во время колониальных войн во Вьетнаме и Алжире. Он был выведен из состава флота в 1960 г., а в 1966г. разобран на металлолом. «Лафайет» выведен из боевого состава в 1960 г., а «Буа Бле» – в 1963 г. Оба авианосца были возвращены США.

Дольше всех прослужил «Арроманш»: его карьера закончилась в 1974 г. В 1957-1958 гг. корабль прошел модернизацию (в частности, была оборудована и новая полетная палуба) и был переклассифицнрован в противолодочный. С 1964 г. «Арроманш» использовался в качестве учебного корабля. Самолеты, базировавшиеся на «Арроманше», вместе с палубной авиацией английских авианосцев принимали участие в египетской войне 1956 г.

Авианосец «Фош»

Авианосец «Клемансо»

Атомный авианосец «Шарль де Голль»

Корабли, большей частью устаревшие, переданные Франции союзниками и полученные в счет репараций у побежденных Германии и Италии, не могли составить костяк национальных ВМС. В результате настоятельных требований военно-морского командования в 1952 г. была принята программа «постоянно растущего флота», предусматривавшая строительство двух авианосцев.

Во Франции, как и в большинстве «морских» держав, также считалось, что основой современных ВМС могут быть только авианосцы. Но тип французского авианосца имел «национальные» особенности: в то время, как США последовательно увеличивали водоизмещение своих «карриеров», а англичане порывались строить тяжелые авианосцы, французы решили, что им больше подходит легкий корабль. Отчасти это объяснялось задачами, ставившимися перед ВМС страны – защита морских коммуникаций на Средиземном море и в Бискайском заливе, поддержка сухопутных войск, действующих на прибрежных направлениях или наведение при необходимости «порядка» в уцелевших колониях. Не исключалась и возможность нанесения ядерного удара силами палубной авиации, но во главу угла ее французы не ставили.

Первый авианосец – «Клемансо» заложили в Бресте в ноябре 1955г. Корабль был спущен на воду в декабре 1957 г. и вошел в состав ВМС в ноябре 1961 г. Однотипный с ним «Фош» был заложен в феврале 1957г. на верфи в Сент-Назаре, спущен на воду в июле 1960 г., вошел в строй в июле 1963 г. Эти корабли вместе с атомными подводными лодками составляют костяк ВМС Франции по сегодняшний день. В течение своей службы оба авианосца неоднократно ремонтировались и частично модернизировались, в частности, были переоборудованы для базирования истребителей-бомбардировщиков «Супер Этандар».

Решение о строительстве двух атомных кораблей «Бретань» и «Прованс», предназначенных для замены «Клемансо» и «Фоша» было принято в 1980 г. Планами предусматривался ввод в строй атомных авианосцев к 1995 г. Программа их строительства многократно пересматривалась, и в конечном итоге из двух кораблей «уцелел» только один.

Атомный авианосец «Шарль де Голль» водоизмещением 36 000 т строился почти десять лет. Закладывался он под названием «Ришелье» и был спущен на воду в Бресте в 1994г. Ходовые испытания начались в 1995г. В строй корабль должен был войти в мае 1998 г.

Постройка авианосца обошлась Франции в 3,2 миллиардов долларов (17 миллионов франков). После вступления в строй атомного корабля авианосец «Фош» планируется вывести в резерв. Вероятно, он будет поставлен на капитальный ремонт и модернизацию сроком на два года, после чего, возможно, вновь будет введен в боевой состав ВМС. «Клемансо» планируется исключить из списков флота в 1998 г.