Технология создания массового турпродукта

Видим, что при самых жестких для туроператора условиях – это условия аренды всего Отеля – он получает самую большую скидку и, соответственно, самые низкие, то есть самые выгодные цены. И дальше вниз по таблице видно, что любые улучшения условий для оператора сопровождаются снижением скидок, то есть повышением цены на услуги размещения. Мы уже говорили о том, что эта закономерность обусловлена тем, что в самых жестких для оператора финансовых и организационных условиях он вправе претендовать на самую большую скидку с базовой цены, поскольку снимает с Отеля все заботы и затраты на загрузку мест. /В нашем примере базовая цена 1320 руб/сутки за койко/место, а скидка для оператора, который берет весь Отель в аренду составляет 54,5%. Чем мягче для оператора условия получения мест, то есть чем меньше финансовая и организационная ответственность, тем меньшую скидку дает ему Отель/.

Таким образом, четко видна закономерность: «Выигрывая в одном, всегда проигрываешь в чем-то другом». Беря в аренду весь Отель и сильно выигрывая в себестоимости услуги размещения, а, следовательно, имея возможность много заработать, оператор вынужден брать на себя большой финансовый риск, связанный с незагрузкой Отеля, а также необходимость выплачивать Отелю большие суммы предоплат.

Не хочешь рисковать – получай места на условиях разовых заявок или на условиях повышенной комиссии. Риска никакого, зато нет и никаких гарантий получить нужные места и заработок минимальный.

БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ НА АВИАРЕЙСАХ

На практике используется несколько вариантов получения блоков мест на авиарейсах:

• работа по разовым индивидуальным или групповым заявкам;

• получение блока мест на регулярном авиарейсе;

• фрахт самолета для выполнения чартерных перевозок;

• получение блока мест на чартерном авиарейсе.

Получение мест по разовым индивидуальным или групповым заявкам.

В этом варианте туроператор посылает в компанию-перевозчик письменную заявку на определенные места на требуемый регулярный рейс. При подтверждении заявки и оплате, он получает требуемые билеты.

Блок мест на регулярных авиарейсах.

Регулярные рейсы, т. е. полеты, выполняемые в соответствии с опубликованным расписанием, имеют следующие характеристики:

• время и даты вылета устанавливаются заранее на весь сезон;

• маршрут полета строго фиксирован;

• вылет за редкими исключениями гарантируется вне зависимости от заполняемости самолета.

Туроператор, желающий получить блок мест на том или ином рейсе, вступает в договорные отношения с авиакомпанией-перевозчиком и получает места в соответствии с условиями договора, при этом оговаривается регулярность блока (например, еженедельно по четвергам), маршрут и рейсы, количество мест. Блок может быть «жестким» или «мягким», соответственно различаются цена авиабилета и условия снятия мест (например, типовым условием в «жестком» блоке является допущение снятия 1520% мест за 2 недели до вылета. При «мягком» блоке, как правило, можно отказаться от части или от всех мест, но с соблюдением согласованного релиз-периода).

Фрахт самолета для выполнения чартерных перевозок.

В отличие от четко регламентируемых регулярных рейсов, чартерные рейсы выполняются вне основного расписания аэропортов. Они выполняются по чьему-либо заказу, при этом заказчик обязуется полностью оплатить весь рейс туда и обратно. Маршрут полета, даты и время вылета определяются заказчиком, но требует согласования с авиакомпанией. Право продавать билеты на чартерный рейс принадлежит заказчику или его уполномоченным представителям. Ценовая политика полностью определяется заказчиком чартерного рейса. Весь финансовый риск недостаточной загрузки рейса ложится на заказчика рейса. Заказчиками чартерных рейсов чаще всего являются крупные туроператоры или же авиаброкеры, которые вступают в договорные отношения с авиаперевозчиком.

Получение блока мест на чартерном авиарейсе.

В том случае, когда величина требующегося туроператору блока мест не позволяет загрузить весь лайнер, он обращается к авиаброкеру – юридическому лицу, фрахтующему воздушное судно для последующей перепродажи его целиком или блоками мест. Сами авиакомпании также иногда выступают организаторами чартерных перевозок.

Иногда несколько туроператоров объединяются в пул для фрахта авиалайнера в ту или иную дестинацию. Один из них – инициатор чартерной программы и, как правило, держатель самого большого блока мест является консолидатором данного чартера.

БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

При планировании групповых перевозок туристов по железной дороге туроператор использует два варианта взаимодействия с железной дорогой.

Бронирование групповой перевозки по заявке.