Читаем Техника и вооружение 2007 04 полностью

Техника и вооружение 2007 04

2* Можно сравнить «Мунго» с использовавшимся бундесвером небронированным грузовиком «Унимог» U1300 той же грузоподъемностью 2ти вместимостью 10 чел.: габариты 5,54x2,3x2,75 м, дорожный просвет 440 мм, полная масса 5,25 т, двигатель мощностью 130 л.с., скорость хода до 80 км/ч. На шасси «Унимог» U5000 4x4 та же фирма KWM выполнила бронемашину «Динго-2», заказанную бундесвером параллельно с «Мунго» и уже прошедшую боевые испытания в Ираке. Правда, «Динго-2» при той же вместимости и лучшей защищенности крупнее и вдвое тяжелее «Мунго».

БДМ «Мунго» «миротворческого» контингента в Афганистане.

БДМ «Мунго» с установленным тентом (с прозрачными боковинами) и открытыми дверями кузова.

Экспортные перспективы «Мунго» пока не ясны. В феврале 2005 г. машину демонстрировали в Польше, но польские военные, ссылаясь на свой иракский опыт, забраковали ее ввиду недостаточной защищенности и энерговооруженности. Ранее, весной 2004 г., «Мунго» испытывался в США на полигоне морской пехоты в штате Невада. Американским морпехам понадобился достаточно компактный тягач для новой 155-мм легкой гаубицы М777, и изделие KMW стало одним из кандидатов на эту роль. Решено было приобрести две машины для углубленных испытаний, но сообщений о заказе серийной или более-менее значительной опытной партии не поступало.

Подводя итоги, отметим, что однозначно оценить новое творение германских конструкторов сложно. Нельзя упускать тот факт, что «Мунго» разрабатывался под конкретные требования бундесвера, где главным было обеспечение аэромобильности. В итоге получилась очень компактная машина. Но компактность имеет и оборотную сторону: изнутри автомобиль не может быть больше, чем снаружи. Вот и получилось, что восемь десантников в кузове набиты, как сардины в банке. Это усугубляет проблему защищенности. Ведь БДМ не имеет полноценного бронирования: стенки кузова защищают десантников лишь до уровня плеч. А из-за тесноты солдаты в случае обстрела не имеют возможности элементарно пригнуться, укрыться за бортами. Эксплуатация машин предсерийной партии в Афганистане показала неплохую маневренность, но при этом отмечались и недостатки – довольно жесткая подвеска и относительно слабый двигатель. Так что, поживем – увидим, окажется ли новая БДМ бундесвера эффективной или получится очередная «прелестная колхозная сноповязалка».

Подготовил к печати С. Федосеев