Трейдинг, основанный на интуиции. Как зарабатывать на бирже, используя весь потенциал мозга.

График DRYS на рис. 4.8 иллюстрирует две важные концепции: эйфористический резкий рост цен после безысходности падения. Исчерпывающий рост наблюдается в конце периода постоянного повышения цен. В данном случае за два с лишним месяца курс поднялся примерно с $3,50 до 6-7 в конце апреля. После этой точки он значительно вырос, увеличившись на 50 % всего за пять дней. Это и есть исчерпывающий рост цен. На этом этапе преобладают эмоции и покупатели готовы платить за акции любую цену. Искусные трейдеры наверняка уже приобрели акции в первые один-два дня быстрого подъема, но затем, пока курс продолжал этот ненадежный вертикальный набор высоты, они уже не покупали их.

Вертикальный набор высоты всегда заканчивается.

Во время такого роста можно хорошо заработать, если вы войдете в позицию достаточно рано. Поздние покупки в период вертикального набора высоты — прямой путь к катастрофе.

Психологические возможности покупателей быстро иссякают, как только цена в один и тот же день переваливает за $11, а затем опускается ниже $10, ознаменовав начало шестидневного понижения до $6 в середине мая. Настроение рынка нередко стремительно меняется: сегодня оно может быть необоснованно бычьим, а завтра — беспричинно медвежьим. В такие времена трейдеры имеют возможность зарабатывать (и терять) большие деньги. Разница между искусным трейдером и остальными заключается в том, что мастер знает, как распознать признаки истощения, «перебора» и паники, а новички — нет.

Но как основы рыночной структуры связаны с текущей возможностью заработать деньги за счет трейдинга? Как приспособить интуицию к конкретной рыночной структуре? Как с помощью интуиции определять благоприятные возможности, которые нам представляются?

Хорошие вопросы, ответы на которые вы узнаете совсем скоро. Но сначала нужно рассмотреть, какую роль должна играть интуиция и чем она отличается от рационального анализа. Мы должны обеспечить прочную основу доверия своей интуиции.

Глава 5 Тренируйте интуицию и доверяйте ей

Интуиция — это быстродействующее благоразумие.

Холбрук Джексон

Гран-при Монако — одно из самых знаменитых соревнований международного масштаба по гонкам и вообще одно из самых выдающихся спортивных событий. Трасса этих гонок проходит по узким извилистым улицам Монте-Карло, и зрители могут наблюдать за гонками с гораздо более близкого расстояния, чем в обычных соревнованиях. К тому же это самая сложная трасса — автодром не оставляет ни единой возможности для ошибок. По этой причине обладателем Гран-при Монако становятся самые лучшие спортсмены. Это соревнования для настоящих гонщиков.

Трасса в Монако имеет одну очень интересную особенность: значительная ее часть проходит в подземном тоннеле. Гонщикам бывает сложно перестроиться с дневного света на темноту и затем обратно на яркий дневной свет. Выезжая из тоннеля, они видят недостаточно хорошо и так проезжают самые быстрые участки трассы.

Аргентинца Хуана-Мануэля Фанхио, известного как Маэстро (что с испанского переводится как «Мастер»), многие считают самым лучшим автогонщиком всех времен. Его пять побед на чемпионате «Формулы-1» 46 лет оставались непревзойденными. Свое первое звание чемпиона «Формулы-1» он получил на Гран-при Монако в 1950 году.

В том далеком году Фанхио стартовал с поул-позиции и лидировал после первого круга. Выскочив из тоннеля на дневной свет, Фанхио внезапно затормозил, вместо того чтобы, удерживая скорость, ехать по прямому участку, и поднял руку, чтобы предупредить других участников. Тем самым он избежал столкновения с машинами, которые попали в аварию за углом и которых со стороны трассы не было видно из-за балюстрады.

После первого круга автомобиль Нино Фарины занесло, так как отрезок трассы между S-образным изгибом и углом, известным как Tobacconist's corner, был влажным от мелких брызг, принесенных ветром с моря. В этот автомобиль врезалось восемь других машин. Таким образом, в одну аварию попала половина — девять из восемнадцати — участвовавших в гонках автомобилей. К счастью, никто серьезно не пострадал.

Почему Фанхио затормозил? «Я заметил волнение зрителей, — вспоминал он. — Я ехал первым, но они смотрели не на меня, а в другую сторону». Как отметил Фанхио, обычно болельщики смотрят на лидирующую машину, о приближении которой они узнают по низкому резонирующему рокоту, раздающемуся из тоннеля. Однако вместо того, чтобы увидеть лица зрителей (которые при движении на такой скорости представляются скорее относительно светлым пятном), он заметил более темное пятно — их затылки, поскольку они смотрели в сторону аварии. То, что Фанхио заметил краем глаза, привело в действие его подсознание, правое полушарие головного мозга.

На скорости, с которой всегда ездили гонщики «Формулы-1», даже в 1950 году, нет времени поразмыслить и принять сознательное решение. Интуиция и быстрая реакция Эль Маэстро спасли гонку и, возможно, его жизнь.

Эмоции против интуиции