Тёплая зимовка. 12 летних месяцев в году: практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!

Если же вам нужно только звонить, то также сперва нужно подумать. Если звонить планируете часто или хотя бы раз 5–10, то конечно купите местную симку для этого. Если же вы в стране на пару дней и вам нужно будет сделать один или два звонка, то не нужно местной симки. Во-первых, проверьте свой телефонный тариф — некоторые тарифы, например мегафоновский «Вокруг света» — позволяет звонить недорого во многих странах мира. Заранее проверьте, чтоб ваш телефонный номер подключался в роуминге в странах вашей поездки — Мегафон и МТС не подключаются автоматически в десятках стран Тропического мира. Билайн роумится практически везде.

Впрочем, никакой российский тариф сейчас, вроде как, не даёт звонить дёшево в редких, экзотических странах типа Мавритании или Гватемалы. Также рекламируемые некоторыми людьми Travel-sim (симки какой-нибудь европейской страны с недорогими звонками по Европе) для стран Третьего мира обычно не пригождаются.

Телефоны-автоматы ещё есть в некоторых странах (Мексика, Гватемала), но не во всех. Поэтому, если вам нужно кому-то один или два раза позвонить, то проще подойти на улице к человеку с телефоном и попросить его сделать один звонок. Люди вам, скорее всего, не откажут.

Наземный транспорт

Во всех регионах, куда мы отправимся зимовать, развит наземный транспорт. Он бывает разный — автобусы, реже поезда, иногда ещё и пароходы. Наземный сидячий транспорт стоит, в среднем по миру, около 2 российских рублей за километр пути (т. е. 30 километров на один доллар), бывает 1 рубль (это считаем что дёшево) или 3 рубля (дорого). Есть страны, где он может быть дешевле рубля — Иран, Египет, есть страны, где он дороже — это Израиль, многие страны Южной Америки.

Транспорт, пересекающий границы государства, обычно дороже в два-три раза. Поезд Москва — Пекин или автобус Сан-Сальвадор — Тегусигальпа будут значительно дороже, чем комбинация транспорта до и после границы. Хотите сэкономить — езжайте до границы на местном транспорте.

Большие автобусы обычно дешевле маленьких автобусиков и маршруток.

Если вы едете группой и хотите заказать рейс автобуса специально для себя, то если вы едете в непопулярное место, цена будет вдвое дороже — автобусный водитель не имеет надежды найти пассажиров в конечном пункте.

Автобусы и поезда с кондиционером дороже, чем те, что без кондиционера. В тех, что без кондиционера, и ездить приятней, свежо и не холодно.

Транспорт, предназначенный для туристов, обычно дороже, чем тот, на котором ездят в изобилии местные жители.

Поезда с номером в виде маленького числа (например, 1, 3, 10) обычно дороже, чем поезда с большим номером (620, 2466 и т. д.).

Пассажирские пароходы остались уже мало где. Только на Филиппинах и в Индонезии они выполняют роль нормального, регулярного и дешёвого публичного транспорта.

Покупка билетов заранее по Интернету оправдана только в Европе и в Соединённых Штатах Америки. В регионах Тёплой Зимовки билеты можно приобрести сразу перед отправлением. В некоторых странах можно ещё и поторговаться.

В отличие от России и стран СНГ, — рюкзак и прочий багаж естественного размера перевозится в южных странах, как правило, без дополнительной оплаты. Деньги за багаж могут попросить только в очень крошечной маршрутке или тогда, когда он занимает специальное пассажирское место.

Подробности о наземном транспорте можно узнать, уже изучая каждую страну отдельно, или на местности, или в этой книге, или в подробных путеводителях, в том числе моего авторства.

Чем занимаются люди на зимовке?

Интересно и непонятно многим, особенно кто никогда не путешествовал — чем могут заниматься люди на зимовке. Особенно этот вопрос занимает людей, увлечённых пассивной зимовкой на одном месте. Для активной зимовки вопрос такой не стоит — каждый день мы занимаемся бытом, поиском транспорта, еды, ночлега, собственно перемещением, осмотром городов, общением с людьми — местными жителями, у тех, у кого мы гостим или кто нас подвозит, в общем каждый день занят, а если вдруг нет важных дел, можно отоспаться или зайти в Интернет, списаться с друзьями и узнать, как они мёрзнут, мучаются, страдают в северных наших широтах.

Если же зимовка проходит на одном месте, многие спрашивают, а делать-то что? Отвечу: это в целом зависит от направленности жизни самого человека. Творческий гражданин продолжает творить: писатель пишет, художник рисует, музыкант сочиняет или испускает разные звуки. Любитель форекса или других непыльных доходов следит за курсами валют, билетов МММ, биткоинов и прочего.