Приводится обширная выдержка из воспоминаний Б. М. Шапошникова, правда не будущего, а бывшего начальника Генерального штаба (воспоминания опубликованы в 1974 г.). Надо полагать, для того чтобы доказать, что нет ничего особенного в выдвижении к границам соединений Красной Армии в 1941 году, поскольку и в 1914 году подобное тоже происходило. Возразить вроде бы нечего. Однако, есть "маленькое
Начало развертывания определялось либо на основании данных разведки, вскрывавших тайные перемещения войск противника к нашим границам вследствие либо реакции на возникающую политическую напряженность, либо назначенной политическим руководством агрессии. Одно из "либо" – данные разведки – используются в любой ситуации и используются в совокупности с другими имеющимися данными. А, коль речь идёт о развёртывании Красной Армии в 1941 году, А. Исаеву следовало пояснить, что и в какой степени повлияло на него. Но само по себе выдвижение войск было столь же естественным компонентом подготовки к возможной войне, как и чистка зубов для нас с вами. Если в июле 1914-го тайные мероприятия не носили массового характера, только в августе 1914-го после формального начала войны железные дороги оказались забиты составами, везущими дивизии и корпуса к фронту, то во Вторую мировую войну интенсивное движение войск по железной дороге начиналось ДО войны. Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года нападением Германии на Польшу. 17 сентября под благовидным предлогом защиты населения западных областей Украины и Белоруссии к гитлеровским войскам присоединились и части Красной Армии. На железных дорогах до начала войны началось интенсивное движение по перемещению войск. Это относится и к Польской армии, и к Вермахту, и к Красной Армии. И это "ДО" А. Исаев подчёркивает. Но когда А. Исаев (в этой же главе несколько ниже) говорит о периоде, предшествующем Великой Отечественной войне, характеризуя интенсивность железнодорожных перевозок Красной Армии, то "поет" несколько иные песни. Но об этом ниже – к соответствующему месту.