Товарищ Джедай

Определиться и решиться начать действовать согласно своему разумению, которое я сдерживал. Моё первоначальное желание — убивать немцев там, поближе к границе, как я убеждён, было правильным. Просто надо мной довлела привычка «…осмотреться, скрывая свою суть, обдумать, проанализировать и только после…».

Время — деньги! Су: а, если бы… Время — жизни! Расставшись с пришибленными правдой Бельченко и его шофёром, которые отказались от моего предложения «подкинуть махом их до Минска» и поехали по трассе, я поднял «Бродягу», и наплевав на мысли о предстоящем расходе рабочего тела досветовых двигателей, стал анализировать воздушную обстановку, рисуемую мне навигационно-бортовой, весьма убогой, но таки превосходящей всё, что имелось на Земле у реальных врагов и потенциальных, надеюсь, советских союзников, системой фрахтовика.

На экране в кокпите корабля, который я подвесил, уже наплевав на всю секретность, в воздухе недалеко от шоссе, по которому на восток пробивались беженцы и отступающие войска, высветились множество отметок целей в воздухе, которые обнаруживал на дальности массив радиолокационных, тахионных и гравитационных сенсоров корабля.

Разумеется, ни о какой системе опознавания не шло и речи. У меня, в системе анализатора целей не было библиотеки земной авиационной техники, система только нарабатывала первые данные с инфорешёток, с которыми предстояло разбираться на ходу астродроиду, жестко зафиксировавшему себя около инфостойки рядом в кокпите фрахтовика.

Оптическая часть системы сенсоров выхватывала множество отдельных объектов слева от меня на шоссе и, когда я поднялся чуть выше, на пределе дальности, ещё и ВСЕ воздушные цели в Белостокском выступе в радиусе примерно 150 километров. Практически недалеко до Ломжи на западе, Алитуса на севере и Кобрина на юге… — отметил я врезавшиеся в память названия населённых пунктов среди множества объектов на цифровой объёмной карте, с которой соотносила текущую обстановку система сенсоров фрахтовика.

Теперь главное было — отличить летающих врагов от своих…

* * *

К вечеру удалось сбить, выходя на дистанцию в несколько километров, на которой, помимо информации от сенсорных инфорешёток, я видел через оптику опознавательные знаки, 17 немецких летабл. Как я понимаю, 10 одномоторных истребителей, 5 двухмоторных бомбардировщиков, один, забравшийся повыше (разведывательный?) двухбалочный тоже двухмоторный самолётик. И что-то мелкое, связное(?), летевшее чуть ли не над кронами деревьев, в районе Гродно.

Очень много времени и ситова топлива(!) отнимали бесконечные маневры, сближения, идентификации и атаки на цели.

Я постоянно контролировал данные по его запасу, который, после прилёта корыта под управлением астродроидов с плато Путорана имел показание 96,45 % от полного.

96,24…

96,21…

96,19…

Фашики четыре раза пытались меня поразить, когда я атаковал кого-то первого из пар их истребителей, которые я идентифицировал. Даже, судя по статистике энергощитов, пара то ли пуль от авиапулемётов, то ли от малокалиберных авиационных пушек, расплавилась в его корпускулярно-волновых защитных слоях…

Дважды, ближе ко мне, подлетали краснозвёздные лобастые истребители, похожие на тот, что я видел над Белостоком. Один раз был обстрелян своими! Пришлось, сделав разворот, разогнаться со своих обычных 500 км/ч под атмосферный предел в 800 и быстро уйти на высоту, где их двигатели начали глохнуть. Какие, засранцы, упорные оказались, пытались преследовать… совсем недолго:-) Я просто смылся от них. Уверен, наше командование в этот день уже получило рапорты о неизвестном типе летательного аппарата с неизвестным лучевым вооружением. Надеюсь, что вид тех шести немецких летабл, которые я перехватил за день и сбил именно около шоссе, уж точно навёл кого-то из отступающих военнослужащих Красной Армии, на мысли о том, что я — свой! Когда там еще Бельченко доберётся?

Но данные авиационной обстановки в течении дня чётко показывали мне, что даже главную трассу, по которой отступали массы наших войск с запада и толпы беженцев на разном транспорте, я не смог прикрыть всю! Немецкая авиация постоянно бомбила с воздуха эту и другие дороги в Белостокском выступе. А я… лишь мотался туда-сюда, сбивая только тех, кого идентифицировал точно как германских.

Особенно напрягало меня то, что происходило на севере. Куда, в сторону Гродно двигались колонны советских танков, по которым постоянно наносили авиаудары немцы! Видимо, советское командование что-то там пыталось предпринять. Там, в северной части выступа, мне удалось перехватить и сбить 5 из 17 сбитых за день немецких самолётов.

Когда большинство целей в воздухе к вечеру исчезло с экрана, мой счётчик запаса досветового топлива показывал 91,05 %, а я был выжат, как лимон.

Всё таки мне очень далеко до профи-пилотов «Разбойной Эскадрильи» Повстанцев, которая ныне останется в Иллюзиях Силы. Как и до теперешних талантов Энакина Скайуокера… даже не прошедшего горнило Войны Клонов…