Точка сингулярности

Потом был «виповский» коридор вместо паспортного контроля, и когда мы поднялись в воздух, я сам себе напоминал террориста: в каждом кармане по пистолету, два телефона — обычный мобильник и трубка космической связи, а также целый дипломат, набитый ещё не до конца изученной мною шпионской техникой. В Москве должны были встретить специалисты, которые все объяснят. Братья древовидные предоставили мне и пачку документов и кучку референтов, а впереди ждала ещё и ванна, и чашечка кофэ, и какава с чаем в каком-нибудь «Балчуге-Кемпинском» или «Палас-отеле». Теперь, говорят, и в Москве неслабых гостиниц понастроили…

Если б только я ещё долетел до той Москвы.

Так ведь нет. Шпионские страсти начались уже в воздухе.

Мои друзья почему-то не стали звонить по космической связи, наверно, не хотели соседей по самолету пугать, вместо этого после всяких милых сообщений о температуре воздуха за бортом и городах, промелькнувших под алюминиевым брюхом ТУ-154-го (во, какую доисторическую колымагу мне подали!), тот же воркующий голосок стюардессы объявил — для надежности дважды:

— Господин Малин, вас просят пройти в голову салона, к служебному входу.

«Ну вот, — вздохнул я про себя. — Опять Малин. А говорили, Разгонов, Разгонов…»

А у закрытой двери ждала уже не стюардесса, а солидный такой аэрофлотовский служащий, возможно, второй пилот, я у них в знаках различия не разбираюсь, и уточнив, действительно ли я Малин, он попросил пройти непосредственно туда, откуда управляли всей этой летающей техникой. За последние годы я много где побывал и навидался всевозможной экзотики, но в пилотской кабине пассажирского самолета оказался впервые. Это романтично, доложу я вам. Яркие блестки на черном бархате неба, стеганая пуховая перина облаков внизу, и все великолепие — сквозь большой фонарь, а не через жалкий кругляш иллюминатора, в который обычно вжимаешься мордой, чтобы хоть чуточку побольше интересного разглядеть за бортом. Лайнер неторопливо парил среди холодных звезд над поистине лунным пейзажем, огромная приборная панель уютно светилась разноцветными лампочками, и в этом действительно было что-то космическое. Захотелось даже сказать: «Мужик, дай порулить». Но мужик за штурвалом выглядел слишком серьезным, даже озабоченным, и шутить с ним определенно не стоило. Он протянул мне шлемофоны и сказал:

— Послушайте, это вас.

Буднично так, как будто сослуживца позвал к телефону из другой комнаты.

— Малин! — на связи оказался сам Тополь. — Тебе нельзя садиться в Москве. Ни в коем случае.

— Почему? — глупо спросил я.

Тополь шумно вздохнул, потом тихонько зарычал и наконец совершенно бесцветным голосом полюбопытствовал:

— А что ещё ты хочешь узнать у меня прямо сейчас, в эфире?

— Ничего, — я оказался понятлив. — Полетели тогда обратно в Берлин.

— Это невозможно, — вступил пилот, который, оказывается, участвовал в разговоре.

— Женева, — предложил я.

— Семен Семеныч! — воскликнул Тополь. — Это же не спецрейс. Ты летишь на обычном пассажирском самолете!

Я действительно вел себя как герой Никулина в «Бриллиантовой руке». А время шло.

— Хорошо, — смирился я, — запрашивайте посадку в Смоленске.

Пилот щелкнул чем-то на пульте и вступил в переговоры на своем птичьем языке. Но и Горбовский тоже чем-то щелкнул у себя в Майами (или откуда он там разговаривал?). И прежде чем Смоленск успел дать добро, последовало его категорическое распоряжение:

— Российские города исключаются. В любом из них нас опередят. Давай-ка ближнее зарубежье, Малин.

Я готов был лететь хоть в Монголию, если керосина хватит, но решил промолчать с очередной дурацкой шуткой.

Разблюдовку выдал пилот:

— Рига, Вильнюс, Минск, Киев.

В каждом из этих городов у меня были хорошие знакомые по писательской тусовке. Я перебирал их в памяти, прикидывая, с кем интереснее будет встретиться. Потом догадался уточнить, а смогу ли я входить с ними в контакт, ведь Тополь пока ещё называл меня служебным именем, да и в Москву я летел как будто именно затем, чтобы доказывать гэбухе: Малин жил, Малин жив, Малин будет жить. Неважно теперь, что там сказала Верба перед отлетом!

— Эй, Леонид, а я смогу общаться со старыми друзьями?

— Да, — ответил он коротко.

— Тогда лучше всего — Киев.

— Хорошо. К кому ты пойдешь в Киеве? Я должен навести справки.

— Товарищи, — вмешался пилот, — у вас осталось сорок две секунды на все справки. Вы уж извините, работа такая.

— Да, да, — затараторил я, — поеду к Лешке Кречету, его зовут Алексей Иванович Кречет. О нем смешно наводить справки, это очень известный человек на Украине. Однако за два года у Алексея наверняка сменился телефон. Ты слышишь, Горбовский, найди мне его телефон. И мы летим в Киев.

Горбовский молчал, казалось, секунд десять, наконец, проговорил глухо:

— Добро, летите в Киев.

— Борисполь не принимает. В Жуляны будем садиться? — решил уточнить пунктуальный командир экипажа.

Второй пилот вытаращил глаза:

— А может, лучше на Антонова?

— Нет, — решительно возразил первый, — там у нас будут совсем другие ненужные проблемы.

— Но ведь Жуляны… — бормотал второй потерянно, — покрытие… полоса…