Читаем Техника и вооружение 2014 05 полностью

Хронология создания и серийного производства 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг., а также вооруженных ею боевых машин

Конец 1920-х гг.Принятие АУ РККА решения о модернизации 122-мм гаубицы обр. 1910 г.
1930 г.Разработка проекта модернизации орудия, изготовление и испытания опытных образцов. Принятие системы на вооружение РККА под армейским названием «122-мм гаубица обр. 1910/30 гг.» и постановка ее в валовое производство на Мотовилихинском машиностроительном заводе. Начало переделки имеющихся 122-мм гаубиц обр. 1910 г. по усовершенствованному проекту.
1931 г.Издание первых таблиц стрельбы для системы.
1934,1936,1938 гг.Издание новых таблиц стрельбы для системы в связи с введением новых типов снарядов и зарядов, соответствующая перенарезка шкал дистанционного барабана прицела.
Осень 1935 г.Изготовление прототипа самоходно-артиллерийской установки СУ-5-2, вооруженной 122-мм гаубицей обр. 1910/30 гг.
1935 г. (приблизительно)Полная переработка чертежей орудия с целью повышения взаимозаменяемости его деталей и уменьшения допусков и разброса в их изготовлении.
1 октября - 29 декабря 1935 г.Заводские испытания СУ-5-2. Пройдено 206 км и сделано 50 выстрелов
1939 г.Первое и единственное издание полного руководства службы для системы.
Весна 1936 г.Изготовление первой серии из десяти СУ-5-2
25 июня - 20 июля 1936 г.Войсковые испытания СУ-5-2. Пройдено 1992 км, сделано 200 выстрелов. Признание СУ-5-2 выдержавшей войсковые испытания.
Вторая половина 1936 г.Изготовление второй серии из 20 СУ-5-2 с небольшими изменениями конструкции
1937 г.Прекращение серийного производства и дальнейшего развития конструкции СУ-5-2. Всего выпущено 30 машин.
1939 г.Пиковый объем производства за годы выпуска — 1294 орудия.
1941 г.Завершение серийного производства 122-мм гаубиц обр. 1910/30 гг. Точное количество вновь построенных и модернизированных орудий неизвестно, приблизительно оценивается в 5900 шт.

Ствол гаубицы с кожухом. Видны двойная гребенка кожуха ствола и затворная часть канала ствола.

122-мм гаубица обр. 1910/30 гг. Хорошо видно расположение противооткатных устройств, а также конструкция люльки и щитового прикрытия.


В процессе эксплуатации модернизированных орудий обнаружилось также явление относительного сдвига надульника. Последний после скрепления с трубой и остывания оставался несколько растянутым и удерживался в таком положении силой трения, а она варьировалась для разных стволов. Под действием выстрелов некоторые надульники, преодолевая силу трения, сокращались по длине, и конец трубы выступал на 1 мм и более из конца надульника. На боевые качества орудия это в большинстве случаев не влияло, но иногда происходило смещение трубы как единого целого вперед, что приводило к тугому закрыванию затвора. Тогда требовалась отправка гаубицы в заводской ремонт. Ствол-моноблок без надульника разработали как раз для полного устранения такого негативного явления.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Все танки СССР. Том II
Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука