Третья военная зима. Часть 2

Появляются и другие агитационные плакаты, обращенные к железнодорожникам. Например: «Железнодорожники! Выполняйте слово, данное товарищу Сталину! Быстрой доставкой грузов помогайте Красной Армии ускорить час победы над врагом!». Эти плакаты способствуют укреплению трудовой дисциплины, развивают чувство ответственности за поставленные цели и задачи.

Агитационный плакат

Вспомним как это было…

Отступая, гитлеровские войска разрушали железные дороги. Взрывали и уничтожали мосты, верхнее строение пути, линии связи, устройства водоснабжения, паровозного и других хозяйств. Часть оборудования вывезли. На станции Красное Село враг затопил пути, взорвав подпорную стену у озера. От взрывов бомб, заложенных в земляное полотно, образовывались громадные бреши, достигавшие 300 метров. Многие участки пути и другие железнодорожные объекты были заминированы. Только на линии от платформы Дачное до станции Лигово саперы извлекли и обезвредили на каждом километре до 1500 мин.

Начались огромные работы по восстановлению железных дорог в освобожденных районах. Все дороги, подлежавшие восстановлению в первую очередь (800 километров), требовалось ввести в строй до 1 марта. Темп работ – 20 километров в сутки.

Схема железных дорог в районе Ленинградской битвы. Январь – февраль 1944 года

Для открытия движения поездов между Москвой и Ленинградом по главному направлению предстояло восстановить сильно разрушенный участок Поповка – Любань – Чудово – Дубцы. В конце второй декады января для решения поставленной задачи в Ленинград прибыли заместитель наркома путей сообщения Б. И. Левин и начальник Главного управления военно-восстановительных работ генерал-лейтенант В. А. Головко.

Восстановление пути, мостов, станционных устройств вели подразделения УВВР-2 и три батальона МПВО Ленинграда. Работы выполнялись высокими темпами, несмотря на сложные условия, тридцатиградусные морозы и сильную пургу. На участке Поповка – Дубцы извлекли из глубоких минных колодцев, шахт, тоннелей более 10 тысяч мин, сотни авиабомб и неразорвавшихся снарядов, взрывчатку. В короткие сроки восстановители возвели большой мост через реку Волхов у Чудово и средние мосты через реки Ровань, Тогоду и другие.

Ко Дню Красной Армии 23 февраля 1944 года все восстановительные работы на участке Колпино – Поповка – Дубцы были завершены…

17 января 1944 г. Понедельник. В течение дня севернее Новосокольники наши войска ведут наступательные бои, в ходе которых занимают несколько населённых пунктов и среди них: Слобода, Киселевичи, Альхимово, Гвоздова, Курово.

Западнее Новоград-Волынский наши войска овладевают районным центром Ровенской области Тучин, а также занимают несколько других населённых пунктов.

Севернее Умани наши войска успешно отбивают контратаки пехоты и танков противника (из оперативной сводки Совинформбюро от 17 января 1944 г.).