Третий фронт

— Слушай у тебя в оружейке не завалялось какого-нибудь небольшого и легкого ствола? А то Ане с обычным табельным тяжело — если подобьют она с пулеметом не выскочит, да с автомат не для нее пока. Может что найдешь? Ей бы Вальтер РРК подошел просто идеально, легкий и небольшой. У тебя не завалялся?

Олегыч задумчиво пошкрябал в затылке, потом пошёл, и с грохотом и лязгом стал рыться в шкафах и ящиках. После долгих поисков требуемое было обнаружено.

— Вот, это подойдёт? — Олегыч положил на стол сильно укороченный СТЭН — Это Мark 4, в оригинале для парашютистов был сделан. Магазин могу уменьшить до 20 патронов, чтоб удобнее было. Есть ещё Беби Браунинг, смотри, что понравится.

— Не… СТЭН в задницу, Браунинг… Г. но конечно но если Вальтеров нет то его возьму пока что. Эх… Прийдется полицаев пощипать… Ну не доверяю я Браунингу этому… Так что только на время беру… Потом верну назад.

— Ну, смотри сам. А браунинг хороший, я сам его отстрелял — сказал я, убирая автомат обратно. — А у полицаев ты вряд ли что найдёшь, кроме древних Кар98, немцы им хорошего, насколько помню, не давали. Вот, смотри, чем их вооружают! — с этими словами Олегыч вытянул на свет божий чудовищный агрегат, отдалённо похожий на пулемёт «Максим» без станка

— ?! Ты то смеешся?? Она же девушка! С ростом 165сантиметров! Ку да ей ЭТО?? А что до полицаев… А! Понял… Я имел ввиду Не этих, а фельдполицай, у них такие были, вот и поищу где они имеются. В районе Кобрина точно должны быть, так что завтра туда пойду.

— Да не бойся, я просто показать достал — засмеялся он — Если нравится, можешь пострелять

— И постреляю… После того как вернусь. Я ей только оружие добуду которое не подведет в ответственный момент и тогда уж оторвусь… Где б я еще с ТАКОГО пострелял? Но сначала дело а потом отдых. Но браунингам я не доверяю.

Фалангер

А на следующий день после того как я очнулся и вчерашних «посетителей» мне таки приволокли «эрзац-кульман» и бумагу с карандашом, даже на линейку расщедрились. Я устроил все это по удобней, примерился и начал писать. Писать техническое описание космического корабля с ядерно-импульсным двигателем «Орион»! Того самого, который единственный вариант «первого серьезного шага» за пределы связки Земля-Луна. Потому что на ЖРД полет к другим планетам солнечной системы актуален только для автоматических научных аппаратов, а пилотируемый полет к тому-же Марсу «на бочке с керосином» — фентези.

Я писал описания, рисовал схемы и чертежи, технические пояснения к ним и их обоснования. Я в свое время достаточно много литературы по этому вопросу перелопатил, ведь моим хобби кроме старых компов было еще неторопливое написание «сеттинга» по альтернативно-историческому научно-фантастическому миру похожему на «Мир Полдня» Стругацких. И для того чтобы более-менее грамотно писать о технической стороне надо это сторону более-менее знать.

И в результате этого я вынес четкую мысль что выход на орбиту на ракетах с ЖРД типа Р-7, УР-500 «Протон» — только первый этап освоения космоса, который в нашем варианте истории чересчур уж затянулся в основном по политическим причинам.

А за «Эрой ЖРД» должна идти «эра ЯРД» — частично-многоразовых и многоразовых носителей с твердофазными ядерными реактивными двигателями на водороде для вывода на орбиту грузов. Пассажирских атмосферно-космических самолетов сочетаюших на одном планере турбореактивный двигатели для взлета и набора скорости, прямоточных реактивных двигателей для разгона и набора высоты и жидкостных реактивных двигателей для довывода на орбиту.

Межпланетных тяжелых пилотируемых и автоматических кораблей с ядерно-импульсным двигателем и как неизбежного военного «подмножества» — боевых ракет с газофазным реактивным двигателем.

Потом «Эра ЯРД» должна была перейти плавно в «Эру ТЯРД» — «за орбиту» человечество «зацепилось» уже намертво, большие орбитальные платформы промышленно-технологического назначения, постоянные самодостаточные базы на Луне, как минимум «базы посещения» на Марсе. Тогда «грузопоток с Земли» уже будет существенно ниже, потому что основная масса груза будет выводится с Луны, где гравитация меньше и вывод осуществить куда как энергетический выгодней. Не говоря о вторичной переработке всего того что болтается по орбитам и уже «умерло» или безнадежно устарело. Потому основная роль в перевозках Земля-Орбита перейдет к многоразовых пассажирским атмосферно-космическим самолетам с твердофазными ЯРД с водородом в качестве рабочего тела для взлета и разгона до скоростей включения прямоточников, а потом окончательного довывода на орбиту.

Ну а межпланетные корабли уже будут преимущественно на термоядерных реактивных двигателях с постоянной тягой, которые к тому времени уже наверняка будут отработаны до вполне годного к использованию состояния.