Техника и вооружение 2011 09

Правая носовая часть корпуса танка В1 bis №249 «Rapide». Правые верхний и средний лобовые листы брони толщиной 60 мм установлены с углами наклона от вертикали, соответственно, 60 и 40°. Ниже их стыка в верхнем боковом листе толщиной 40 мм видна пробоина, малая ось которой имеет размер около 80 мм. Такая же пробоина – в правой стенке (также толщиной 40 мм) наблюдательного купола водителя, в районе смотровой щели. Хорошо видна реальная толщина наружного переднего бокового броневого листа толщиной 20 мм, а также ступенька в месте его соединения с наружной стенкой каземата, образовавшейся вследствии разницы толщин бронелистов.

На верхней полке каземата различимы рельсовые направляющие гусениц.

Взрыв оторвал обе вертикальные секции наружной стенки отсека экипажа Char В1 bis. Слева видны оторванная от верхнего соединительного уголка передняя стенка каземата и хвостовик механизма натяжения гусеницы, позволявший регулировать натяжение, не выходя из танка.

Продольный разрез, вид в плане, поперечные вертикальные разрезы передней части корпуса Char В1 bis.

Боковые стенки задней части отсека экипажа и передней части отсека механизмов имели ярко выраженную ступенчатую форму и дифференцированное бронирование. Верхний вертикальный бронированный пояс набирался из трех (позже – из двух бронедеталей), раскроенных из листов толщиной 25 мм. Ниже по обоим бортам внутри гусеничного обвода располагались казематы, имевшие собранные из отдельных вертикальных секций наружные стенки толщиной 40 мм (В1) или 60 мм (В 1 bis) и верхние горизонтальные полки толщиной 15 мм. Внутренних стенок, отделявших бы их от отсеков, казематы не имели. Г-образные детали из гнутых листов толщиной 10 мм образовывали нижние горизонтальные полки казематов и нижние боковые внутренние стенки корпуса.

Вместо второй секции наружной стенки каземата правого борта была установлена отлитая из броневой стали рамка, на петлях которой висела бронированная дверца отсека экипажа.

Переднюю часть отсека механизмов слева прикрывал блок жалюзи, представляющий из себя цельную деталь, отлитую из бронестали.

В крайних нижних частях передних и задних секций наружных стенок казематов устанавливались четыре литые проушины. На Char В1 они устанавливались прямо на наружную поверхность бронелиста вертикальных секций, у Char В1 bis – заподлицо, во выфрезерованное в бронелисте посадочное место. Каждый танк комплектовался четырьмя опорными стойками. Приподняв один край танка домкратом, можно было закрепить верхнюю часть опорной стойки в проушине. После убирания домкрата, танк оставался завешенным на опорной стойке.

Задняя часть отсека механизмов корпуса Char В1 bis собиралась из верхнего наклонного бронелиста крыши (наклон 78° от вертикали, толщина 25 мм), вертикального (толщина 55 мм) и нижнего наклонного (наклон 45° от вертикали, толщина 40 мм) кормовых бронелистов, боковых бронелистов (толщиной 25 мм), наклонного днища (наклон 6° от горизонтали), имевшего, как и остальные бронелисты днища по всей длине корпуса танка, толщину 20 мм.

Char В1 №123 «Alpes» в ангаре. Примыкавшая к рамке двери третья (узкая) и широкие четвертая и задняя секции наружных стенок каземата правого борта соединялись встык, а место их соединения прикрывали две узкие вертикальные накладки, выступающие над поверхностью борта.