Третий фронт

— Я предлагаю брать следующее. — Продолжил говорить он. — Из униформы отобрать по 3 комплекта обмундирования на каждого, остальное нам не нужно, по-моему. Из продуктов — брать то, что долгого срока хранения, и прикинуть чего и сколько. Оружие собрать и рассортировать, то, что не берем, например, если найдем кучу трехлинеек — привести в негодность. С техники неисправной слить топливо, снять то, что быстро снимается из запчастей и нам нужно. Если найдется еще взрывчатка — все заминировать, если не найдется — бензиновые «дорожки» и растяжка из «колотушки» чтобы запалила…

— В общем, товарищи думаем, что брать в первую очередь, что во вторую, а что и оставить если подумать. — Добавил я. — Только это, аккумуляторы, если не пострадали, с битых машин брать обязательно. И лампочки, проводку выдирать. Пригодится управляемые фугасы делать…

— И это, народ, вы воды наберите во что-нибудь. Да хоть из радиаторов, все равно для них же и используем — предупредил Олег.

На машине с брезентом было три бочки и какие-то ящики, в одной, судя по запаху, бензин. Во второй бочке — масло, какое не могу сказать, положили на Гиганта, еще канистра — по запаху — керосин — не отдам!! Это мне в дизель пойдет. В еще одной бочке — не понять что. Берем? Блин, да что ж это, в бочке то?

— Не ломай голову, там, наверное, газолин. — Вставил реплику Фалангер, услышав вопрос насчет содержимого бочки. — В эти времена его довольно активно использовали.

Всего из всех машин и одной бочки слили топлива для полной заправки двух ЗиСов и танка, да для полуторки две трети.

Фалангер полез под брезент вскрывать ящики, вооружившись монтировкой. Оказались там запалы к гранатам, Ф-1 не снаряженные, в двух ящиках, а в остальных — 7,62х54Р — те самые, что для ДТ-шек идут и трехлинеек в цинках.

Вот эта находка порадовала. Очень порадовала. Нормальные запалы для гранат, а не убогие терочные немецких «колотушек» — это просто клад в умелых руках. Масса применений им сыскаться может помимо использования по назначению.

А потом он полез разбираться с имуществом саперов. Шанцевый инструмент и прочие кирки, флажки «осторожно мины», 4 противотанковые мины по 2 в деревянных ящиках, бикфордов и по видимому детонирующий шнур, провода, детонаторы — «гильзы» срабатывающие от огнепроводного шнура… А на сладкое — еще 2 ящика тротила. Только не обгорелых, а целых. Чудесно, просто чудесно!

Фалангер

Потом, я помогал мужикам из исправных машин выгружать ненужное нам барахло, укладывать нужное, снимать запчасти с поврежденных машин. Выдирать проводку, откручивать фары, снимать колеса не пробитые, забрал даже полуразбитый аккумулятор у которого половина банок осталась целой. А потом все ненужное барахло полили газолином и «на сладкое» я с Саней договорился, перед тем как подпалим «пионерский костер» поставить несколько растяжек.

Была мысль у меня по настоящему хитрую минную ловушку соорудить, но по зрелому размышлению я отказался. Во-первых, это время, а во-вторых — скорее всего пустой расход тротила, детшнура и запалов, потому как вряд ли к колонне крупные силы немцев выбредут, максимум те СС-мены или разведка мотоциклетная. А изводить на такую мизерную цель ящик тротила — глупо, с них и «лимонок» хватит.

Ну и конечно все эти дела делались далеко не мгновенно, потому что нас то было всего 8 человек с учетом охранения и Ники, которая не Терминатор в юбке. Потому пришлось делать перекуры пару раз.

Заметив, что наш мехвод начал «разувать» убитый Т-26 с сначала пошел ему помогать, снимали гусянку кусками сверху, выбили пальцы и сдергивали кусок ленты длиной с метр, в сторону его и за следующий. А потом пришлось помогать ставить радиатор взамен пробитого на машину, но зато потом уже втроем начали копаться в трансмиссии «донора органов» открыв люк мехвода и люк доступа на верхнем лобовом листе.

Олег

Пока народ рассуждал о коробках, я стал прикидывать, что и как. Выходило хреновато. Не я, конечно, понимал, что машины нужны, но… В тэхе водилой я, в сотке Саня, а вот кто поведет остальное? Это меня смущало весьма сильно, ибо я точно знал, что Ника и Змей водить не умели. Фалангер, конечно говорил, что разберется, если попрактикуется, Степан тоже обещался подучиться, но вот времени для практики и обучения у нас то, как раз и не было. Оставались двое на три машины. И то при условии, что умеют водить.

— Народ проблема! — сказал я, озвучивая свои подсчеты — У нас на один грузовик как минимум водилы нет. И это, Док, Олегыч вы как водить умеете? Если нет, то приехали…

— Даже если водилы нету, то может ему КПП в нейтраль, на жесткую сцепку за танком к Гиганту и за руль Змея чтобы он баранку выкручивал «в сторону направления движения»? Автопоезд по типу австралийских, у Гиганта вроде бы резерв тяги есть еще… — предложил Фалангер