В отличие от предыдущего способа, радиозонд РКЗ-1 не только измерял температуру воздуха, но и формировал ответный сигнал на зондирующий импульс передатчика РМС-1. Это обеспечило возможность измерять дальность до радиозонда и его угловые координаты, что, в свою очередь, позволило обойтись без уголкового отражателя и за счет использования радиозондового ответчика существенно снизить мощность передатчика РМС-1. В результате существенно повысилась радиолокационная скрытность РЛС, а также уменьшились массогабаритные характеристики передатчика. В РМС-1 координаты радиозонда и телеметрическая информация отпечатывались на бумажную ленту автоматически, что повысило степень автоматизации обработки информации, а также появилась объективность представления информации. Однако расчет метеобюллетеня по-прежнему осуществлялся вручную, что требовало от вычислительного отделения достаточно высокой квалификации.
Комплекс АРМС состоял на вооружении метеовзвода. Вычислительное отделение метеовзвода производило расчет метеобюллетеней «Метеосредний», «Метеоракетный», «Метеозвук»4* и некоторых других. Метеовзвод находился в составе мотострелковой (танковой) дивизии и обеспечивал стрельбу артиллерийских подразделений. В ракетную бригаду, вооруженную оперативно-тактическим ракетным комплексом 9К72 «Эльбрус»5*, входила метеобатарея. Она включала три метеовзвода, осуществляющих метеообеспечение трех отдельных ракетных дивизионов. Метеобатарея также входила в состав реактивной бригады.
Как известно, на точность стрельбы реактивными снарядами существенное влияние оказывает ветер на активном участке траектории (АУТ). Поэтому для более точного учета ветра на АУТ в реактивной батарее организуется метеопост, на вооружении которого имеется ветровое ружье ВР-2. Оно устанавливается вертикально, а затем с помощью зондировочного патрона ЗП-1 или ЗП-2 свинцовая пуля выбрасывается из канала ствола. После выстрела находят пулю (для повышения заметности к ней привязывается лента красного цвета) и измеряют расстояние до места падения (с помощью мерной ленты или буссоли). Средняя скорость ветра в слое определяется по измеренной дальности с помощью таблицы.
Поскольку существует вероятность отсутствия метеобюллетеня (в связи с выходом из строя метеокомплекса, нарушением связи и т.д.), в артиллерийских дивизионах также создаются метеорологические посты. Они производят наземные метеоизмерения и по данным измерениям составляют бюллетень, получивший название «Метеоприближенный». Основным прибором метеопоста дивизиона является десантный метеокомплект (ДМК), измеряющий наземные значения температуры, направления и скорости ветра, давления и влажности.
В конце 1970-х гг. бурное развитие в СССР электроники и цифровой вычислительной техники обусловило возможность перейти на новый этап развития метеорологического обеспечения. Так, был разработан и в 1985 г. принят на вооружение метеорологический радиотехнический комплекс МРК-1 с радиозондом МРЗ-4 или МРЗ-З6*. В этом комплексе обработка радиолокационной и телеметрической информации, а также составление метеобюллетеня производится автоматически с помощью бортовой ЭВМ, что значительно облегчает работу расчета и исключает вычислительные ошибки. Способ проведения зондирования атмосферы остался классический: передатчик РЛС излучает СВЧ-импульсы, которые через некоторое время достигают радиозонда. Радиозонд отвечает на запросные импульсы, и этот ответ достигает антенны наземной РЛС. По времени задержки ответного сигнала относительно запросного импульса определяется дальность до радиозонда, а по излучению радиозонда методом пеленгации – его угловые координаты. Кроме того, радиозонд фиксирует температуру воздуха и передает температурную информацию в телеметрическом виде на РЛС.
В метеокомплексе МРК-1 применили ряд прогрессивных решений по сравнению с предыдущими поколениями. Во-первых, автоматизация расчета метеобюллетеня с помощью ЭВМ позволила существенно снизить требования к обученности расчета РЛС и исключить вычислительные ошибки. Во-вторых, за счет перехода на новую элементную базу (микросхемы, транзисторы) удалось существенно снизить массогабаритные характеристики всей аппаратуры, что позволило разместить ее на одном автомобиле Урал-375, тем самым повысив мобильность комплекса.