Амбиции-амбициями, но что касается инженерных решений, то в данной ЗСУ очень многое выглядит довольно-таки странным. Ведь 23-мм автоматы имеют магазинное питание, причем сами магазины находятся в башне, которая … с корпусом М113 не сообщается! Каким же образом в боевой обстановке осуществляется их замена? Можно предположить, что для этого служат люки по обе стороны от башни, но… для того, чтобы через них осуществить перезарядку, башню потребовалось бы всякий раз поворачивать в диаметральную плоскость, а автоматы опускать, что для ЗСУ, согласитесь, является совершенно нерациональной и даже опасной тратой времени. Неужели в боевой обстановке из башни на крыше корпуса вылезает один из номеров расчета и принимает от находящихся в корпусе членов экипажа снаряженные магазины и пусковые трубы ракет, после чего и ставит все это на место?
Как бы там ни было, а машины эти эксплуатируются, и знать, что «даже такое бывает», помимо всего прочего, просто интересно.
Характеристики | М163 «Вулкан» | БТР-152 |
Длина, м | 4,86 | 6,83 |
Ширина, м | 2,85 | 2.32 |
Высота, м | 2.74 (1.83 по крыше корпуса) | 2,05 (без вооружения) |
Клиренс, м | 0.4 | 0,29 |
Боевой вес, кг | 12.310 | 8950 |
Давление на фунт, кг/см² | 0.61 | |
Удельная мощность. л.с./т | 17.46 | 12.29 |
Двигатель | «Дейтройт» (дизель). Мод.6У-53. | ЗИП-123 (бензиновый), 6-ти цилиндровый, водяного охлаждения, мощность 110 л.с. |
6-ти цилиндровый, водяного охлаждения, мощность 215 л. с. | ||
Запас топлива, л | 360 | 300 |
Максимальная скорость, км/ч: по шоссе | 67 | 75 |
на плаву | 5.6 | |
Дальность действия, км | 463 | 780 |
Бронирование, мм | 38 (броня из алюминиевого сплава) | 4—13,5 (стальная) |
Преодолеваемые | ||
препятствия, м. ров | 1,68 | 0,69 |
стенка | 0,71 | 0,6 |
брод | 0,8 |
Александр ШИРОКОРАД
Тяжелая артиллерия советского периода
Окончание. Начало см. «ТиВ» №№ 9. 10/98, №№ I. 2. 3. 7/99
История создания пушки
210-мм пушка V-3 была создана фирмой Шкода в конце 40-х годов. Пушка представляла собой дальнейшее развитие 210 мм пушки Бр 17. Характерным внешним отличием V 3 от Бр 17 было наличие дульного тормоза. Пушка V-3 отличалась от своей старшей сестры Бр- 17 улучшенной баллистикой, меньшим весом, упрощенной системой заряжания и лучшей проходимостью повозок на походе. В 1950 году на русском языке было издано руководство службы V 3. Кстати, в отечественной документации пушку величали и V 3, и В-3. Мушка V-3 испытывалась в СССР, но серийно у нас не производилась. Документов о принятии ее на вооружение автором не найдено.
Устройство пушки
Ствол состоял из свободной грубы, кожуха, казенника и дульного тормоза. Казенник навинчен на кожух. Дульный тормоз двухкаморный, по обеим сторона его расположено по два окна. Крутизна нарезов постоянная. Затвор поршневой двухтактный с пластинчатым обтюратором типа Банжа. Действия с затвором только вручную.
Механизм горизонтального наведения имел две скорости. Механизма для быстрого привода ствола в положение для заряжания не было.
Основание состояло из неподвижной и вращающейся частей. В боевом положении основание опускалось в котлован глубиной 600 мм. Внутри основания помещался шаровой погон, допускающий возможность поворота пушки на 360°. На шаровой погон основания опирался поворотный круг. По обеим сторонам поворотного круга имелась площадка для расчета.
Задняя часть поворотного круга (хоботовая опора) съемная с опорной плитой на конце. Сверху к хоботовой опоре прикреплены железные рельсы, по которым накатывалась тележка для заряжания.
Поворотный механизм имел две скорости наведения, привод ручной. Система вообще не имела электродвигателей. При горизонтальном наведении системы надо было сначала поднять опорную плиту, а перед выстрелом опустить ее вновь.