Техника и вооружение 1999 08

Индивидуальная торсионная подвеска каждого колеса на поперечных рычагах, дополненных энергоемкими гидроамортизаторами, с одной стороны улучшило плавность хода на пересеченной местности, с другой – увеличило средние скорости движения в условиях бездорожья.

Несомненными достоинствами обладает тормозная система. Выбранная схема трансмиссии позволила обойтись только четырьмя очень компактными дисковыми вентилируемыми тормозами, смонтированными на передних и задних бортовых редукторах. Двухконтурный гидропривод с управлением от одного главного цилиндра без каких-либо усилителей в состоянии остановить автомобиль полной массой 12 тонн. Кроме того, исполнительные механизмы, находящиеся вис колес, хорошо защищены от попадания грязи. Стояночные тормоза, совмещенные с рабочими, снабжены пневмоприводом.

Большое внимание уделено снижению веса. Рама, целый ряд агрегатов трансмиссии, несущие конструкции грузоподъемного устройства (крана), рулевые устройства, некоторые другие элементы изготовлены из алюминиевых сплавов.

Водоизмещающий корпус с удачными гидродинамическими обводами, кабина, пол кузова у ЗИЛ-4906 и пассажирский салон у ЗИЛ-49061 отформованы из стеклопластика.

В стандартную комплектацию входят водооткачивающая система, автоматическая установка пожаротушения, система кондиционирования воздуха, генератор постоянного тока мощностью 4,5 кВт.

Колесные амфибии рассчитаны па эксплуатацию при температуре окружающей) воздуха от -50"С до +50"С. Они могут плавать на внутренних водоемах при высоте волны до 0,5 м. Обе машины хорошо приспособлены к авиатранспортировке на самолетах и вертолетах.

Вездеходы по дорогам с твердым покрытием могут двигаться со скоростью 75-80 км/ч, на воде – 9 км/ч, преодолевать подъемы до 30° и косогоры крутизной 20". Запас хода у ЗИЛ-4906 полной массой 11,8 т достигает 900 км, у 9,5-тонного ЗИЛ-49061 эта величина составляет 1250 км.

Грузовая модификация имеет две крановые синхронно работающие установки. способные поднять груз массой 3,4 т. Спускаемые аппараты транспортируются на специальных ложементах. Пассажирский вариант оборудован полностью закрытым кузовом, в котором могут разместиться три космонавта, нуждающиеся в оказании медицинской помощи, бригада врачей, самое разнообразное оснащение. Оптимальные температуру и влажность воздуха поддерживает климатическая установка.

Поиск спускаемых космических аппаратов, обмен информацией с наземными пунктами и воздушными объектами (самолетами и вертолетами) осуществляется посредством мошною навигационного и радиосвязного комплексов.

В тех случаях, когда колесные амфибии теряют подвижность, преодолевая, например, топкое болото или снег метровой глубины, в спасательной операции принимает участие вездеход ЗИЛ -29061, оснащенный роторно-винтовыми движителями. Его в нужный район в своем грузовом отсеке доставляет ЗИЛ- 4906 и устанавливает на опорную поверхность с помощью собственного гидрокрана. Компактная (4900 х 2400 х 2200 мм) очень маневренная машина ЗИЛ-29061 весом около 2,5 т способна перевести пять человек или 375 кг грузов. В движение изделие приводят два карбюраторных двигателя мощностью по 77 л. с. каждый. Трансмиссия обеспечивает восемь скоростей переднего и такое же количество передач заднего хода. На болоте ЗИЛ- 29061 перемещается со скоростью 12 км/ ч, па воде- 13 км/ч, а на снегу она достигает 25 км/ч. В конструкции машины нашли самое широкое применение алюминиевые сплавы и стеклопластик.

Можно смело утверждать, что ни одна страна в мире не располагает аналогичным поисково-спасательным комплексом. Необходимо также отмстить, что модульное построение конструкций колесной техники позволяет успешно решать вопросы, связанные с созданием модификаций с колесной формулой 4 х 4, 6 х 6, 8 х 8, 10 х 10 и более с различными базовыми размерами. Эти качества дают возможность приспособить шасси под размещение грузов и систем, обладающих сложными контурами и большими габаритными размерами.

Сложное финансовое положение, которое испытывает военное ведомство м последние годы, предопределило разработку автомобилей двойного назначения и поиск новых заказчиков. Одним из них стало Министерство но чрезвычайным ситуациям (МЧС) России. По его техническому заданию изделия комплекса «490» были адаптированы для работы в составе аварийно-спасательных формирований, а. кроме того, созданы новые образцы машин. Высокие технико-эксплуатационные качества ЗИЛ-4906, ЗИЛ-49061 и ЗИЛ 29061 при оснащении их соответствующим оборудованием позволяют решать новые, несколько иные задачи. В этой связи огромное значение имеет то обстоятельство, что стихийные бедствия и технические катастрофы часто происходят вдали от автомобильных и железнодорожных дорог, а также в плохих погодных условиях. Однако теперь соответствующие подразделения имеют в своем арсенале наиболее эффективную мобильную технику, которая может в условиях полного бездорожья эвакуировать терпящих бедствие людей, осуществлять транспортировку грузов и снаряжения.