Техника и вооружение 2012 12

При подрыве заряда тротилового снаряжения с перекрытием 1/2 диаметра, установленного в грунте средней плотности, гусеница танка ИС-3 (как и гусеница с траками от Т-10) оказалась полностью перебитой. Кроме того, ходовая часть получила следующие повреждения: был разрушен опорный каток (разбиты подшипники и диски), как правило, ось катка выходила из оси балансира; сбит и разрушен упор; балансир провернулся относительно своей оси.

При одном из подрывов 9 кг заряда (десятого по счету) обнаружилось разрушение двух призонных и одного крепежного болтов крепления двигателя к подмоторной раме и разрушение седьмой и восьмой опор его коленчатого вала 196* .

При взрыве аналогичного заряда в мягком грунте и заряда, снаряженного динамоном, в грунте средней твердости гусеница не была перебита. Танк сохранил способность к движению и ведению огня из основного оружия.

Наиболее тяжелые повреждения танк ИС-3 получил при подрыве сосредоточенного заряда массой 9-9,5 кг, установленного с полным перекрытием по центру гусеницы под первым катком. Разрушилось днище корпуса (между первым и вторым кронштейнами осей балансиров наклонная часть днища была срезана по сварке вдоль кронштейнов и прогнута внутрь). В отделении управления разбились две правые аккумуляторные батареи, располагавшиеся в районе прогнутой части днища; были сорваны болты крепления к днищу левого рычага управления ПМП. В ходовой части, помимо перебитой гусеницы, разрушились опорный каток (разбит на три части) и кронштейн поддерживающего катка (сам поддерживающий каток сбит). Ввиду выхода из строя двух аккумуляторных батарей пуск двигателя с помощью электростартера стал невозможным. Танк после такого подрыва подлежал капитальному ремонту или списанию.

Подрывы удлиненных зарядов производились с перекрытием гусеницей по ширине и вдоль ее по центру. При взрыве зарядов массой 1,92 кг, установленных под опорным катком и между катками, параллельно пальцам траков с перекрытием всей ширины гусеницы, последняя перебивалась с полным разрушением траков, располагавшихся над зарядом.

При подрыве удлиненного заряда массой 2,16 кг, установленного под углом 30° к оси пальца, трак разрушался по телу; при массе зарядов 1,68 и 1,92 кг, располагавшихся по центру вдоль гусеницы, соответственно, под первым и вторым опорными катками – гусеница полностью не перебивалась. В траках, находившихся над зарядом, образовывались трещины, а по их середине происходил изгиб, препятствовавший их проворачиванию относительно пальцев при движении танка и вызывавший сильные удары гусеницы по направляющему колесу. Опорные катки при этом не имели существенных повреждений, требовавших их замены, однако упоры балансиров были сбиты. Для восстановления подвижности машины требовалось заменить три – пять траков.

Для исследования влияния подрыва мин под гусеницами движущегося танка ИС-3 он натаскивался на них с помощью тягача со скоростью 6-8 км/ч. При испытании использовалась мина с массой ВВ 8 кг, усиленная зарядом из тротиловых шашек общей массой 1 кг. Взрыв мины произошел под первым опорным катком при перекрытии 1/2 ее диаметра. В результате гусеница была перебита, опорный каток и упор балансира разрушены, а ось катка погнута.

В случае натаскивания танка ИС-3 на мину типа ТММК с массой ВВ 8 кг (при ее полном перекрытии гусеницей с наружной стороны) взрыв также произошел под первым опорным катком. При этом гусеницу перебило полностью, разрушились подшипники опорного катка, была сорвана резьба на оси катка, а торсион получил остаточную деформацию.

Что касается характера и степени воздействия взрыва мин на экипаж тяжелого танка, то основное внимание уделялось изучению характера поражений лабораторных животных (кроликов и собак), располагавшихся в момент подрыва на месте механика-водителя. С использованием девяти животных под гусеницами танка ИС-3 было проведено четыре подрыва мин с массой ВВ от 5,5 до 9,0 кг. При этом восемь животных получили легкие степени поражения и лишь одно – средней тяжести (при повреждении днища машины). Таким образом, при отсутствии повреждения днища экипаж ИС-3 после подрыва, как правило, сохранял способность выполнять поставленную боевую задачу.

Испытания подтвердили, что эффективность действия противотанковых мин для одних и тех же значений их перекрытия гусеницей была одинакова как в стационарных условиях (при неподвижном танке), так и при движении танка. Частыми повреждениями ходовой части ИС-3 (помимо траков гусениц) являлись разрушения кронштейна поддерживающего катка (кронштейн разрушался по окружности в месте перехода кронштейна во фланец). Это указывало на то, что его крепление к броне было более прочным по сравнению с прочностью самого кронштейна. Другим небольшим повреждением являлся срыв болтов крепления броневого колпака опорного катка, без которого дальнейшая эксплуатация танка не допускалась.