Техника и вооружение 2003 10

Бортовой ГДЛ не требовал электроэнергии при работе и являлся лазером незамкнутого цикла, выбрасывавшим отработанное рабочее тело в атмосферу. Лазер создала фирма "Юнайтед Текнолоджиз". его установку на борту осуществила фирма "Дженерал Дайнемикс". Поскольку в ГДЛ отработанные тазы возможно выбрасывать при низком давлении окружающей среды (на большой высоте полета), установку удалось создать относительно малых размеров и веса. Тем не менее, масса и объем запасенного рабочего тела и углеводородного топлива (типа JP-4) ограничивали время работы высокоэнергетического лазера 20–30 с.

На перспективу фирма "Дженерал Электрик" по контракту ВВС США начала разработку нового типа ГДЛ (лазер с использованием напора набегающего воздушного потока), в котором для получения рабочего газа (СО) и одновременно его нагрева происходило сгорание углеводородного топлива JP-4 в набегающем потоке воздуха со скоростью 3–6 М.

Для более перспективных электроразрядных СО-лазеров под руководством Лаборатории авиационных двигателей ВВС США начались разработки топливных элементов, способных обеспечивать мощность -1 МВт в течение 30 с. По оценкам фирмы "Юнайтед Текнолоджиз", такой элемент должен был весить приблизительно 1100 кг и занимать объем 1,1 м. Система, использующая перезаряжаемые на земле серебряно-цинковые батареи аналогичной мощности, могла весить приблизительно 1590 кг и иметь объем 0.7 м В 1975 г представитель фирмы "Игл Пикчерз Индастриз" на Национальной конференции по авиационной электронике заявил, что при доработке можно будет уменьшить вес примерно до 1360 кг, объем — до 0.54 м Кроме того, по крайней мере еще 450 кг весят трансформаторы и преобразователи постоянного тока в переменный. которые необходимы для повышения напряжения до требуемой для работы электроразрядного лазера величины.

Алексей Ардашев Семен Федосеев

Огненный Меч

Огнеметные танки Второй мировой войны

См ТиВ №№ 1,3–5,7-10,12/2002 г. №№ 1,3–5,8,9/2003 г

США

Поскольку к началу Второй мировой войны никаких систематических работ в этой области в (ЛИЛ не велось, американские огнеметные танки несли на себе след импровизации, хотя некоторые были достаточно удачны. В основном американские огнеметные танки и самоходные огнеметы создавались для боев на островах Тихого океана.

Легкие огнеметные танки на базе танков М3 и М5 "Стюарт"

Легкие огнеметные ганки М3 и М3А1 "Сэйтен" (Satan — сатана) были разработаны на Гавайях для использования Корпусом морской пехоты США на тихоокеанских островах против японских укреплений и бункеров. На изъятых из боевых подразделений легких танках М3 37-мм пушка заменялась брандспойтом огнемета и ставилась канадская огнеметная аппаратура "Ронсон". Емкость резервуара составляла 170 л огнесмеси, а дальность огнеметания — 40–60 ярдов (примерно 36–55 м). В конце 1943 г. так было переделано около 20 танков. Эффективность "Сэйтен" снижали малые запас огнесмеси и дальность огнеметания. Из-за установки огнеметной аппаратуры снимались курсовые пулеметы в бортовых нишах корпуса.

М3А1 с огнеметом E5R2-M3. Переносной огнемет был переделан для крепления в шаровую установку вместо лобового пулемета танка. Резервуар на 38 л (10 галлонов} огнесмеси ставился внутри машины. Огнемет в бою брал на себя противопехотные функции пулемета и был рассчитан на несколько коротких пусков. Общая масса огнеметной аппаратуры — 70 кг. давление в баллонах со сжатым воздухом — 120–148 кг/см-, рабочее давление воздуха — 26.4 кг/см-. Дальность огнеметания достигала 30 м, после введения вязкой огнесмеси -70 м. Поджигание огнесмеси — электрическое. Такая система могла применяться и на легком танке М5 "Стюарт".

М5А1 с огнеметом Е7-7. Огнеметная аппаратура была установлена вместо основного вооружения В корпусе монтировались брандспойт и резервуар с огнесмесью. Такая же аппаратура могла ставиться на танк МЗА1.

М5А1 с огнеметом Е9-9. Машина была выполнена по типу британских "Крокодайл" и несла брандспойт огнемета вместо лобового пулемета и установленный в корпусе трубопровод, к которому по защищенному оплеткой шлангу подавалась огнесмесь из одноосного прицепа-цистерны. Работы начались в апреле 1943 г… но построен был только прототип.

М5А1 с огнеметом Е8. Эта машина, разрабатывавшаяся с января 1943 г., несла на месте танковой башни коробчатую рубку с огнеметом во вращающейся установке на крыше. Дело также ограничилось прототипом.

В 1944 роты легких огнеметных танков придавались танковым батальонам, действовавшим с десантом на островах Тихого океана — каждый батальон получал, таким образом, в качестве усиления от 14 до 24 огнеметных панков. Хотя количество могло быть и меньше — скажем, в роте D 2-го танкового батальона морской пехоты, действовавшего на о. Сайпан в июне-июле 1944 г., было 12 танков МЗА1 "Сэйтен".

Легкий огнеметный танк М3АI "Сэйтен" с группой пехоты во время боев на Соломоновых островах. Март 1944 г.

Средний танк М2 с огнеметом Е2