Техника и вооружение 2012 12

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 мая 1960 г. №560-220 «О стартах для изделий Р-16, Р-9А, Р-14 и Р-12» было задано создание, соответственно, шахтных пусковых установок «Шексна», «Десна», «Чусовая» и «Двина». ГСКБ поручалась разработка стартовой позиции для Р-12 «Двина» (для удобства запоминания: P-Двенадцать – «Двина») с обеспечением инженерной защищенности шахты от ударной волны 2 кг/см² и времени пуска заправленной ракеты 25-30 мин, а из «сухого» состояния-30-40 мин.

В отличие от американцев, советские конструкторы не устремились по тупиковому пути размещения ракеты в шахте с подъемом перед стартом на уровень поверхности земли, когда для изделия требовался сложный и дорогостоящий «грузовой лифт». Такая схема не обеспечивала защиту ракеты в последние минуты перед стартом, как раз тогда, когда угроза нанесения вражеского удара становилась максимальной.

Но и американцы пошли по этому сомнительному пути не без оснований. Помимо простоты привычной динамики наземного старта, такой выбор определялся опасным в процессе заправки насыщением шахты парами использовавшегося в баках «Атласов-F» и «Титана-1»жидкого кислорода. Как показала, в частности, гибель экипажа космического корабля «Аполлон» в ходе тренировок 1 марта 1967 г., в такой атмосфере горит все, даже обычно негорючие материалы. Справедливость этих опасений подтвердила и катастрофа 24 октября 1963 г. в шахте советской кислородной МБР Р-9А.

Опасаясь множества как предсказуемых, так и еще неизвестных проблем при реализации шахтного старта, конструкторы под руководством В.П. Бармина постарались максимально приблизить его схему к уже освоенному наземному старту. В итоге приняли схему свободного старта с установленного на дне шахты стола, подобного используемому в наземных комплексах. Конструкция стола обеспечивала разворот ракеты относительно продольной оси в процессе прицеливания. Для исключения обмывания ракеты струей раскаленных продуктов сгорания двигателя она направлялась газоотражательным устройством стартового стола в зазор между стенками железобетонного сооружения шахты и специальным металлическим стаканом, охватывающим ракету. В верхней части стакан расширялся по конусу, что обеспечивало отклонение газовых струй в стороны от выходящей из шахты ракеты.

Высокая уязвимость наземных стартов ракет Р-12 вызвала необходимость разработки шахтных пусковых установок.

При отсутствии системы направляющих и бугелей ракета, по мере постепенного выхода за срез шахты под действием ветра и отраженных струй двигателя, наклонялась и сдвигалась в сторону от оси шахты. Уже одно это требовало обеспечения большого зазора между ракетой и стаканом, исключающего возможность их соударения. За «простоту» пришлось дорого заплатить: по объему стакан на порядок превышал ракету. В свою очередь, стакан размещался внутри железобетонного строительного сооружения (ствола шахты) с зазорами относительно стенок ствола, признанными достаточными для свободного выхода продуктов сгорания двигателя на основании предварительных расчетов. В результате шахта по объему вдвое превышала стакан.

Зазор между стаканом и стволом шахты был таким большим, что в нем разместили лифт, обеспечивающий спуск в шахту личного состава, блоков бортовой аппаратуры системы управления ракеты и другого заменяемого оборудования. Для доступа внутрь стакана служили люки (двери), размещенные на двух уровнях, соответствующих межбаковому приборному и хвостовому отсекам ракеты. Для проведения работ с ракетой во внутреннем зазоре подвешивались перфорированные металлические листы, образующие кольцевые площадки обслуживания. По завершении работ эти листы подтягивались к крышке (защитному устройству) шахты.

Лифт и другое оборудование, находящееся в пространстве между стаканом и стволом шахты, незначительно уменьшали проходное сечение для истечения газов. После старта эти и другие элементы насыщения шахты требовали основательного ремонта.

Принятая схема старта (с большими зазорами между ракетой и стаканом, стаканом и стволом) определила огромный внутренний диаметр ствола шахты (6,48 м), вчетверо превышающий калибр ракеты. Да и глубина в свету для боевой шахты составляла 32 м, что в 1,5 раза превышало длину ракеты. В нижней части этой шахты располагались элементы заправочного оборудования. Головная часть пристыковывалась к ракете после ее загрузки в шахту. В отличие от наземного ракетного комплекса, заправочные устройства были постоянно присоединены к ракете при ее нахождении в шахте.

Подкрепление ствола шахты осуществлялось так же, как и при строительстве туннеля метро – монтажом множества металлических тюбингов.