Техника и вооружение 2013 02

Этапы испытаний	Танкист	Tт,°C	Tстк,°C	Nс. с ударов/мин	Рвл., кг	Qт. п., ккал
I. Включена фильтровентиляционная установка (Vcp=38 км/ч)*	К	36,6/37,7	36,0/37,9	76/84	-/1,35	8,6/85,4
	Н	36,6/37,6	36,0/38	72/90	-/1,20	25,5/87,2
	В	36,8/37,3	35,6/37,6	84/96	-/1,60	21,8/87,4
II. Подача охлажденного воздуха в зону дыхания танкистов (VCp=44 км/ч)*	к	36,6/37,1	36,1/37,0	84/66	- /0,50	17,5/47,5
	Н	36,3/37,0	35,3/36,8	78/96	- /0,40	17,0/49,0
	В	36,4/37,1	36,3/37,1	66/66	- /0,60	18,0/47,0
III. То же в жилеты и зону дыхания танкистов (Vcp=48 км/ч)*	К	36,2/36,9	36,5/36,0	72/66	-/1,00	14,5/18,5
	Н	36,6/37,1	35,5/36,3	72/72	-/1,50	13,0/33,0
	В	36,9/36,6	35,3/35,3	73/66	-/1.15	18,5/13,8

Примечание.

* Средняя скорость движения танка.

В числителе — в начале опыта, в знаменателе — в конце опыта (после 4-ч марша).

467-й окружной учебный Московско- Тартуский Краснознаменный центр

Основной танк Т-80БВ

Фото Д. Пичугина.

Основной танк Т-80У

Фото В. Изъюрова.

Германские бронеавтомобили 1914 г. Мифы и реальность

Станислав Кирилец

«…По шоссе из-за немецких цепей выехал черно-синий блиндированный автомобиль и стал водить хоботами пулеметов, отражая штыковую атаку. Как неодолимое чудище ехал броневик все дальше, загоняя молодцев-красноярцев в бегство» 1*.

Скупые свидетельства

С самого начала Первой мировой войны и до сих пор бытует мнение, что на русско- германском фронте именно немцы первыми применили бронеавтомобили-в августе 1914 г. Мнение это настолько укоренилось, что даже в поздней беллетристике встречаются сюжеты о действиях немецких броневиков в Восточной Пруссии. Зачастую эти сюжеты просто фантастичны, как и приведенный выше отрывок из романа советского писателя С.Ю. Рыбаса. Его богатой фантазии хватило даже на выдумку цвета бронемашины, невозможного в строгих немецких армейских регламентах.

Но шутки в сторону. О применении немцами бронеавтомобилей летом-осенью 1914 г. говорят скупые и неконкретные сообщения в российской, а позже и в германской прессе. Существуют и официальные документы Военного ведомства, в том числе и приказы, в которых также упомянуты блиндированные автомобили германской армии, активно действовавшие при отражении русского наступления в Восточной Пруссии.

Подтверждено многочисленными источниками, что впервые использовали бронеавтомобили бельгийцы в оборонительных боях на Западноевропейском театре военных действий Первой мировой войны в первых числах августа 1914 г. Их действия были весьма успешными. Правда, около десяти машин захватили германцы, в том числе как вполне боеспособные броневики заводской выработки — главным образом производства бельгийской фирмы «Минерва» (Minerva), так и вспомогательные машины, забронированные в спешном по рядке в армейских мастерских. Немцы сразу же применили эти трофеи в наступлении во Фландрии. Что касается Восточного фронта, то одно из первых упоминаний о германских броневиках встречается в приказе командующего Северо-Западного фронта генерала от кавалерии Я. Г. Жилинского № 35 от 19 августа 1914 г. 2*, предписывавшего меры по борьбе с вражескими бронемашинами:

«Бои, которые происходят в последнее время в войсках вверенного мне фронта показали, что немцы с успехом пользуются пулеметами, установленными на бронированных автомобилях. Такие пулеметы, приданные небольшим конным отрядам, пользуясь обилием шоссе и быстротой своего передвижения, появлялись на флангах и в тылу нашего расположения, обстреливая действительным огнем не только наши войска, но и обозы.

С целью обеспечения войск Северо- Западного фронта от обстрела их пулеметами предписываю высылать вперед команды конных саперов для порчи тех шоссейных дорог, которые могут послужить противнику для передвижения с целью как наступления на фронте, так и угрозе флангу и тылам наших войск. При этом надо выбирать такие участки шоссе, которые не имеют обходных путей.