Техника и вооружение 2012 05

Для преодоления водных преград танк «Объект 167» оснащался оборудованием для подводного вождения, которое незначительно отличалось от аналогичного оборудования Т-62. В основном, это касалось размещения его отдельных узлов и агрегатов. Так, например, водооткачивающий насос устанавливался (постоянно) рядом с подогревателем, за левой перегородкой поперечной укладки выстрелов. Кроме того, в связи с повышенным расходом воздуха двигателем были введены наружные выпускные клапаны увеличенного размера беспружинной конструкции, крепившиеся на выпускном патрубке при преодолении водной преграды.

Основные агрегаты машины (главный фрикцион, коробка передач, ПМП комплектно с бортовым редуктором и ведущим колесом, левый бак-стеллаж, подогреватель и рычаг переключения передач) были взаимозаменяемыми с аналогичными агрегатами танков Т-62 и Т-55.

По результатам испытаний гарантийный срок службы танка «Объект 167» был установлен в 3000 км.

142* Разработанная специально для танка гусеница с параллельным РМШ собиралась из 86 звеньев, с шагом 157 мм. Звенья гусеницы состояли из двух траков, которые соединялись между собой скобами. В средней части звена гусеницы на двух пальцах устанавливался разъемный гребень, верхняя и нижняя части которого соединялись стяжным болтом. Для данного типа гусеницы применялись венцы ведущего колеса с 13 зубьями нового профиля. Перестановка венцов производилась на те же ступицы ведущих колес. На опытных образцах танка «Объект 167» данный тип гусеницы не устанавливался.

143* Установленные в танке две аккумуляторные батареи 12СТ- 70 не обеспечивали пуск подготовленного двигателя при температуре окружающего воздуха -40°С( пуск двигателя мог производиться только комбинированным способом). Учитывая, что при такой температуре пуск двигателя сжатым воздухом также был ненадежен, потребовалось введение третьей аккумуляторной батареи 12СТ-70.

Узел подвески с опорным катком танка «Объект 167».

Танк «Объект 167» (второй заводской образец).

Продолжение следует