Тяжёлый танк «Пантера». Первая полная энциклопедия

«Пантера» имела так называемую «классическую немецкую компоновку» — с расположением двигателя в задней части корпуса, трансмиссии — в передней, а боевого отделения — в центре. Среди её достоинств называют уменьшение обшей длины машины из-за совмещения отделения управления с трансмиссионным, возможность иметь большое боевое отделение и установить в в башне орудие с большой длиной ствола.

Среди недостатков называют увеличение высоты танка из-за карданного вала для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, а также нахождение последней и ведущих колёс в зоне, наиболее подверженной обстрелу в ходе боя со всеми вытекающими последствиями. Кроме того, установка трансмиссии в передней части ухудшала эргономические условия работы механика-водителя и стрелка-радиста — коробка передач при работе сильно утомляла жаром, воем и непривычными запахами.

Маска пушки танка «Пантера» Ausf.D, пробитая бронебойным 85-мм снарядом с дистанции 1000 метров. НИБТ полигон, декабрь 1943 года (ЦАМО).

Вообще говоря, при компоновке танка конструкторы стараются получить максимально высокие боевые характеристики при наименьшей массе и габаритах машины. При этом стремятся уменьшить внутренний забронированный объём танка, использовав выигрыш в массе для усиления бронирования, вооружения, увеличения запаса горючего и боекомплекта и т. п. При сравнении забронированного объёма «Пантеры» с другими боевыми машинами Второй мировой войны получим такую картину: «Пантера» — 17,9 м³, Тигр — 21,29 м³, Т-34-85 — 12,6 м³, ИС-2 — 11,5 м³, M26 «Першинг» — 14,6 м³. Как видно, по величине забронированного объёма «Пантера» уступает лишь «Тигру», превосходя все остальные танки, причём довольно значительно. Кроме того, она уступала всем этим боевым машинам в вооружении и почти всем — в бронировании (кроме Т-34-85).

В дополнение к недостаткам немецкой компоновки применительно к «Пантере» следует добавить значительный объём, который занимали внутри корпуса элементы подвески — 16 двойных торсионных валов, пространство между которыми нельзя было использовать, отнимали 200 мм высоты, вынуждая увеличить высоту корпуса.

Справедливости ради надо сказать, что большие размеры боевого отделения «Пантеры» обеспечивали экипажу «Пантеры» хорошие условия работы, более комфортные, чем у других боевых машин Красной Армии и её союзников. Правда, за это приходилось расплачиваться значительными габаритными размерами танка. Кстати сказать, по мнению автора, который имел возможность посидеть внутри Т-34-85 и «Пантеры», условия работы в тридцатьчетвёрке были ненамного хуже, чем в немецком танке — всё-таки 75-мм орудие KwK 42 имело значительные габариты, советская 85-мм пушка ЗИС С-53 была покомпактнее (впрочем, это субъективное мнение автора).

Танки «Пантера» первых выпусков имели броневые корпуса, при изготовлении которых использовались листы (точнее, часть листов — лобовые, кормовые и борт) из гетерогенной[4] (цементированной) брони. Естественно, что это значительно увеличивало стоимость и время изготовления бронекорпусов, цементация — процесс довольно сложный. Однако вскоре немцам пришлось отказаться от использования на «пантерах» цементованных бронелистов на корме и лобовых листах, а летом 1943 года они стали выпускать корпуса «пантер» из гомогенной брони средней твёрдости.

Вид «Пантеры» Ausf.D после испытания обстрелом — хорошо видны сквозные пробоины 76-мм бронебойных снарядов, а также пролом от 76-мм снаряда в борту корпуса (попадание под курсовым углом 60 градусов 600 метров). НИБТ полигон, декабрь 1943 года (ЦАМО).