Читаем Техника и вооружение 2015 01 полностью

ХарактеристикаЗначение
Баллистические данные
Наибольшая начальная скорость, м/с391
Масса снаряда, кг40,0-41,2
Наибольшее давление пороховых газов в канале ствола, кгс/см²1950
Массогабаритные характеристики
Наибольшая длина системы в походном положении (ствол оттянут), мм5725
Наибольшая длина системы в походном положении (ствол не оттянут), мм5835
Наибольшая длина системы в боевом положении при угле возвышения 0°, мм6785
Наибольшая ширина системы, мм1890
Наибольшая высота системы в походном положении, мм1920
Наибольшая высота системы в боевом положении при угле возвышения 0°, мм1880
Наибольшая высота системы в боевом положении при наибольшем угле возвышения, мм2435
Масса в боевом положении, кг2725
Масса в походном положении, кг3050
Масса откатывающихся частей лафета со стволом, кг1433
Масса качающейся части, кг1695
Ствол
Калибр, мм152,4
Полная длина ствола, мм (клб)2160(14)
Длина затворной части, мм160
Длина зарядной каморы до начала нарезов, мм340
Длина нарезной части, мм1660
Число нарезов, мм36
Глубина нареза, мм1,27
Ширина нареза, мм9,47
Ширина поля нареза, мм3,81
Крутизна нарезки, ммПеременная
Наклон нареза в начале прогрессивной части3°55'
Наклон нареза в конце прогрессивной части8°56'
Длина хода нарезов у дула, клб20
Масса ствола с затвором, кг1106
Масса затвора, кг61,4
Лафет
Масса лафета, кг1618
Длина отката при полном заряде, мм: 
- нормальная1180-1230
- наибольшая допустимая1250
Усилие на рукоять подъемного механизма, кгс9
Усилие на рукоять поворотного механизма, кгс7
Давление хобота на шворень передка (ствол оттянут), кгс530
Давление хобота на грунт при угле возвышения 0°, кгс210
Огневые характеристики
Высота линии огня, мм1344
Диапазон угла вертикальной наводкиот 0°до+41°
Диапазон угла горизонтальной наводки5°40’ (2°50’ вправо и 2°50’ влево)
Максимальная дальность огня гранатой ОФ-530, м9850
Максимальная скорострельность, выстр./мин3-4
Подвижность
Клиренс, мм390
Диаметр нормализованного колеса, мм1250
Ширина металлической шины деревянного колеса, мм120
Ширина хода (колея), мм1525
Максимальная скорость буксировки, км/ч: 
- по шоссе (колеса с резиновыми шинами / деревянные)12/6-7
- по булыжной мостовой и грунтовым дорогам6-7
- по бездорожью6-7
Количество лошадей в упряжке при конной тяге8
Прочее
Время перевода из походного положения в боевое, мин1-1,5
Расчет, чел.8 (командир орудия, наводчик, замковый, установщик, два правильных, заряжающий, подносчик)

А. Кириндас, И. Ксенофонтов

<p>Рождение долгожителя</p>«Русский БМВ»
Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
XX век танков
XX век танков

XX столетие по праву считается «веком танков» — ни один другой род войск не оказал такого влияния на ход боевых действий: начиная с первого появления на полях сражений в 1916 г., танки играли решающую роль в большинстве вооруженных конфликтов минувшего столетия, совершив настоящую революцию в военном деле, навсегда изменив характер современной войны.Анализируя боевое применение танков в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах XX века, ведущий военный историк убедительно доказывает, что полноценные, по- настоящему эффективные танковые войска удалось создать лишь трем государствам — Германии, Советскому Союзу и Израилю. Только эти страны, пройдя долгий путь кровавых проб и ошибок, смогли разработать и успешно применить на практике теорию танковой войны. Ни одно другое государство, даже обладающее значительным танковым парком — ни Франция, ни Британия, ни США, — даже не приблизилось к уровню лидеров.Особый интерес представляет последняя глава книги, в которой автор моделирует несостоявшийся конфликт между СССР и НАТО, наглядно демонстрируя, что, вопреки американским прогнозам, на европейском театре военных действий у Запада фактически не было шансов устоять против советской танковой мощи.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука