Техника и вооружение 2003 11

Теперь польские мотострелки пересядут на финские БТР Patria AMV 8 х 8

Польскии 9-мм пистолет WIST94L с лазерным целеуказателем

Укороченная версия польского автомата Beril «Mini Beril»

Польская модернизация ЗРК С- 125 — Печора

120-мм гладкоствольная танковая пушка планируется устанавливаться на польские Т 72М

Сергей Ганин Владимир Коровин Александр Карпенко Ростислав Ангельский Система

Система-200

Авторы выражают глубокую благодарность за помощь ветерану Войск ПВО Михаилу Лазаревичу Бородулину.

В середине 1950-х гг. в условиях быстрого развития сверхзвуковой авиации и появления термоядерного оружия особую актуальность приобрела задача создания перевозимой зенитной ракетной системы большой дальности, способной перехватывать скоростные высотные цели. Эта задача не решалась созданием системы "Даль", разработка которой уже велась с 1954 г. "Даль", создававшаяся под руководствам С.А. Лавочкина, представляла собой стационарную систему, отвечающую задачам объектового прикрытия административно-политических и промышленных центров, но малопригодную для создания зональной ПВО.

Передвижная система С-75, принятая па вооружение в 1957 г. и своих первых модификациях имела дальность всего около 30 км. так что формирование рубежей обороны на вероятных путях прочета авиации вероятного противника к наиболее населенным и промышленно развитым районам СССР с использованием этих комплексов превращаюсь в чрезвычайно дорогостоящего затею. Особенно сложным было бы создание таких рубежей на наиболее опасном северном направлении, находившемся на кратчайшем пути подлета американских стратегических бомбардировщиков и самолетов-снарядов. Северные районы, даже европейской части пашей страны, отличались редкой сетью дорог, миной плотностью насеченных пунктов, разделенных обширными пространствами почти непроходимых. песне и болот.

По правительственному Постановлению от 19 марта 1956 г. под общим руководством КБ-1 была начата разработка новой передвижной системы С-175 По Постановлению от 8 мая 1957 г. № 501–250 для этой системы задавалась дальность действия 60 км — вдвое больше, чем у первого варианта С-75. Средства С-175 должны были поражать скоростные высотные бомбардировщики, самолеты-снаряды и крылатые ракеты дальнего действия. Высота применения С-175 при скорости цели 1500 км/ч составляла от 3 до 20 км, а при скорости 3000 км/ч — от 15 до 30 км.

Для применения в новой системе рассматривались две ракеты — лавочкинская "225". ранее создававшаяся для комплекса С-50, предназначавшегося для прикрытия Ленинграда, и вновь разрабатываемая ракета В-850 ОКБ-2 П.Д. Грушина. Правительственным документом предписывалось выпустить эскизный проект системы С-175 к середине 1958 г., изготовить первые экспериментальные образцы в III квартале 1959 г. и начать заводские и совместные испытания в I и II кварталах 1960 г. соответственно. В декабре 1957 г. в ОКБ-2 был выпушен аванпроект на ракету В-850. По результатам проработок. масса новой ракеты должна была составить 4.71 т при длине 9,72 и диаметре корпуса 0.75 м.

Однако дальнейшие проектные исследовании показали, что при использовании в комплексе перевозимых и, следовательно, относительно малогабаритных РЛС для системы радиокомандного управления ракетой не удастся обеспечить точность, гарантирующую требуемую эффективность применения ракет на дальней границе зоны поражения. С другой стороны, по результатам испытаний "Системы-75" выявились некоторые резервы повышения дальности действия как ее радиоэлектронных средств, так и ракеты. Реализация этих резервов достигалась путем эволюционного развития комплекса С-75 с обеспечением высокого уровня преемственности, как в технологии производства, так и в средствах эксплуатации. Дальнейший ход работ по модернизации комплекса С-75 подтвердил обоснованность этого направления. Уже в 1961 г. на вооружение был принят ЗРК С-75М с ракетой В-755, обеспечивающей поражение целей на дальностях до 43 км. а в дальнейшем досягаемость комплексов этого семейства, применительно к целям типа околозвуковых стратегических бомбардировщиков, была доведена до 56 км — величины, практически соответствовавшей требованиям к С-175.