Техномаг (Клинг-II)

Не смотря на то, что диаметр отстроенного в этой части кольца составлял более тридцати километров, добраться до точки встречи, сложности не составило. Жившие на кольце люди, были Акитеками, а значит ценили комфорт, не меньше своих соотечественников. Так что по всему жилому сектору, были протянуты десятки вертикальных, горизонтальных и даже радиальных лифтов, позволявших добраться практически в любую точку строения. В центре же станции, размещался огромный путепровод — эдакая центральная логистическая артерия, по которой сновали туда-сюда, автоматические флаеры, перевозящие десятки грузов.

Стоило мне дойти до этого тоннеля, следуя вдоль сформированного системой указателя, как возле меня из шахты выдвинулась капсула индивидуального транспортного средства. Заняв предложенное место в этом симпатичном шарике, устроился поудобнее. Убедившись в том, что я надёжно зафиксирован страховочным полем, капсула оторвалась от пола и скользнула в довольно плотный транспортный поток.

Вообще, когда у тебя имеется технология, позволяющая воздействовать на гравитацию, жить становится проще. У тебя нет никаких сложностей в перемещениях людей и неодушевлённых объектов в пространстве, поскольку ты можешь передвигать их в любом направлении, создавая соответствующий гравитационный вектор и предмет или человек, просто начинает, как бы падать в эту сторону. Причём, когда ты управляешь силой притяжения, то ты можешь разгонять объекты, а затем тормозить их, уравновешивая имеющееся воздействие, разнонаправленными векторами. Красота.

Сполна насладившись виртуозностью работы гравиприводов внутри путепровода, спустя несколько минут я уже выходил из капсулы, возле нужного мне коридора. Сами коридоры, космической станции, были спроектированы хоть и удобными, но показались мне крайне небезопасными. За триста метров, которые я прошёл от центрального путепровода до лифта, а затем до конференц-зала, я встретил всего два люковых створа, приветливо распахнувшихся,при моём приближении. Так что, с точки зрения безопасности, станция была построена весьма небрежно. В случае разгерметизации, будут потеряны огромные объёмы газовой дыхательной смеси, которыми были заполнены коридоры и помещения, но что куда серьёзнее — ещё и все находящиеся в них. Попросту потому, что деления на мелкие сегменты, предусмотрено не было. Я, видевший схемы устройства старых подземных убежишь древних, мог сказать, что предки нынешних Теков в этом плане к безопасности подходили гораздо грамотнее.

Конференц-залом, называлось довольно большое помещение, которое объединяло в себе функции столовой, зала заседаний и рекреационной зоны. Мне, как человеку пришедшему из мира, где тоже успели поиграть в офисы-студии, но посчитав статистику, быстро вернулись к разделению на рабочую и нерабочую зоны, такое устройство показалось спорным. Но в чужой монастырь как известно, со своим уставом не ходят. Что было забавным, за всё время пребывания на станции, которое уже превысило час с небольшим, я до сих пор не встретил ни одного человека. Что наводило на мысли о совсем небольшом персонале, в команде Рай. Хотя, как в принципе и в любой другой отрасли.

Пока ждал главу космического ведомства, принялся по привычке шарить в базах данных орбитального кольца. И сразу уяснил для себя две вещи. Во первых, что кроме меня, на кольце, ошивалось всего пол сотни разумных. И все они, так или иначе, сейчас были рассеяны по всей длине кольца, которое, даже в недостроенном виде, было в длину, уже около пятидесяти тысяч километров. То есть, в среднем по тысяче километров на человека. Да уж, демографическая яма, как она есть.

Большинство из Акитеков работали парами, управляя совместно целой армией машин, которые и занимались доставкой, сборкой и сращиванием сегментов кольца. Сами сегменты производил по заданным параметрам, пристыкованный к станции, мобильный завод. Я даже залюбовался тем, как из его люка, выплыло звено, длинной в сотню километров, которое деловито потащил в даль автоматический буксир. На смену завершённой детали, внутрь, тут же устремился целый поток транспортников, гружёных материалами для производства.

Рай, оказался занят на самом дальнем кончике орбитального кольца. Его транспортное средство, выполненное целиком из композитов, висело на расстоянии десяти километров от поверхности станции, а сам он… Я прислушался к потокам энергии, стараясь услышать отголоски его действий. И понял, что ничего не понял. То ли сказывалось значительно е расстояние в десяток тысяч километров, то ли сам принцип творимых им плетений был мне незнаком и непонятен. А вот результат, был вполне даже заметен. Огромный сегмент станции, которому в будущем предстояло стать центральной путевой артерией, стремительно темнел, совершенно прекращая отражать свет звезд и ведущихся относительно недалеко сварочных работ. Рай Огго Дот, менял структуру вещества на атомарном уровне, превращая легированную сталь во что-то принципиально иное. И делал это с объектом, весом в многие тонны. Могуч, что сказать.