Транспорт и техника Андромеды

ВНЕШНИЙ ВИД: Ховеркар Алула-747 создан для того, чтобы функциональность была важнее формы. Он имеет приземистую округлую форму, позволяющую максимально увеличить пассажирское пространство, сохраняя при этом аэродинамику. Тусклые серые и синие полимеры составляют экстерьер с большим тонированным лобовым стеклом спереди. Пассажирские двери с шипением открываются, обеспечивая легкий доступ к сиденьям внутри. Устойчивые к царапинам резиновые полы и сиденья облегчают очистку. По бокам расположены небольшие окна с автоматически затемняющимися экранами, которые темнеют при ярком свете. В передней части расположена небольшая кабина водителя с ручным управлением на случай навигационных ошибок. Но большую часть времени бортовой ИИ управляет «Алулой» по заранее запрограммированному маршруту. Короткая антенна на крыше подключается к спутникам планетарного позиционирования. А турбина атомных двигателей сидит на коротких крыльях, обеспечивающих вертикальную подъемную силу. В целом Алула имеет простой, но практичный дизайн, идеально подходящий для путешествий по планете.

НАЗВАНИЕ: Лавина МН-6

ОПИСАНИЕ: Лавина МН-6 — высокоскоростной ховеркар, разработанный специально для оказания неотложной медицинской помощи. Он имеет легкую композитную раму и мощные канальные вентиляторы, обеспечивающие возможность вертикального взлета и посадки. Интерьер оптимизирован для перевозки пациентов, имеется носилки и встроенное медицинское оборудование. Вместе с пациентом автомобиль может перевозить пилота, второго пилота и двух медицинских работников.

Некоторые из ключевых возможностей Avalanche включают в себя:

Максимальная скорость 250 миль в час в горизонтальном полете. Это позволяет быстро реагировать на экстренные медицинские ситуации.

Повороты с креном на 45 градусов на скорости до 150 миль в час. Маневренность имеет решающее значение для навигации в плотной городской среде.

Возможность наведения без помощи рук. Канальные вентиляторы и система управления полетом позволяют пилоту поддерживать стабильное зависание при загрузке или выгрузке пациента.

Достаточный запас хода на одном заряде аккумуляторов для выполнения большинства экстренных перевозок без дозаправки.

Интегрированное оборудование жизнеобеспечения, такое как дефибриллятор, кислород, аспирация и мониторинг жизненно важных функций. Это позволяет медицинскому персоналу немедленно начать лечение.

Однако у Лавины есть некоторые недостатки:

Небольшое внутреннее пространство ограничивает количество медицинского оборудования и количества персонала, который можно перевозить. Невозможно разместить несколько пациентов.

Движение турбины в канале менее эффективно, чем конструкции с аэродинамическим профилем или поворотным крылом. Это ограничивает дальность полета и грузоподъемность.

Легкая конструкция снижает защиту пассажиров при авариях. Жертвует надежностью ради производительности.

Высокие требования к техническому обслуживанию двигательной установки и систем управления. Больше времени простоя на ремонт, чем у традиционных машин скорой помощи.

В целом, Лавина МН-6 позволяет быстро реагировать и оказывать экстренную помощь, быстрее доставляя пациентов в критическом состоянии в больницы. Но он меняет долговечность, вместимость и эффективность на скорость и маневренность.

ВНЕШНИЙ ВИД:

Лавина МН-6 имеет угловатый фюзеляж с заостренным носом и круто загнутым лобовым стеклом, оптимизированным для высокоскоростного горизонтального полета. По бокам расположены большие прямоугольные канальные вентиляторы, по два с каждой стороны, которые обеспечивают вертикальный подъем. Меньшие турбины управления установлены на законцовках крыла и в носовой части. Турбины встроены в обтекаемые композитные гондолы, в которых также находятся электродвигатели. Когда автомобиль стоит на земле, турбины располагаются заподлицо с внешней поверхностью гондол, чтобы предотвратить травмы. В кабине пилот и второй пилот размещаются на катапультных креслах рядом. За ними находится отделение для пациентов, в которое можно попасть через задние двери, открывающиеся вертикально. В отсеке с правой стороны встроены выдвижные носилки, а с левой стороны находится отсек для медицинского оборудования и откидные откидные сиденья. Дальше сзади находятся отсеки оборудования, в которых размещены аккумуляторы, авионика и другие системы. Обшивка Лавины выполнена из гладких белых и красных легких композитов. Угловатый граненый дизайн снижает заметность радара.

Дроны

Дроны могут использовать как на планетах, так и в космосе, потому что в боях будущего стремятся минимизировать число смертей своих солдат путем использования дронов, роботов и другой техники, которой можно управлять как дистанционно, так и с помощью искусственного интеллекта.

НАЗВАНИЕ: Охотник