Терновый венец офицера русского флота (СИ)

Один из нижних чинов линкора «Гангут», служивший на нем в начале 1917 года в Гельсингфорсе, матрос Д.И.Иванов в книге «Это было на Балтике» об этом времени вспоминает так: «…Никак не могли дождаться обеда, ведь после обеда команду отпускали до 7 вечера на прогулку. В направлении к Свеаборгу и Гельсингфорсу от каждого корабля утоптаны дорожки. По ним спешат матросы — радостные, веселые… Каждому хочется побыстрее пройти ледяное поле, побывать в городе, посмотреть, как там живут люди. На берегу возле портовых сооружений можно наблюдать интересную картину: матросы обнимались, хлопали по плечам, до боли сжимали друг другу руки… Завязывались оживленные разговоры…».

В основном, матросы с кораблей, стоящих в Гельсингфорсе, посещали парк развлечений «Брунс-парк», расположенный в 10–15 мин ходьбы от порта. В парке можно было посидеть в кухмистерской, перекусить, поговорить со знакомыми. Хотя, с началом войны спиртные напитки и были запрещены, но в пивных торговали крепким финским пивом «кале», а из под-полы — еще и кое-чем покрепче.

При желании, можно было посетить увеселительное заведение

«Карпаты», ярко освещенное и шумное по вечерам, познакомится с девицами легкого поведения. Главное, «Брунс-парк» располагался близко от порта, и матросам можно было не боятся опоздать на корабль из увольнения.

На каждом корабле имелся приказ по строевой части, где имелся список кофеен Гельсингфорса, разрешенных для посещения нижним чинам: ул. Георгиевска д.10, ул. Софийская д.2, ул. Казарменная д.26, ул. Высокогорная д.25, Северная наб. д.4, ул. Ушонская д.29, ул. Западная Генрикская д.18…

Добротное флотское питание в 1914–1917 годы было привычно для матросов. Они отлично питались даже тогда, когда в городах начались перебои с хлебом. В день нижнему чину полагалось 307 грамм свежего или соленого мяса, от 136 до 300 грамм крупы, в зависимости от дня недели, 43 грамма сливочного масла, 170 грамм квашенной капусты или свежей (по сезону) зелени, 780 г сухарей или 1 кг 205 г хлеба, уксус, соль, чай, сахар.

Недельный рацион питания матросов на линкоре «Полтава» в июне — декабре 1916 года состоял по дням недели:

понедельник: завтрак — хлеб, масло, чай, сахар; обед — щи; ужин — рисовая каша;

вторник: завтрак — хлеб, масло, чай, сахар; обед — рыбно-грибной суп, гречневая каша; ужин — грибная похлебка;

среда: завтрак — хлеб, масло, чай, сахар; обед — щи; ужин — суп с макаронами;

четверг: завтрак — хлеб, масло, чай, сахар; обед — щи; ужин — гороховый суп;

пятница: завтрак — хлеб, масло, чай, сахар; обед — грибной суп, гречневая каша; ужин — суп с макаронами;

суббота: завтрак — хлеб, масло, чай, сахар; обед — щи; ужин — картофельное пюре;

воскресенье: завтрак — хлеб, масло, чай, сахар; обед — рассольник, компот из сухофруктов; ужин — густые макароны.

Хорошая пища, красивая форменная одежда и наличие сравнительно больших карманных денег, позволяли многим матросам за время службы не только получить образование и специальность, но и приобрести внешний лоск и апломб. Самыми «богатыми» из нижних чинов, были машинисты, окончившие по первому разряду курс машинной школы по классу машинных унтер-офицеров самостоятельного управления.

К маю 1917 года жалованье специалистов из нижних чинов доходило до 60 рублей, а с учетом морского довольствия и более. При экономном расходовании денег, нижний чин, после отбытия срочной службы, мог вернуться домой довольно состоятельным человеком.

Среди матросов кораблей, стоящих в Гельсингфорсе, сильно развилось франтовство, любовь к увеселениям и танцам. Они считали себя выше солдат, и всячески старались это подчеркнуть. Другое дело, что матросы линейных кораблей не имели закалки и спаянности экипажей в боевой обстановке, как говорится «не хлебнули соленой купели». Да и близость большого города, с его портовой вольницей, скоплением мастеровых судоремонтных заводов и мастерских, торговцев разного рода, отнюдь не способствовала укреплению дисциплины нижних чинов линкоров.

В холодную зиму 1916/1917 годов лед сковал все пространство Финского залива от Наргена до Поркалла-Удда. Боевые действия в этой части Балтийского моря затихли, и в Гельсингфорсе почти ничего не напоминало о войне, грохочущей на всем протяжении русско-германского фронта.

В Гельсингфорсе, в эту зиму, из состава Минной дивизии базировались: эскадренный миноносец «Новик», 2-й и часть 3-го дивизиона

— эсминцы «Десна», «Азард», «Самсон», «Летун», «Капитан Изыльметьев», в полном составе 5-й дивизион — эсминцы «Эмир Бухарский», «Финн», «Москвитянин», «Всадник», «Гайдамак», «Амурец»,

«Уссуриец», группа 6-го дивизиона — эсминцы «Туркменец-Ставропольский», «Донской Казак», «Украйна», «Войсковой», а также миноносцы 7-го, 8-го и 9-го дивизионов.

По традиции, в первых числах января нового 1917 года, на миноносцы пришел приказ начальника 9-го дивизиона о повышении в звании за усердие в службе и отличившихся в 1916 году нижних чинов экипажей миноносцев.