Читаем Техника и вооружение 2014 09 полностью

<p>Техника и вооружение 2014 09</p>

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра

Сентябрь 2014 г.

На 1 -й стр. обложки фото В. Изъюрова.

<p>Чемпионат мира по танковому биатлону</p>

С 4 по 16 августа на подмосковном полигоне Алабино прошел Чемпионат мира по танковому биатлону. По сравнению с прошлым годом список стран-участниц этого соревнования значительно расширился. Достаточно сказать, что в нем принимали участие танкисты уже из 12 государств из Европы, Азии, Африки и Южной Америки – Анголы, Армении, Белоруссии, Венесуэлы, Индии, Казахстана, Киргизии, Китая, Кувейта, Монголии, России и Сербии. Более 20 государств направили свои делегации в качестве наблюдателей.

Стоит напомнить, что танковый биатлон проводился по аналогу лыжного биатлона и включал следующие вида состязаний – индивидуальную гонку, спринт, гонку преследования и командную эстафету. Танкисты преодолевали несколько препятствий – слалом (змейка), брод, курган (крутой подъем), колейный мост и эскарп. Экипажи боевых машин поражали мишени, имитирующие танки и низколетящие вертолеты, на дистанциях от 900 до 2200 м.

Фото В. Изъюрова.

Все экипажи выступали на российских танках типа Т-72Б, предварительно пройдя курсы подготовки на базе гвардейской танковой Кантемировской дивизии ЗВО. Единственным исключением стали китайские танкисты, которые демонстрировали свое мастерство на танках Type 96А. От каждого государства выступало по четыре экипажа: три – основных и один – запасной.

Перед началом соревнований на танки нанесли четыре типа камуфлированной окраски с преобладанием желтого, красного, синего и зеленого цветов. Так, на танках желтой расцветки выступали команды Анголы, Кувейта и Индии, на синих – Казахстана, Армении и Белоруссии, на красных – Монголии, России и Венесуэлы, на зеленых – Сербии, Китая и Киргизии.

Чемпионат стартовал 4 августа с индивидуальной гонки, где лидером после второго заезда был признан экипаж Российской Федерации, на втором и третьем местах оказались экипажи Казахстана и Индии. 6 августа основное внимание в индивидуальной гонке было приковано к соперничеству российского и китайского экипажей.

Лучшие результаты по итогам индивидуальной гонки продемонстрировали танкисты из России и Армении.

8 августа стартовал второй этап танкового биатлона, который состоял из двух гонок – «Спринт» и «Гонка преследования». Гонка «Спринт» проходила в течение двух дней. Каждый экипаж преодолел два круга по 3 км со стрельбой из 125-мм пушки тремя штатными выстрелами по мишени типа «Танк». Определяющими слагаемыми успеха в этой гонке стали точность стрельбы и скоростные показатели боевых машин. При этом первый круг проходился без стрельбы, а на втором – каждый экипаж поражал мишени, расположенные на удалении от 1600 до 1800 м, которые появлялись в неизвестной для них последовательности. В случае промаха экипажу предоставлялась возможность поразить цель дополнительным снарядом. За каждую непораженную цель после использования всех выстрелов к танковой пушке назначался штрафной круг протяженностью 500 м.

11 и 12 августа прошла «Гонка преследования». Во избежание нарушений требований безопасности и происшествий на трассе старт участников гонки преследования проводился с интервалом в 60 с.

По итогам двух этапов биатлона лидировали первый и второй экипажи российской команды, поделившее между собой первые два места. Третье и четвертое места достались второму и третьему экипажам команды Казахстана, также набравшим одинаковое количество баллов.

Основные события, определившие лучший экипаж чемпионата, состоялись 14 августа в ходе «спортивного» этапа, где танкисты продемонстрировали навыки в индивидуальной физической подготовке. В личном первенстве экипажей российские танкисты заняли первую и вторую ступени пьедестала, а на третьем месте оказался экипаж из Казахстана.

В финальной эстафете, которая состоялась 16 августа, приняла участие первая четверка команд из 12 стран-участниц чемпионата, которая в сумме набрала наибольшее количество баллов.

Первое место по итогам командного соревнования заняла сборная команда России (экипаж под командованием Марата Халикова) с результатом прохождения трассы 1 ч 15 мин 13 с. На втором месте – сборная Армении, преодолевшая все этапы за 1 ч 20 мин 3 с. Бронзовыми призерами стали танкисты из Китая, успевшие пройти эстафету за 1 ч 30 мин 56 с. Экипаж из Казахстана, который почти все время лидировал в финале, стал лишь четвертым с результатом 1 ч 34 мин 11 с. При подведении итогов учитывались и штрафные очки.

Как сообщили в оргкомитете соревнований, сборная Армении, занявшая второе место на чемпионате, заработала для своей страны новый танк Т-90. Сертификат на танк предназначался для иностранной команды, занявшей наиболее высокое место в эстафете.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Крейсер «Очаков»
Крейсер «Очаков»

Эта книга — об одном из кораблей, в какой-то мере незаслуженно забытых, обойденных славой, мало кому известных больше чем по названию. "Очаков" — само по себе это название, яркой вспышкой блеснувшее на крутом повороте истории, казалось бы, знакомо всем. Оно упомянуто в учебниках истории. Без него было бы неполным наше представление о первой русской революции. Оно неотделимо от светлого образа рыцаря революции — лейтенанта Шмидта. Но попробуйте выяснить хоть какие-то подробности о судьбе крейсера. В лучшем случае это будет минимум информации на уровне "БСЭ" или "Военной энциклопедии".Прим. OCR: Основной текст книги 1986 года, с официальной большевистской версией событий 1905 г. Дополнено современными данными специально для издания 2014 г.

Рафаил Михайлович Мельников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука