Базовая машина (шасси) Доработанный автомобиль ЗИС-151 с лебедкой | |
Тип пролетного строения | Раздвижной, раскладной колейный |
Ширина перекрываемых препятствий (рвы, воронки), м: | |
— металлическим пролетным строением | До 6 |
— деревянным пролетным строением | До 4,3 |
Высота перекрываемых препятствий (эскарпы, контрэскарпы), м | Более 2 (до 2); ограничивалась только сцеплением с проезжей частью |
Время установки металлического пролетного строения, мин | 3-5* |
Время снятия металлического пролетного строения с препятствия и укладки на машину, мин | 5-10* |
Время установки деревянного пролетного строения, мин | 2-4* |
Время снятия деревянного пролетного строения с препятствия и укладки на машину, мин | 5-10* |
Установка пролетного строения возможна: | |
— на подъеме | 14* |
— на спуске | 9* |
— при крене | 8* |
Габаритные размеры мостоукладчика, мм: | |
а) с металлическим пролетным строением: | |
— длина | 7850 |
— ширина | 2405 |
— высота | 2500 |
б) с деревянным пролетным строением: | |
— длина | 7850 |
— ширина | 3410 |
— высота | 2560 |
Расчет мостоукладчика, чел | 3 |
Габаритные размеры пролетного строения в рабочем положении, мм: | |
в) металлическое пролетное строение: | |
— длина | 7000 |
— ширина | 3200 |
— высота | 670 (по шарнирам) |
— ширина колеи | 1105 |
— расстояние между колеями | 990 |
г) деревянное пролетное строение: | 5050 |
— ширина | 3410 |
— высота | 500 |
— расстояние между колеями | 1050 |
— ширина колеи | 1180 |
Грузоподъемность металлического пролетного строения (моста), т | 45 (при пролете 6 м) (50) |
Грузоподъемность деревянного пролетного строения (моста), т | 36(36) |
Скорость движения по мосту, км/ч: | |
— гусеничных машин | 2,16-5,184 |
— колесных машин с широкой колеей | 2,16-5,184 |
Вес металлического пролетного строения, кг | 2272 |
Вес деревянного пролетного строения, кг | 1800 |
Вес мостоукладчика, кг: | |
— с металлическим пролетным строением | 8980 |
— без пролетного строения | 6708 |
Рабочее давление в гидросистеме, атм | 37 |
Устройства, облегчающие ориентирование | Черно-белые поворотные вехи, устанавливаемые вручную |
Угол въезда мостоукладчика (передний угол проходимости) | 34* |
Угол съезда (задний угол проходимости) | 45* |
Перекос колей моста в вертикальной плоскости, мм | До 300 |
Количество наводок, обеспечиваемое специальными механизмами | Свыше 76 |
Минимальный радиус поворота, м | 10,77 |
Автор выражает благодарность за помощь в подготовке статьи А.В. Широкову, И.И. Диановой, О. В. Янбековой и С. В. Малине.
Фоторепортаж. Национальный аэрокосмический музей в Вашингтоне
Фоторепортаж Ф. Смирнова.
Химические опыты 1930-х гг
А. Кириндас, М. Павлов
Одновременно с созданием боевых химических машин (БХМ) на базе выпускавшихся линейных танков военные химики в середине 1930-х гг. активно занимались разработкой различных средств и приспособлений, отвечавших положениям принятой «Системы химического вооружения».