Техника и вооружение 2012 11

Марка машины	Т-27	Т-27М (Т-27С)
Изготовитель	2-й завод, Москва	Завод «Большевик», Ленинград
Боевой вес	2700 кг	2920 кг
Сухой вес	2400 кг
Полная длина	2720 мм	2870 мм
Полная ширина	1750 мм	1790 мм
Высота	1450 мм	1475 мм
Ширина хода	1562 мм	1562 мм
Тип мотора	Форд АА	Форд АА
Вооружение	Пулемет Дегтярева	Спаренная установка: пушка «Гочкиса» пулемет Дегтярева
Клиренс под мотором	340 мм	340 мм
Клиренс под трансмиссией	240 мм	240 мм
Высота преодолеваемой стенки	300—320 мм	460 мм
Центр тяжести по длине	1120 мм от оси ведущего колеса	1000 мм от оси ведущего колеса
Удельное давление без погружения гусеницы в грунт	0,75 кг/см²	0,755 кг/см²
Удельное давление при погружении гусеницы в грунт на 100 мм	0,60 кг/см²	0,612 кг/см²
Способ длительных перевозок по шоссе	3-тонный грузовик	3-тонный грузовик
Тип железнодорожной платформы для перевозок	Нормальная	Нормальная
Движитель	Гусеничный	Гусеничный
Число звеньев гусеницы на одной стороне	129	136
Тип натяжного приспособления	Распорный болт	Тип Т-26 («Виккерс»)
Тип и расположение нижней ветви гусеницы	Подвеска на трех тележках по два катка в каждой. Тележки бапансирные, с осями катков в раме движителя	Подвеска на трех тележках по два катка в каждой. Передняя тележка балансирная с осями катков в раме движителя. Задняя каретка состоит из двух тележек, соединенных между собой рессорой, которая посередине крепится к трубе, проходящей поперек машины
Тип и расположение верхней ветви гусеницы	-	Подвеска осуществляется двумя подрессоренными катками, прикрепленными к корпусу при помощи кронштейна
Количество и расположение нижних рессор	Две рессоры на одну тележку по краям последних	Две рессоры на одну тележку по краям последней. Задние две тележки соединены между собой рессорой в каретку
Количество и расположение верхних рессор	Нет	Одна рессора, закрепленная на кронштейне к корпусу посередине и несущая по краям два катка
Тип верхних катков	Нет	С резиновой грузолентой
Тип нижних катков	С резиновой грузолентой	С резиновой грузолентой
Тип управления	Рычажное	Рычажное
Угол склонения орудия	—	5*15'
Угол возвышения орудия	—	9’10'
Сектор обстрела орудия	—	18'
Скорострельность орудия	—	10—12 выстр./мин

На следующий день танкетка испытывалась на проселке (разбитая дорога с комьями засохшей грязи и рытвинами) пробегом по маршруту Кубинка – Часовня – Агафоново – Часовня – Кубинка. Наблюдались трудности в управлении и отказы тормозов. В ходе испытания на первой скорости был взят подъем 25’длиной 20 м. При спуске танкетка не смогла затормозить и продолжала движение.

Для определения тепловых режимов работы двигателя 19 мая состоялось специальное испытание,входе которого причиной закипания воды через 15 мин после начала движения определили пирамидальный кожух, прикрывающий радиатор вместо стандартных дверок Т-27.