Техника и вооружение 2011 06

Транспортно-заряжающая машина 2Ф77М предназначена для транспортирования 32 коробов с выстрелами и восьми ракет, а также для снаряжения или расснаряжения патронных лент.

Машины технического обслуживания и ремонта обеспечивают проведение планового технического обслуживания и текущего ремонта радиолокационной и цифровой вычислительной аппаратуры, электрооборудования, гусеничных шасси и автомобилей, восстановление работоспособности механических сборочных единиц, перевозку, хранение группового комплекта ЗИП и учебно-тренировочных средств.

Для проверки ЗУР на базах хранения применяется автоматизированная контрольно-испытательная подвижная станция 9В921М.

В состав учебно-тренировочных средств входят: тренировочное устройство для командира ЗСУ и оператора РЛС 1РЛ912М; автономный тренажер наводчика оптического прицела 9Ф810М; учебный класс изучения материальной части ЗСУ и приемов ее эксплуатации.

Тренировочные средства, находящиеся в составе комплекса, обеспечивают в сочетании с работой по реальным воздушным целям возможность привития расчетам твердых навыков боевой работы в сложных условиях.

Организационно ЗПРК «Тунгуска- M1», как правило, образует зенитноартиллерийскую батарею, которая может входить в состав зенитного дивизиона мотострелкового или танкового полка, бригады, дивизии. В составе батареи обычно имеются отделение управления и три зенитных взвода.

Зенитный взвод является основным тактико-огневым подразделением, оптимальный состав которого предполагает наличие двух боевых и двух транспортно-заряжающих машин. Взвод такого состава способен вести боевые действия и выполнять боевые задачи в составе батареи или самостоятельно.

Основные характеристики различных вариантов ЗПРК «Тунгуска»

Вариант

«Тунгуска»

«Тунгуска-М»

«Тунгуска-М1»

Дальность обнаружения СОЦ. км

18

18

18

Дальность сопровождения ССЦ, км

13

13

16

Максимальная скорость поражаемых целей, м/с

500

500

500

Зона поражения для пушечного вооружения, км:

по высоте

0-3,0

0-3,0

0-3,0

по дальности

0,2—4

0,2—4

0,2—4

параметр

2

2

2

Зона поражения для ракетного вооружения, км:

по высоте

0,015-3,5

0,015-3.5

0,015-3,5

по дальности

2,5—8

2.5-8

2,5-10

параметр

4

4

Время реакции,с

—

—

6-8

Боекомплект:

ракеты

8

8

8

30-мм выстрелы

1936

1936

1904

Скорость движения, км/ч:

по шоссе

до 65

до 65

до 65

по грунтовой дороге

до 40

до 40

до 40

по бездорожью

до 15

до 15

до 15

Литература

1. Петухов С.И., Шестов И.В. История создания и развития вооружения и военной техники ПВО Сухопутных войск России. — М.: ВПК, 1997.

2. Ангельский Р.Д., Шестов И.В. Отечественные зенитные ракетные комплексы. — М.: АСТ-«Астрель», 2002.

3. Зенитное ракетное оружие мира, сост. Соколов А.Г. -М.: АРМС-ТАСС, 2005.

4. Коровин В.Н. Аркадий Шипунов. — Тула: Дизайн-Коллегия, 2008.

5. От пистолета до гаубицы. Жизнь и деятельность конструктора В.П. Грязева. — Тула: Пересвет, 2003.

6. И щит и меч России, ГУПКБП. — Тула: Пересвет, 2007.

7. Конструкторское бюро приборостроения, под. ред. А.Г. Шипунова, — М.: Военный парад, 2002.

8. Суриков Б.Т. Ракетные средства борьбы с низколетящими целями. — М.: Воениздат, 1973.

9. МИЭТ40лет. Годы, люди, события. — М.: МИЭТ, 2005.

10. ZalogaS. Soviet Air Defence Missiles. — Jane's Information Group, 1989.

11. Материалы отечественной и зарубежной периодической печати, рекламные проспекты предприятий-разработчиков и изготовителей.

Уважаемые читатели!

В «ТиВ» № 4/2011 г. в статье о ЗПРК «Тунгуска» была допущена опечатка. На стр. И в 1-й колонке во 2-м абзаце следует читать: «Автомат мог работать при углах возвышения от -9 до +85°…»

Фото С. Попсуевича.

Боевые машины ЗПРК «Тунгуска».

Транспортно-заряжающая машина 2Ф77М.

Фото С. Попсуевича.

Боевая машина ЗПРК «Тунгуска». Екатеринбург, 9 мая 2006 г.

Фото А Хлопотова.

Боевая машина ЗПРК 2К22М1 «Тунгуска-М1» производства ОАО «Ульяновский механический завод», представленная на выставке REA 2009.

Фото В. Вовнова.

Автомобили для бездорожья

К 55-летию Специального конструкторского бюро Московского автомобильного завода им. И.А. Лихачева

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 7-11/2009 г., № 1–5,7-12/2010 г., № 1–5/2011 г.

В статье использованы фото из архива ОГКСТАМОЗИЛ.

Р. Г. Данилов

Серийный шнекоход