Техника и вооружение 2015 12

Прибор ТПШ-1 рекомендовали для изготовления опытной партии с целью всесторонней проверки на полигоне и в войсковых частях. Однако, по мнению представителя заказчика, наличие в поле зрения прибора двух полос с зеркальным изображением могло вызвать дезориентацию механика-водителя при движении танка по пересеченной местности и ограниченным проходам. Кроме того, наличие черных и белых полос до 10 мм, частично перекрывавших поле зрения, вызывали неприятное ощущение, что при длительных маршах могло привести к утомлению глаз. Поэтому предлагалось изготовить несколько приборов, у которых наличие черно-белых полос и зеркальное изображение должны быть сведены к минимуму.

Необходимо отметить, что помимо линейных Т-10М модернизация коснулась и командирского варианта танка. Так, в начале марта 1961 г. НТК УНТВ в соответствии с указанием министра обороны СССР от 28 декабря 1960 г. выдало ОКБТ Л КЗ задание на разработку технического проекта установки в командирском танке Т-10МК навигационной аппаратуры ТНА-2 «Сетка». Его надлежало представить на рассмотрение в III квартале 1961 г. Выполнение рабочих чертежей, монтаж аппаратуры в танке, проведение заводских испытаний и предъявление машины на полигонные испытания намечались на IV квартал 1962 г.

Технический проект установки данной аппаратуры в Т-10МК в ОКБТ завершили в заданный срок и в IV квартале представили в НТК УНТВ. Проект утвердили с некоторыми замечаниями. ВI квартале 1962 г. занимались уточнением технического проекта с учетом замечаний и в связи с изменением габаритов отдельных узлов аппаратуры ТНА-2.

Из-за отсутствия аппаратуры ТНА-2 к разработке технической документации на монтаж в танке Т-10МК приступили только в августе 1962 г., а установку аппаратуры закончили в IV квартале. В декабре 1962 г. Т-10МК (№112Б009К), оборудованный аппаратурой ТНА-2 «Сетка», прошел заводские полигонные испытания на ЦУОАП. Работу по командирской машине завершили, а техническую документацию передали заказчику. В серийное производство Т-10МК с ТНА-2 поступил в 1964г.

Тяжелый танк Т-10М стал последним серийным представителем этого класса машин, выпускавшихся ЛКЗ и ЧТЗ. Всего в 1945-1965 гг. на заводах Ленинграда и Челябинска под руководством Ж.Я. Котина, Н.Л. Духова, М.Ф. Балжи, П.П. Исакова и Л.С. Троянова создали около 20 различных серийных и опытных образцов тяжелых танков, которые в первом послевоенном периоде достигли пика своего развития. Однако с учетом новых направлений в отечественном танкостроении во втором послевоенном периоде они так и не нашли своего места, несмотря на ряд выполненных перспективных работ. Заводы переориентировали на создание танков с управляемым ракетным оружием на базе среднего танка «Объект 432», а также на использование в силовых установках этих машин наряду с дизельными двигателями ГТД (танки «Объект 288», «Объект 289» и «Объект 775Т»).

За рубежом тяжелые танки также не получили дальнейшего развития, но пришедшие им на смену основные танки не имели таких жестких ограничений по массе, какие существовали для советских боевых машин.

Продолжение следует

Ммхаил Петров

Новоросийск «Рубеж обороны Октябрьский цемзавод» и мемориал «Малая земля»

В июле-августе 1942 г. фашисты в ходе операции «Блау» сумели захватить Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Кубань, войти в кавказские горы, имея своей основной целью захват нефтяных месторождений. К середине августа они подошли к Сталинграду, а на юго-западе в руках наших войск оставалась полоса шириной порядка 30-50 км черноморского побережья Кавказа от Тамани до Туапсе. В начале 20-х чисел августа, одновременно с началом штурма Сталинграда, немецкие и румынские войска начали продвижение вдоль этой полосы: форсировали Керченский пролив, захватили Таманский полуостров, Анапу, а 6 сентября атаковали Новороссийск и смогли оккупировать его жилую часть (западный берег Цемесской бухты).

Но прорвать рубеж обороны в районе цементных заводов в глубине бухты на ее восточном берегу, выйти на шоссе Новороссийск - Геленджик и продвинуться по нему дальше вдоль побережья Черного моря на юго-восток, к бакинской нефти, они не смогли. Использовать Новороссийск как военно-морскую базу также не удалось: захваченная часть порта находилась под постоянным огнем советской артиллерии. В дальнейшем основные боевые действия развернулись в Сталинграде и в горах Кавказа. А на берегу Цемесской бухты, в новороссийском порту и на окрестных высотах почти целый год шли бои местного значения, вплоть до освобождения Новороссийска в сентябре 1943 г.

Сейчас на этом месте сооружен мемориал «Рубеж обороны Октябрьский цемзавод». Все время боев здесь стоял товарный вагон (дальше враги не прошли), остов которого теперь является частью мемориала. Мемориал находится между цементными заводами «Пролетарий» и «Октябрьский», на Сухумском шоссе, что проходит по восточному берегу Цемесской бухты.