Итак, давайте разберём сообщение Платона, пропуская явную литературу, но внимательно исследуя необычное в обычном. По Платону Атлантида — это некий вид Венеции. И тут естественно встаёт вопрос: если Платон не списал свою Атлантиду с Венеции, то не могли ли венецианцы, наоборот, списать свою Венецию у Платона? Нет, не могли! Потому что Платон ничего не говорил о сваях из пермской лиственницы, на которых стоит Венеция. Платон ничего не знал об этом, потому что египтяне тоже ничего не знали о пермской лиственнице, а без этой «мелочи» Венецию построить невозможно. Кто же её тогда построил? Об этом историки не любят распространяться. Молчаливо предполагается, что Венецию построили итальянцы. Но они-то как раз и не могли этого сделать, откуда им было знать, что в дно реки По надо забивать сваи из лиственницы, растущей в Пермской области. Эта странность была обнародована недавно — пришло время заменять сваи, на которых стоит Венеция, согласно древним документам, для этого нужно заготавливать пермскую лиственницу. Весь ужас в том, что в Перми лиственница больше не растёт. Её всю вырубили по приказу Петра I на сваи, когда строили Санкт-Петербург.
В древности кто строил дом, тот и сооружал фундамент — разделения труда тогда не признавали. Выходит, что Венецию строили совсем не итальянцы, а венеды, ваны, «славяне». Да и само название города «Венеция» означает, что это город венедов. Кстати, а как правильно следует читать это название «Венеция» или «Венекия» — сколько лет мы говорили «циник», «циники», а оказывается надо было говорить «киник», «киники». И это вопрос не праздный, потому что «Венекия» и «Финикия» в индоевропейских языках — это одно и то же слово. Из истории мы знаем, что в древности самыми умными были финикийцы — отважные мореплаватели, бороздившие на судах воды мирового океана и строившие повсюду свои города типа Атлантиды. Таков был Карфаген, такой была столица Колхиды. Они дали людям: письменность, ремёсла, знания. Потом они неожиданно все куда-то запропастились, а появились венецианцы, занимавшиеся тем же самым, строившие точно такие же города, суда, отношения с другими странами...
Всё это очень подозрительно! Всемирный Потоп уже готов подвести итог всем нашим умствованиям, а мы всё ещё не разобрались в цветистой груде лжи о финикийцах и венецианцах. И теперь это далеко не праздный, академический вопрос, а самый насущный вопрос нашей цивилизации. Потому что очень похоже на то, что финикийцы и венецианцы — это один и тот же народ, прямые наследники цивилизации Атлантов! Значит, не гибнет европейская цивилизация при всемирных потопах, что бы там ни врали египтяне Солону. Европа — остаётся Европой! Её можно топить, захватывать, насаждать в ней чужие нравы, языки, религии, но корни её, как стволы лиственницы в Венеции очень долго сохраняются. Всё равно рано или поздно Судеты, Карпаты, Татры станут на 5 тысяч лет новой Атлантидой и культура там не только сохранится, но и будет развиваться дальше, не смотря на то, что все остальные части мира снова одичают.
Завершится очередной Всемирный Потоп и Европа медленно, но верно, снова станет Европой, Азия — Азией, Африка — Африкой, а Америка — Америкой. Так, что где-то через пять тысяч лет очередной европейский Колумб откроет громадный континент на западе, который будут населять удивительные народы с абсолютно непостижимыми и явно безумными формами технического самовыражения. Можете себе представить, в этой дикой варварской стране, населённой бесчисленными кровожадными племенами, оказывается сооружены идеальные дороги, пересекающие континент во всех мыслимых и немыслимых направлениях, там выстроены, разрушены и засыпаны города немыслимо больших размеров, частично затопленные, но чаще всего занесённые песком и пеплом. Мы ведь и в наши дни искренне удивляемся тому, что время от времени открывает нам земля Америки. Зачем они всё это создавали? Что направляло их безумную фантазию? Очень похоже, что география вносит существенно больший вклад в культуру и судьбу народов, населяющих тот или иной континент, чем мы привыкли думать.
Но вернёмся к свидетельствам Платона: «От моря они провели канал в три плетра шириной и сто футов глубиной, а в длину на пятьдесят стадиев вплоть до крайнего из водных колец: так они создали доступ с моря в это кольцо, словно в гавань, приготовив достаточный проход даже для самых больших судов». Поразительна здесь глубина канала — это ведь тридцать метров! Современные судоходные каналы имеют максимальную глубину 12 метров, а осадка океанских судов — не более 10 метров (остающиеся 2 метра — это и есть знаменитые 7 футов под килём).
Внимание!
Если