Читаем Техника и вооружение 2002 10 полностью

Примерно в эти же годы был разработан другой транспортный плавающий автомобиль, специально предназначенный для рейдовой разгрузки судов, — Amphitruck АТ-400, внешне похожий на автомобиль Bizon. Его грузовая платформа позволяет размещать стандартные контейнеры с размерами 6,0x2,4x2,4 м и массой до 20 т. Габаритные размеры автомобиля допускают его перевозку железнодорожным и воздушным транспортом.

1* Подробно о EWK Bizon см. "ТиВ" № 3/2002 г.

Рис. 40. Транспортер Solo 750

Рис. 41. Транспортер Allmobil Мах 11

Рис. 42. Плавающий автомобиль EWK Bizon

Колесная формула автомомбиля 4x4. Полная масса с грузом составляет 43 т.

Мощность дизельного двигателя — 300 кВт, при этом удельная мощность равна 6,98 кВт/т, что обеспечивает движение по шоссе с максимальной скоростью 40 км/ч и запасом хода по топливу в 300 км.

Габаритные размеры автомобиля: длина -12700 мм, ширина — 3500 мм, высота по кабине — 4000 мм. Размеры грузового отсека: длина — 6300 мм, ширина — 2500 мм.

Все колеса автомобиля выполнены управляемыми.

Максимальная скорость движения на спокойной глубокой воде не более 10 км/ч, при этом число Фруда по водоизмещению (относительная скорость) равно 0,475. Запас хода по топливу на воде — 80 км.

В настоящей статье приведены описания не всех амфибийных машин, разрабатывавшихся в Германии в XX веке. Но основные подходы к созданию машин и достигнутые технические характеристики машин рассмотрены. Вместе с тем эти материалы показывают, что немецкие конструкторские бюро и промышленные предприятия накопили в прошлом веке достаточно большой опыт создания разнообразных по конструкции и назначению амфибийных колесных и гусеничных машин, технические характеристики которых постепенно улучшались.

Владимир Ригмант

<p>Военные музеи маленькой горной республики</p>

Республика Сан-Марино — самое маленькое и самое древнее независимое государство в мире, находящееся на Апеннинском полуострове.

Территория страны имеет форму неправильного четырехугольника и занимает площадь 60,57 кв. км. Над холмистой местностью выделяется возвышенность Монте-Титано (750 м над уровнем моря), на юго-западном склоне которой располагается город Сан-Марино, столица республики. Республика расположена в центральной части Италии между областями Марке и Романьят в нескольких десятках километров от Апеннинских гор и всего в 22 километрах от курортного города Римини, с которым она соединена современной автострадой. Население Сан-Марино составляет 23 тысячи человек. Политический строй — республика, с избираемой исполнительной и законодательной властью. Во главе государства стоят избираемые на шесть месяцев капитаны-регенты.

Первые упоминания о поселениях на этой территории относятся к IV веку нашей эры. В XI веке в Сан-Марино формируются первые городские коммуны (самоуправляемые города-государства). В средние века республика активно участвует во многих военных конфликтах на Апеннинском полуострове (борьба между властью папской и светской), В XVII–XVIII веках в постоянных столкновениях со светской и папской властями Сан-Марино удается отстоять свой суверенитет.

В ходе наполеоновских войн республика сохранила свою независимость благодаря в высшей степени расположению Бонапарта к этому островку либерализма в море абсолютных монархий. Несмотря на это, в 1815 г. Венский конгресс победителей над Наполеоном признал и подтвердил независимость и суверенитет республики.

Мортиры XVII века в экспозиции первой крепости

Шлем наполеоновского офицера-драгуна (1807–1815 гг.); кираса пьемонтского офицера-карабинера (1804 г.); пьемонтский карабин для кавалерии (1800–1815 гг.). Музей старинного оружия.

В 1849 г., после падения Римской республики, в Сан-Марино нашел убежище Гарибальди с несколькими сотнями своих соратников. Республика не выдала их австро-папским войскам. Последняя попытка захвата республики была предпринята в 1854 г. Тосканским хруогом, невмешательство Наполеона III позволило предотвратить эту опасность.

В годы Первой мировой войны санмаринские добровольцы приняли участие на стороне Италии в сражениях 1915–1918 гг. На фронтах действовал военно- полевой госпиталь с сан-маринским персоналом.

Во время Второй мировой войны республика тщательно соблюдала традиционный нейтралитет, предоставляя убежище на своей территории для беженцев, спасавшихся от фашистского и нацистского террора. На территории Сан-Марино в те годы нашли приют более 100 тысяч беженцев (в восемь раз больше тогдашнего населения).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Все танки Первой Мировой. Том II
Все танки Первой Мировой. Том II

Самая полная энциклопедия танков Первой Мировой! Всё о рождении нового «бога войны» и Великой Танковой Революции, которая навсегда изменила военное искусство — не только тактику, но и стратегию, — позволив преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта. Британские Мk всех модификаций, французские «шнейдеры», «сен-шамоны» и «Рено» FT, германские A7V, LK и «К-Wagen» («Колоссаль»), а также первые русские, итальянские и американские опыты — в этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения танках Первой Мировой войны, об их создании, совершенствовании и боевом применении. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука