Техника и вооружение 2015 05

Разработку барабанного магазина практически за неделю провели конструкторы И.А. Комарицкий, Е.В. Чарнко, В.И. Шелков и В.А. Дегтярев – как видим, к решению срочной задачи, пусть и частной, привлекли лучшие кадры. Объем корпуса магазина делился «улиткой» на внутренний и внешний ручьи для размещения патронов, подаватель приводился в движение спиральной пружиной. Чтобы использовать новый магазин в том же пистолете-пулемете без переделок, барабан («диск») дополнили прямой горловиной, вставлявшейся в приемную горловину оружия. Так что емкость магазина оказалась 73 патрона – на два больше, чем у финского прототипа. Масса магазина без патронов составила 1,175 кг. Так появилась третья модификация ППД, сохранившая, однако, обозначение «пистолет-пулемет обр.1934/38 г.». На заводе создали особый цех для поточной сборки магазинов к ППД, а также магазинов к пулеметам ДП и ДТ.

Интересно, что один из опытных ППД с барабанным магазином был подарен начальнику артиллерии РККА комкору Н.Н. Воронову. В коллекции ВИМАИВиВС хранится пистолет- пулемет обр.1934 (1934/38) г. с барабанным магазином с пластинкой на прикладе: «Тов. Воронову Н.Н. личный подарок тов. Сталина 30/ХИ 1939 г.».

Резкое увеличение выпуска не могло пройти без проблем. По свидетельству Б.Л. Ванникова, «…готовые автоматы неоднократно возвращались с отстрела на исправление. Были дни, когда на исправлении работало людей больше, чем на сборке». Но постепенно производство входило в нормальный ритм, и войска стали получать больше ППД.

И. В. Павлов, М. В. Павлов

Ночной кошмар Гудериана

1 сентября 1939 г. на полигонно-заводские испытания поступил перспективный танк Кировского завода – КВ. Эта машина по заложенным техническим решениям (бронирование, вооружение, дизельный двигатель, габаритные размеры) относилась к новому поколению советских предвоенных танков тяжелого бронирования.

Первоначально вооружение танка КВ состояло из спаренной установки танковых пушек калибра 45 мм и 76 мм (Л-11), а также двух пулеметов ДТ – в кормовой нише башни и зенитного. Впоследствии 45-мм пушку сняли и на ее место установили еще один пулемет ДТ. Однако провести полноценные испытания машины не удалось. Испытания пришлось прервать из-за необходимости отправки танка в Москву для участия в показе новой военной техники Правительству СССР. После возвращения КВ в середине ноября испытания вновь были приостановлены – машину надлежало перебросить на Карельский перешеек для проверки в боевых условиях.

Хотя выявить все особенности КВ в реальных условиях эксплуатации не удалось, опыт его применения в боевых действиях зимнего периода на Карельском перешейке позволил сделать вывод о выполнении всех предъявленных требований в части броневой защиты. Всего зафиксировали девять попаданий в танк бронебойных снарядов калибра 37-47 мм с дистанции 300-500 м. Броня надежно защищала экипаж и внутреннее оборудование от поражений со всех дистанций бронебойными снарядами калибром до 76 мм включительно. После ударов снарядов по броне корпуса на ней оставались только вмятины глубиной до 10 мм.

Танк №У-0 – первый опытный КВ с «большой» башней (вместо «малой»), с установкой МТ-1.

Танк КВ №У-1.

Опытный танк КВ по сравнению с серийными и другими опытными машинами (СМК и Т-100) убедительно продемонстрировал свои преимущества по проходимости и возможность движения через отдельные противотанковые мины, не получая серьезных повреждений. В части оперативной подвижности уровень скоростных возможностей КВ в условиях Карельского перешейка оказался вполне достаточным. Общий пробег танка составил 830 км, из них 175 км были пройдены в боевых условиях.

Так как основные узлы новой машины уже прошли отработку на танке СМК, приняли решение срочно завершить испытания и подготовить на Кировском заводе в 1939 г. установочную партию из семи КВ (с устранением возможных незначительных дефектов). За этим должен был последовать серийный выпуск: в 1940 г. предполагалось изготовить 50 машин.

19 декабря 1939 г. танк КВ тяжелого бронирования приняли на вооружение.

Танк КВ №У-1 с большой башней. Февраль 1940 г.

Движение КВ №У-1 на сруске с уклоном 34 гр. Дудергофские высоты, 18 июля 1940 г.

Схема переделки большой башни КВ под систему М-10, разработанная заместителем начальника СКБ-4 ЛКЗ Н.В. Куриным в апреле 1940 г.