Тяжёлый танк «Пантера». Первая полная энциклопедия

Для буксировки аварийных и застрявших танков на «Бергепантере» впереди и сзади корпуса имеются буксирные рымы, к которым двумя буксирными тросами цепляли аварийный танк. Для удобства сцепки танков разных марок имелся комплект переходных рым и пальцев. При необходимости буксирные тросы можно было соединить между собой специальной сцепкой.

Для буксировки танков с неисправным управлением (тормозами), а также для соединения «бергепантер» между собой имелись две штанги жёсткой сцепки. Для выталкивания танков непосредственно корпусом «Бергепантеры» использовался деревянный брус, который устанавливался на специальные броневые площадки с шипами, имевшиеся на стыке лобовых листов корпуса.

Небезынтересно привести его оценку советскими специалистами: «Конструктивные изменения танка „Пантера“, вызванные установкой лебёдки и стрелы, незначительны и направлены в сторону упрощения общей конструкции танка. Тяговые усилия лебёдки в 40–45 тонн (по тросу) в сочетании с возможностью устройства полиспаста (наличие пары роликов и длинный трос) обеспечивают эвакуацию аварийных и застрявших тяжёлых и средних танков из любых противотанковых рвов, применяемых при современной обороне, а также из болот, рек и т. п.

Надёжная броневая защита, хорошая проходимость, длинный трос и возможность управления лебёдкой, не выходя из тягача, дают возможность производить эвакуацию танков непосредственно из нейтральной зоны под ружейно-пулемётно-миномётным огнём противника.

Продольный разрез «Бергепантеры» Ausf.G:

1 — упоры для выталкивания застрявших машин; 2 — штыри крепления роликов полиспаста лебёдки; 3 — кронштейн для установки 20-мм пушки; 4 — броневая защита смотровых приборов; 5 — щитки контрольных приборов двигателя; 6 — рамка брезентового навеса отделения управления; 7 — сиденье; 8 — рычаг включения коробки отбора мощности на лебёдку; 9 — рычаг включения лебёдки; 10 — перегородка отделения управления; 11- деревянный каркас; 12 — деревянный настил над лебёдкой; 13 — ящики для ЗИПа; 14 — тяговые блоки лебёдки; 15 — ведущая шестерня главного вала шестерёнчатого редуктора лебёдки; 16 — штанга стрелы; 17 — опорный ролик грузового троса; 18 — грузовой трос лебёдки; 19 — двигатель; 20 — штанга жёсткой сцепки; 21 — блок направляющих роликов поднимания (опускания) сошника; 22 — захват подъёма (опускания) сошника; 23 — сошник самокрепления; 24 — балка задней опоры лебёдки; 25 — карданный вал; 26 — лебёдка; 27 — коробка отбора мощности на лебёдку; 28 — балка передней опоры лебёдки; 29 — направляющий ролик грузового троса; 30 — рычаг остановочного тормоза лебёдки; 31 — коробка перемены передач; 32 — рычаг переключения скоростей; 33 — торсионы подвески; 34 — планетарный механизм поворота; 35 — насос гидропривода планетарных механизмов поворота; 36 — фиксирующий ролик грузового троса.

Вид в плане «Бергепантеры» Ausf.G: